La tercera prueba del Campeonato de Europa de Montaña de la FIA, la “Subida Internacional Al Fito” de España, supuso un punto de inflexión en la clasificación provisional de la Categoría 1: el montenegrino Vasilije Jaksic se sitúa ahora solo en cabeza, tras los contratiempos de Karl Schagerl, Tomislav Muhvic e Igor Stefanovski.
En la Categoría 2, Christian Merli sigue invicto, pero el héroe de la prueba fue Javier Villa, que superó las difíciles condiciones meteorológicas y el atípico recorrido de Al Fito.
Asociar el sol a cualquier evento en España no es seguro y se contradice regularmente con las condiciones meteorológicas que reinan durante la prueba española del Campeonato de Europa de Montaña en Asturias, que tradicionalmente se celebra en el mes de mayo. La prueba de Al Fito, ya conocida por ser difícil debido a su recorrido tortuoso en comparación con otros clásicos de la temporada, a menudo ha estado marcada por condiciones volubles. La edición 2022 de la «Subida Al Fito» no fue la excepción, con una tercera manga de entrenamientos y una primera manga de carrera disputada sobre suelo mojado, y especialmente traicionero en los tramos de maleza.
Merli (Osella FA30) volvió a dominar la carrera de principio a fin. Pero intuyendo la oportunidad de lograr una hazaña con su «pequeño» BRC, propulsado por un motor de moto (ciertamente turboalimentado), Villa una vez más se distinguió por un nivel de conducción excepcional, concediendo solo 1,9 segundos a Merli en la primera serie cuando el agarre las condiciones eran las más precarias.
A medida que la pista se secaba para las eliminatorias 2 y 3, la brecha con Merli creció, pero Villa aún logró mantener los prototipos V8 de Petr Trnka (Norma M20FC) y Milos Benes (Osella FA30) detrás de él para terminar segundo en la general, e incluso primero. en el Grupo E2-SC, lo que le convierte en subcampeón de la clasificación provisional del campeonato.
Gonzalo Díaz Nieto, en otro BRC BR53 (fabricación española) con motor de moto, inspirado en su ilustre compañero de equipo, se hizo con un impresionante quinto puesto, por delante del Formula Nippon de Fausto Bormolini, la pequeña Norma NP03 de Gonzalo Fernandes-Capalleja, el Osella PA21 de Pascal Campi. , el Nova NP01 de Sébastien Petit y el Silver Car CS de Andrés Vilarinho.
Después de un comienzo prometedor en Francia y Portugal, Joseba Iraola (Nova NP01) y Alexander Hin (Osella FA30) no mejoraron su puntuación en el Campeonato, el español sufrió problemas de transmisión y el alemán se salió de la pista durante la carrera de la mañana. Domingo.
Hubo una serie de cambios de fortuna en la Categoría 1, que está reservada para los llamados autos cerrados y se divide según su valor Pf (www.fiaperformancefactor.com). Karl Schagerl (VW Golf Rallye) del Grupo 1 tuvo un fin de semana difícil, experimentó problemas de transmisión y se vio reducido al modo de tracción trasera en lugar de 4WD en su última carrera, y así salvó algunos puntos al terminar segundo en su Grupo, detrás del Audi. RS5 DTM de Jose Lopez-Fombona y por delante del Mitsubishi Lancer de Domagoj Perekovic, que también estaba contento de acabar la carrera tras una caída en la manga 1.
Igor Stefanovski (Hyundai i30 TCR) también tuvo un accidente en España: se salió de la carretera durante la primera sesión de entrenamientos e intentó reparar su coche para las carreras del domingo, pero sin éxito. El actual campeón Antonino Migliuolo (Mitsubishi Lancer Evo IX) aprovechó para anotar su primera victoria del año en el Grupo 3, por delante del Skoda Fabia S2000 de Matija Jurisic y el Ginetta G50 GT4 de Jose Alonso Liste. Tras dos victorias en el Grupo 2 en Francia y Portugal, Tomislav Muhvic se vio obligado a retirarse por problemas técnicos con su Mitsubishi Lancer Evo IX.
De todos los pilotos que muestran ambiciones de título y anuncian un programa europeo completo, el montenegrino Jaksic (Mitsubishi Lancer Evo IX RS) ha mostrado una fiabilidad y una forma infalibles. Con tres victorias en el Grupo 4 en tres eventos, ahora está solo en lo más alto de la clasificación provisional del Campeonato.
El Subida Al Fito también vio el éxito de Humberto Janssens Vrebos (Porsche 911 Cup) y Maciej Serafin (Renault Clio Sport 2.0 16v), respectivamente en el Grupo 2 y Grupo 5.
Javier Villa se desempeña bien en todos los eventos con su ‘pequeña’ BRC Suzuki (Foto: La Tula Sport/JC Garcia Vegas).
El Campeonato Europeo de Escalada en Montaña de la FIA continuará en Sternberk los días 28 y 29 de mayo. El clásico checo, conocido como «Ecce Homo», bien podría ser el evento más desafiante y concurrido del año, a juzgar por el número y la calidad de las solicitudes recibidas.
Toda la clasificación de esta tercera ronda del Campeonato de Europa de Montaña de la FIA de 2022 se puede encontrar aquí.
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