La decisión de Fernando Alonso de quedarse con Aston Martin hasta al menos 2026 cerró una puerta para su compatriota español Carlos Sainz, quien sigue siendo el mayor agente libre en la Fórmula Uno después del anuncio a principios de este año de que su asiento en Ferrari será para Lewis Hamilton en 2025.
Es una situación bastante notable para un hombre que es uno de los pilotos más en forma de la F1, el único competidor que venció a Red Bull en una victoria desde noviembre de 2022. El mayor elogio a las actuaciones de Sainz en comparación con las de su compañero de equipo Charles Leclerc es que el Se ha planteado la cuestión de si Ferrari ha descartado al piloto equivocado para el próximo año.
Aston Martin era claramente una opción que interesaba a Sainz. El propietario del equipo, Lawrence Stroll, ha invertido mucho en el proyecto y tiene la ambición de convertir al equipo en campeón del mundo en un futuro próximo. Sainz ha demostrado en las últimas dos temporadas que tiene un talento digno de un coche que puede competir por un campeonato, y Aston bien podría serlo en 2026, cuando lleve el suministro de motores Honda que ha impulsado a Red Bull a su actual racha. de títulos.
La determinación de Stroll de dejar a su hijo Lance Stroll en el otro asiento independientemente de los resultados ha limitado las opciones de Aston Martin en un momento en el que, de manera realista, podría haber formado un superequipo de Sainz y Alonso, eliminando la posibilidad de lo que habría sido una brillante opción a largo plazo. Con Aston ahora fuera de la ecuación, las opciones de Sainz parecen haberse reducido a dos o tres, aunque es difícil ver un destino claro en este momento.
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Toro rojo
Este sería un movimiento soñado para cualquier piloto, dado el dominio de Red Bull en la F1 en este momento. Sainz claramente ha estado en el radar de Red Bull, y el jefe del equipo, Christian Horner, lo admitió después de ver al hombre de Ferrari ganar el Gran Premio de Australia. Sainz quedó a la deriva por el programa de Red Bull a mediados de 2017 y nunca participó en el equipo senior, algo que todavía le irrita hoy.
Unirse a Red Bull en este momento significa asociarse con Max Verstappen, quien se ha convertido quizás en el mayor asesino de compañeros de equipo en la historia de la F1. El año pasado, un agente le dijo a ESPN que todo está en contra de cualquier piloto que corra en Red Bull mientras Verstappen esté allí, dada la forma en que se construyó el equipo alrededor del holandés, y es comprensible dado su talento y éxito generacional. Fuentes con conocimiento de la situación dicen que esto no es algo que le preocupe a Sainz, ya que demostró en Ferrari su capacidad para dar un paso adelante cuando muchos lo consideran el segundo mejor de dos pilotos.
Esta opción parecía mucho más fuerte para Sainz (y Alonso) cuando Verstappen insinuaba que dejaría el equipo el mes pasado. Esa perspectiva se esfumó en las semanas posteriores al Gran Premio de Arabia Saudita cuando Red Bull se recuperó del borde de la implosión. Múltiples fuentes le han dicho a ESPN que en algunos sectores del paddock existe la creencia de que Verstappen aún podría buscar irse antes de 2026 si los temores sobre el próximo proyecto de motor de Red Bull se intensifican en los próximos 12 meses. Si eso sucediera, unirse a Red Bull ahora tendría beneficios obvios en el futuro.
Un problema para Sainz aquí es que Sergio Pérez ha dado un gran paso adelante este año, terminando segundo en tres de las cuatro primeras carreras. Es la sólida forma que Red Bull esperó pacientemente a que Pérez recuperara durante gran parte de 2023 mientras avanzaba en espiral desde el Gran Premio de Miami en adelante. Después del doblete de Red Bull en Suzuka, Horner dijo que la prioridad de Red Bull ahora es volver a contratar a Pérez con una extensión y parece que sólo una racha de resultados absolutamente desastrosa impediría que eso suceda ahora. Pérez es muy querido dentro de la operación Red Bull y se considera fácil trabajar con él, habiendo aceptado que su papel en el equipo no es desafiar a Verstappen por un campeonato de pilotos, sino ser un compañero sólido. Cuesta ver a un piloto como Sainz, en una etapa de su carrera diferente a la de Pérez, aceptar la misma realidad.
A pesar de su forma, Sainz parece haberse quedado detrás de Pérez en la lista de deseos de Red Bull. El mal comienzo de temporada de Daniel Ricciardo ha acabado con cualquier conversación sobre su salida del equipo junior RB, mientras que Horner todavía no está convencido de que el candente Yuki Tsunoda sea la opción adecuada junto a Verstappen. Cuando estás ganando, a veces ir a lo seguro es la mejor opción, y Pérez representa esto en pocas palabras, especialmente en medio de la agitación dentro de Red Bull en los últimos meses. Fuentes conocedoras de la situación han señalado que un año más para Pérez también permitiría a Red Bull perseguir a Alex Albon cuando su contrato con Williams expire a finales de 2025.
Sauber
Sauber es una opción decepcionante en la superficie dado que no ha hecho nada importante desde hace un tiempo, pero todo en el equipo suizo está orientado hacia el proyecto entrante de Audi que comienza en 2026. La pareja actual de pilotos, Valtteri Bottas y Zhou Guanyu, están lejos de serlo. Seguro que continuará hasta 2025 con el equipo. Sainz está en el marco de un movimiento aquí, aunque hay una inquietud obvia sobre el futuro de Sauber. Audi parece estar entrando en una situación difícil y se enfrenta a una batalla cuesta arriba, ya que hereda un equipo con una infraestructura que años detrás de muchos de los equipos más importantes de la F1.
