EHRC – El “empuje seguro” de Érdi Jr lo encamina hacia la gloria del título en Grecia

Tibor Érdi Jr está en camino de ganar el Campeonato Europeo de Rallyes Históricos de la FIA 2024 gracias a su enfoque de «empuje con seguridad» en la primera etapa del Rally Histórico de la Acrópolis de hoy (sábado).

Corriendo primero en la carretera en el evento decisivo de la temporada, el húngaro Érdi Jr puede conseguir el primer título general FIA EHRC que se concede si consigue el máximo de puntos, reivindicando su decisión de combinar velocidad con cierto grado de precaución en las desafiantes carreteras de grava griegas.

«Era muy resbaladizo al ser el primer coche y muy suelto», dijo Érdi Jr. “Por eso buscamos una buena velocidad, ni demasiada ni demasiado lenta. Conducimos con seguridad y todo estuvo bien. la primera posicion [on the road] lo hizo difícil, [it was] mucho más limpio después de siete u ocho coches. Pero no hay problema, intentamos llegar a la meta porque queremos ganar el campeonato, no el rally. El coche está bien, no tenemos problemas técnicos”.

Con seis de las 11 etapas del rally completadas, Érdi Jr lidera la sección FIA EHRC del Rally de la Acrópolis Histórica por 14,9 s por delante del recién llegado al campeonato Richard Jordan en un Ford Escort RS 2000 de Categoría 3.

Christophe Jacob, quien fue confirmado como el Categoría 3 El segundo clasificado, con 10 puntos conseguidos por la salida del rally frente a la famosa Acrópolis de la capital griega, Atenas, el viernes por la tarde, es tercero en la general al volante de un Ford Escort RS, seguido por Ernie Graham, que está enfrascado en una batalla con Érdi Jr para el Categoría 4 corona y el título general FIA EHRC.

“Llevamos el ritmo adecuado, pero Christophe nos quitó mucho tiempo [SS4] porque estábamos durmiendo un poquito en ese”, explicó Graham. “Richard Jordan va bien, es rápido y Christophe se interpone en nuestro camino; tenemos que adelantarnos a él para terminar segundos en el campeonato. Pero no hemos tenido problemas, sólo tenemos que seguir adelante a un buen ritmo”.

Jordan (arriba), que nunca antes había remontado fuera del Reino Unido, estuvo a punto de fallar en el TC2. «Hay mucho trabajo por hacer en las etapas, hay mucho terreno suelto y estás tratando de encontrar algo de tracción donde no la hay», dijo Jordan. «Antes cortamos un rodamiento de rueda y en la segunda etapa tuvimos un exceso enorme en cuarta marcha».

El mayor problema de Jacob (abajo) se produjo en el TC1, como explicó: «Había olor a gasolina en el coche en el primer tramo, así que abrí la ventanilla, lo cual no fue una buena idea porque entró todo el polvo y no pude». Ya no respiras. Simplemente intentamos preservar el coche y los neumáticos evitando las piedras grandes”.

Haciendo su debut en un Ford Escort con especificación de Categoría 4, el campeón de la Categoría 1 de la FIA EHRC, James Potter, es quinto después de seis etapas en la segunda entrada del Flexifly Rally Team.

«No hice los reconocimientos, así que cada etapa y cada curva son nuevas, pero lo estoy disfrutando, es difícil no disfrutar de este coche», dijo Potter. “Seguiré adelante, veré qué puedo hacer y espero llegar al final. Esta tarde preferí la superficie más dura”.

Alexandros Christodoulou, con motor Lancia 037, que participa por primera vez en el FIA EHRC desde el Rally de la Acrópolis Histórica del año pasado, ocupa el sexto lugar entre los contendientes del FIA EHRC.

Después de disputar las pruebas de Lahti y Elba con un Saab 99 recién terminado, Siegfried Mayr está de vuelta en su Volvo 240, que utilizó durante los FIA Motorsport Games del mes pasado como parte del equipo de Alemania. Copilotado por su esposa Renate, Mayr ocupa el séptimo lugar durante la noche a pesar de un momento en el que chocó por una zanja.

Piotr Gadomski, quien consiguió la inauguración Trofeo FIA EHRC de tracción delantera Al tomar la salida, es octavo con su Toyota Corolla AE82, seguido por Andrea Farmakakis, que afronta su primera prueba de tierra en 20 años.

Después de haber disputado las dos pruebas anteriores de la FIA EHRC con un BMW M3, Maciej Lubiak no pudo completar el TC1 después de que su Porsche 911 3.0 SC de categoría 3 sufriera un fallo en el eje de transmisión. El polaco había sufrido anteriormente daños en la carrocería delantera izquierda en su búsqueda de un rápido tiempo de etapa.

El tramo decisivo del domingo al norte de Itea comienza con la repetición de la etapa nocturna de Karoutes del sábado a las 09:23 horas, antes de la primera de las dos visitas a la prueba de Parnassos (15,27 kilómetros) a las 11:16 horas. A continuación le sigue Prossilio (12,22 kilómetros), otra etapa de doble uso. Al igual que Parnassos, Prossilio es una famosa etapa del Rally de la Acrópolis del pasado.

Parnassos y Prossilio se repiten a las 15:02 y 16:05 respectivamente con llegada prevista en Itea a partir de las 16:45. En total, están programadas 11 etapas sobre una distancia competitiva de 154,65 kilómetros.

El tiempo en vivo del Rally Histórico de la Acrópolis está disponible aquí: https://www.infomega.gr/live/

Fotos: Rally histórico de la Acrópolis