Un nuevo ganador elegible para los playoffs en las próximas cuatro carreras de la Serie de la Copa forzar un duelo entre Martin Truex, Jr. y ryan blaney por el último lugar en los playoffs, a menos que el ganador sea Truex o Blaney.
Ha habido al menos un nuevo ganador en las últimas cuatro carreras de temporada regular cada año desde 2018.
la historia de truex
Truex corrió su primera carrera de la Serie de la Copa en 2004 a los 24 años. Obtuvo su primera victoria por puntos con Dale Earnhardt, Inc. en 2007 en Dover. Su segunda victoria llegó siete años después, con Michael Waltrip Racing. Después «Spingate” le costó su patrocinador y aterrizó en Furniture Row Racing.
Truex ganó el campeonato tres años después, solo para que Furniture Row anunciara cerraría después de la temporada 2018. Truex ha estado con Joe Gibbs Racing desde 2019 y anunciado en junio que se quedaría con el equipo para la temporada 2023.
Esa historia es para ayudar a dar sentido a los altibajos en el gráfico de carrera de Truex. El hombre literalmente ha tenido que empezar de nuevo más de una vez.
En 607 carreras, el piloto de 42 años tiene 31 victorias, 132 resultados entre los cinco primeros y 257 resultados entre los 10 primeros. Esa es una tasa de victorias del 5,1 %, una tasa de resultados entre los cinco primeros del 21,7 % y una tasa de resultados entre los 10 primeros del 42,3 %.
Truex en 2022
El automóvil Next Gen ha desafiado a todos, pero a Toyota más que a la mayoría. Con solo seis autos, Toyota recopila un tercio de los datos que recopilan Ford y Chevy. El tiempo de práctica limitado obliga a los equipos a depender en gran medida de las simulaciones. Menos datos significa que Toyota tarda más en validar sus simulaciones en relación con otros fabricantes.
El gráfico anual de Truex refleja ese desafío.
En este momento el año pasado, Truex había consolidado un lugar en los playoffs con tres victorias. Tuvo siete resultados entre los cinco primeros y 11 resultados entre los 10 primeros. Este año, Truex aún no ha ganado y solo tiene tres resultados entre los cinco primeros. No ha terminado mejor que cuarto.
El mayor logro de Truex son siete victorias de etapa, más que nadie en la Serie de la Copa, y dos más que Ryan Blaney. Esas siete victorias de etapa llegaron en solo cuatro pistas. Ganó la Etapa 1 y la Etapa 2 en Daytona, Nashville y la segunda carrera de Atlanta, pero terminó 22, 13 y 11.
Entre los otros puntos fuertes de Truex:
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Es el primero en porcentaje de vueltas corridas en la vuelta del líder con un 94,57%.
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Truex ha corrido el 6,6% de las vueltas más rápidas este año, empatándolo en el tercer lugar con Ross Chastain. Es una categoría apretada, sin embargo: kyle busch y Chase Elliott empate en el liderato, con un 7,2% de las vueltas rápidas cada uno.
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La posición final promedio de Truex, 13.63, lo ubica cuarto entre todos los pilotos y primero entre los equipos de Toyota. Chase Elliott ocupa el primer lugar en general con una posición final promedio de 10.32. Como muestra el siguiente gráfico, Blaney está ligeramente por detrás de Truex, con una posición final promedio de 13,72.
Truex es quinto en vueltas lideradas y séptimo en velocidad con bandera verde.
Los dos DNF de Truex se debieron a fallas en lugar de fallas del equipo. No terminar solo dos carreras es un logro en una temporada con 141 abandonos hasta el momento. El año pasado, solo hubo 97 abandonos después de 22 carreras. El total de este año es el más grande en este punto de la temporada desde 2014, cuando hubo 150 abandonos.
El No. 19 ha estado involucrado en seis accidentes y un trompo, lo que está en el lado bajo esta temporada. NASCAR, sin embargo, registra solo los incidentes que generan advertencias. El choque de la vuelta 80 en el autódromo de Indy arruinó el resultado de Truex allí, aunque no aparece en los totales oficiales.
Cómo vencer a Blaney
Blaney lideró a Truex por 71 puntos al salir de New Hampshire, pero Truex redujo esa ventaja a 25 puntos. Tres áreas se destacan como lugares donde Truex podría encontrar mejoras de rendimiento para ganar o al menos cerrar la brecha de puntos.