Fuentes conocedoras de la situación han comentado a ESPN que Sainz quedó impresionado por el reciente compromiso de Audi de hacerse con el 100% de la entidad Sauber, habiendo prometido anteriormente sólo una inversión del 25%. Esto podría haber hecho que la idea de unirse a Sauber en 2025 fuera más fácil de digerir y podría abrir un camino más rápido para convertirse en un equipo ganador a partir de 2026. Audi ya comenzó a construir su operación F1 y contrató a Andreas Seidl, quien trabajó con Sainz en McLaren, como CEO. Sin embargo, la sensación predominante en el paddock es que Audi todavía está en contra en términos de ser inmediatamente competitivo.
Sin embargo, Audi claramente tiene grandes ambiciones y tiene pedigrí de otras disciplinas del automovilismo. El fabricante alemán se vio atraído a la F1 por las nuevas regulaciones de motores del deporte fijadas para 2026 y quiere un piloto de renombre que lidere al equipo hacia una nueva y emocionante era en la historia de las carreras de la compañía. Como ganador de un gran premio y como uno de los pilotos más populares de la F1 en este momento, Sainz encajaría perfectamente. La compañía también tiene estrechos vínculos con el padre de Sainz, Carlos Sainz Sr., desde su programa del Rally Dakar.
El riesgo que presenta Sauber es que, después de lo que casi seguramente será un 2025 difícil cuando el equipo entra en un año de transición, ¿qué pasa si Audi tiene un comienzo lento y decepcionante en la F1? Como han demostrado equipos como Alpine, puede ser difícil salir de un bajón en esta serie. Si Audi puso su proyecto en el lugar correcto, es posible que Sainz realmente haya perdido el brillo en un deporte donde puedes ser el sabor del mes en un minuto y un candidato al desguace al siguiente.
mercedes
Las decisiones de Sainz no se han visto favorecidas por el firme compromiso del jefe de Mercedes, Toto Wolff, con el niño prodigio de la F2 de la compañía, el adolescente italiano Andrea Kimi Antonelli.
Las fuentes le dijeron a ESPN que tuvieron lugar conversaciones entre Mercedes y Alonso, como el español sugirió después de que se anunció su nuevo acuerdo con Aston el jueves, pero nunca avanzaron hacia nada sustancial. Con Antonelli entre bastidores, Mercedes solo estaba interesada en fichar a Alonso con un contrato de un año, algo que al dos veces campeón del mundo no le interesaba cuando tenía una opción de varios años en oferta en Aston.
Antonelli, que cumplirá 18 años en agosto, es claramente un gran riesgo para Mercedes, pero su candidatura tiene cierta lógica. Wolff todavía está dolido por lo que sucedió en 2014, cuando tenía a un joven Verstappen en la palma de sus manos, solo para que Helmut Marko y Red Bull llegaran tarde y le ofrecieran algo que Mercedes no podía: un asiento ya preparado en el equipo junior. entonces conocido como Toro Rosso. El reciente ejemplo de Alpine, que inexplicablemente dejó que Oscar Piastri se marchara a McLaren, no ha hecho más que reforzar la determinación de Wolff de no dejar que la historia se repita.
Múltiples fuentes de otros equipos han expresado sorpresa y confusión por el hecho de que Wolff se haya vinculado a la opción de Antonelli, aunque varios otros han dicho que la impresionante actuación de Oliver Bearman como suplente de Sainz en el Gran Premio de Arabia Saudita reforzó su creencia de que respaldar a un piloto joven es la mejor opción. curso de acción correcto. A pesar de la perspectiva de un regreso que genera titulares antes del Gran Premio de Japón, múltiples fuentes con conocimiento de la situación han descartado la posibilidad de que el cuatro veces campeón del mundo Sebastian Vettel regrese a la F1 con Mercedes como casi imposible.
Sin embargo, no se puede descartar por completo que Sainz termine con las Flechas de Plata. Existe un escenario en el que Antonelli va a Williams (un equipo cliente de Mercedes liderado por el ex director de estrategia de deportes de motor de Mercedes, James Vowles) para un par de años de experiencia antes de ser ascendido al equipo oficial completo. Eso seguiría el camino abierto por George Russell, quien pasó tres años en Grove antes de mudarse a Brackley.
Si eso sucediera, un acuerdo más corto para Sainz sería una gran posibilidad, probablemente con cierto margen de maniobra en caso de que Verstappen busque un nuevo equipo para 2026. Sin embargo, al dejar Suzuka esta semana, Mercedes se sintió como uno de los más débiles. Opciones para Sainz.
williams
Una opción del jardín izquierdo podría ser Williams, que tiene grandes ambiciones de restablecerse como equipo en la mitad superior del orden. Sus problemas de crecimiento han sido obvios últimamente, ya que Vowles ha luchado por mejorar los recursos en todos los ámbitos, pero el ex hombre de Mercedes y los propietarios Dorilton Capital están decididos a convertir a Williams nuevamente en una entidad competitiva. Si bien todos quieren ver al equipo nuevamente en ese tipo de forma, en el panorama moderno de la F1, cuánto tiempo llevará eso de manera realista es una pregunta justa.
Para Williams, Sainz tendría sentido dado que Logan Sargeant no ha hecho nada para demostrar que tiene un futuro a largo plazo en la F1, y con Red Bull aparentemente interesado en traer de vuelta a Albon al redil en 2026. Sainz ayudaría a Vowles a preparar su futuro. alineación de pilotos con otro gran talento, aunque, al igual que Sauber, representa una tirada de dados a estas alturas para el ganador del Gran Premio de Australia.
