A menudo vemos las carreras de supervelocidad como eventos cualquiera puede ganar, Pero ese no es el caso. Es solo que recordamos mucho más vívidamente a los ganadores sorpresa. También tendemos a juntar Daytona y Talladega a pesar de ser pistas muy diferentes. La mayoría de los verdaderos ganadores desvalidos, Trevor Baynes y Michael McDowells, ganan en Daytona.
Once pilotos obtuvieron su primera victoria en Talladega. Para seis de esos 11, esa victoria es su única victoria en la Copa. Algunos pilotos en el campo del domingo solo han ganado en superspeedways: david ragan, Ricky Stenhouse Jr., bubba wallace y justin haley. dos de tres de Aric AlmirolaLas victorias de son en superspeedways. Algunos pilotos han desarrollado un conjunto de habilidades único necesario para triunfar en Talladega, Daytona y la nueva Atlanta. Esta forma de carrera de ritmo rápido requiere que los conductores procesen rápidamente la información, comprendan el borrador y eviten accidentes.
¿Quién es bueno en las supervelocidades?
Me concentré en las temporadas 2020-22 para mantener los resultados lo suficientemente recientes como para ser relevantes para la carrera de este fin de semana. Las tendencias observadas, sin embargo, se mantienen también para otros rangos de tiempo.
Limité mi análisis a Talladega y Daytona porque solo hemos tenido una carrera en Atlanta en su configuración de supervelocidad.
Excluí a los pilotos que corrieron menos de tres carreras de supervelocidad. Eso, desafortunadamente, elimina a los conductores novatos. no pasar por alto Austin Cindric, ganador de las 500 Millas de Daytona de este año.
También excluí a los pilotos con una posición final promedio superior a 25.
Tracé los resultados promedio de los conductores a continuación. Hemos tenido nueve carreras combinadas de la Copa Talladega y Daytona entre 2020-22. Si un piloto no compitió en las nueve carreras, anoté el número de carreras en la parte superior de la barra. Los pilotos se clasifican de izquierda a derecha según la mejor posición promedio para terminar.
Nadie se sorprenderá con los primeros tres nombres en el lado izquierdo del gráfico. muchos expertos recomendar ryan blaney y Wallace este fin de semana como selecciones ganadoras. A pesar de un 2021 decepcionante, kevin harvik terminó cuarto, cuarto, 15 y octavo en superspeedways el año pasado.
Es posible que no espere encontrar a Ricky Stenhouse, Jr. en el lado derecho del gráfico. Sus dos victorias en supervelocidades ocurrieron en 2017. En los últimos dos años, terminó segundo en Talladega en 2020, pero todos los demás resultados estuvieron fuera de los 15 primeros.
Lo que es más sorprendente son los dos últimos nombres en el extremo derecho: kyle larson y kyle busch, dos recientes campeones. Sabemos que son buenos conductores, pero las supervelocidades parecen haber sido recientemente sus talones de Aquiles.
Analizando las habilidades de las supervelocidades
Para separar a los buenos conductores que no son tan buenos en las supervelocidades de los conductores que están en la mitad del grupo en todas partes, comparé la posición final promedio de cada conductor en las supervelocidades con sus promedios en todos los demás tipos de pistas. Mantuve los datos de la supervelocidad en verde y agregué los datos que no son de la supervelocidad en amarillo. Nuevamente ordené a los pilotos con el mejor promedio de llegada en las supervelocidades a la izquierda.
El gráfico muestra que algunos conductores, como Hamlin y Chris Buescher, tienen resultados promedio relativamente similares en superspeedways como lo hacen en otras pistas. Pero muchos pilotos tienen grandes diferencias en sus resultados en los dos tipos de pistas.
Puse puntos en las barras verdes para los siete pilotos con la mayor proporción de resultados promedio en supervelocidades frente a resultados en otras pistas. Los resultados de la supervelocidad de Wallace son casi el doble de buenos que en otros tipos de pistas. Los otros seis pilotos son: Justin Haley, corey la joie, chase briscoe, Ty Dillon, McDowell y Blaney. Estos pilotos claramente tienen una ventaja en las supervelocidades que los hace mejores allí que en otras pistas.
Por otro lado, tenemos pilotos que terminan peor en las supervelocidades que en otro tipo de pistas.
El promedio de resultados de Kyle Larson en las supervelocidades es aproximadamente tres veces peor que en otros lugares. Su debilidad parece ser no terminar carreras. Larson tiene 12 abandonos en las 30 carreras de Daytona y Talladega que ha corrido. Esa es una tasa de DNF del 40%.
kyle busch, joey logano y Martin Truex, Jr. también lo hacen mucho mejor en las pistas que no son de supervelocidad. Logano y Truex terminan aproximadamente el doble de atrás en las supervelocidades en comparación con otras pistas. Cada uno de estos pilotos tiene un compañero de equipo en el otro extremo del gráfico. Esto parece un problema de controlador y no un problema de equipo/equipo.
No base las selecciones de Talladega en los resultados de Daytona
Algunos conductores realizan muy diferente en diferentes pistas cortas. Lo mismo es cierto para las supervelocidades.
El siguiente gráfico muestra la posición final promedio para Talladega en rojo y Daytona en azul. Los pilotos con los mejores resultados promedio de Talladega están a la izquierda. Nuevamente sombreé las barras rojas para los pilotos que se desempeñan mucho mejor en Talladega que en Daytona.
Wallace ganó la carrera de Talladega del otoño pasado, pero no terminó entre los 10 primeros en ninguna otra carrera de Talladega de 2020-22. Todos menos uno de esos resultados estuvieron fuera del top 15. En Daytona, Wallace solo tiene un resultado fuera del top 15 y dos segundos puestos. el esta en muchos listas de ‘recomendar’ para Talladega. Los números no parecen respaldar ese grado de entusiasmo.
Ty Dillon termina tres veces mejor en Talladega que en Daytona. Esta estadística se basa en solo tres carreras de Daytona y dos de Talladega. Lo dejé porque creo que es una buena elección desvalida.
brad keselowski fue innegablemente bueno en Talladega con Penske. Ganó su Duelo de Daytona este año. Pero su nuevo equipo Sigue luchando por conseguir buenos acabados.
erik jones es aproximadamente 2,5 veces mejor en Talladega que en Daytona. Sus estadísticas están sesgadas por los resultados de quinto y segundo lugar en 2020 corriendo para JGR. Sin embargo, terminó noveno en la última carrera de Talladega.
Aunque Byron ocupa un lugar bajo en el gráfico de llegada de superspeedway, es octavo en la clasificación de Talladega y el auto de Hendrick más alto.
Las noticias de este gráfico no son buenas para los fanáticos de Kyle Larson. Su resultado promedio en Talladega es peor que en Daytona por un factor de dos.
Chase Elliott tiene un diferencial aún mayor en el lado que favorece a Daytona. Su resultado promedio en Daytona es tres veces mejor que en Talladega.
La suerte es necesaria en Talladega. Pero los conductores con habilidades de supervelocidad mejor desarrolladas tienen una clara ventaja sobre su competencia. Esta no es una carrera que cualquiera pueda ganar.
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Dra. Diandra: ¿Qué pilotos son especialistas en supervelocidades? apareció originalmente en NBCSports.com