Truex ocupa el puesto 15 en reinicios, mientras que Blaney ocupa el octavo. En pistas donde adelantar es difícil, ganar posiciones en los reinicios puede ser una gran ventaja.
Los cuatro primeros reiniciadores conducen para Chevy: kyle larsonChase Elliott, Ross Chastain y Guillermo Byron. cristobal campana, en quinto lugar, es el Toyota de mayor ranking en reinicios. Truex es el cuarto de los cuatro pilotos de Joe Gibbs Racing en esta métrica.
Como habrás adivinado dados los resultados de Truex en carreras en las que ganó tanto la Etapa 1 como la Etapa 2, cerrar sigue siendo un desafío. La estadística de «cerradores» mide cuántas posiciones gana o pierde un piloto en el último 10 por ciento de la carrera.
Después de Indy, solo cuatro pilotos se clasificaron por debajo de Blaney al cierre, pero uno de ellos es Truex.
Truex perdió 44 posiciones en el último 10 por ciento de las carreras de este año, incluidas 18 posiciones en Nashville (donde ganó ambas etapas) y 13 en Sonoma. el solo pega erik jones (-57 posiciones), William Byron (-52) y joey logano (-47) en habilidad de cierre.
Blaney ha perdido 43 posiciones, por lo que incluso las pequeñas ganancias podrían marcar una diferencia significativa en la competencia Truex versus Blaney.
Hay algo de validez en el argumento de que la estadística de cerradores depende mucho de la suerte; sin embargo, si solo fuera suerte, las ganancias y pérdidas de la posición se distribuirían de manera más uniforme. Algunos conductores parecen tener una mejor capacidad para mantenerse al margen o superar problemas en la pista.
La tercera área donde Truex podría mejorar es la calificación. Truex tiene la posición inicial promedio más baja de todos los conductores de JGR. Eso es especialmente significativo dado que Ryan Blaney tiene la mejor posición de calificación promedio.
El futuro
El pronóstico de Truex para Michigan es mixto. Su resultado promedio es de 13.7 en 31 carreras, el 11º mejor entre los pilotos activos. Tiene 10 top 5 y 14 top 10.
Si consideramos solo la historia reciente, Truex tiene resultados entre los cinco primeros en cuatro de las últimas cinco carreras en Michigan, lo que le otorga un resultado promedio de 4.6. Además, terminó 13° en Fontana y séptimo en Pocono este año.
Pero Truex nunca ha ganado en Michigan. De hecho, Toyota tiene solo una victoria en Michigan en las últimas 19 carreras, mientras que los Ford han ganado las últimas siete.
Y Ryan Blaney ganó la carrera más reciente en Michigan.
El peor escenario para Truex y Blaney es una victoria para kevin harvik, que luego los superaría a ambos en los playoffs y dejaría solo una posición abierta. Aunque Harvick no ha ganado desde septiembre de 2020, ganó cuatro de las últimas seis carreras en Michigan.
En el lado positivo para los dos pilotos sin victorias, nadie ha obtenido su primera victoria de la temporada en Michigan desde 2016, cuando Kyle Larson obtuvo la primera victoria de su carrera en la Serie de la Copa.
Las últimas dos carreras de la temporada regular son un autódromo y un superspeedway. Dadas las dificultades de Toyota en autódromos este año, ganar Watkins Glen es un logro. Truex ocupa el segundo lugar en puntos ganados en superspeedways en 2022; sin embargo, mucho está fuera del control del piloto en Daytona. El riesgo de ser eliminado por un accidente será incluso más alto de lo normal dado que será la última oportunidad para que los pilotos sin victorias lleguen a los playoffs.
La mejor oportunidad de Truex para ganar es Richmond, la penúltima carrera de la temporada regular. Terminó cuarto allí en abril y compañero de equipo Denny Hamlin ganó. Una victoria en Richmond le permitiría a Truex ingresar a las últimas dos carreras de la temporada enfocándose en los puntos de la etapa en lugar de preocuparse si llegará a los playoffs.
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Dra. Diandra: ¿Estallará la burbuja de los playoffs de Martin Truex Jr.? apareció originalmente en NBCSports.com
