Coche de concepto Dodge Charger Daytona SRT
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DETROIT — Dodge presentó el miércoles un nuevo auto conceptual llamado Charger Daytona SRT como una vista previa de su primer muscle car totalmente eléctrico, que se espera para 2024.
El cupé de dos puertas es el primer vistazo a cómo se espera que sea el próximo vehículo, que reemplazará a los actuales muscle cars Challenger y Charger a gasolina de Dodge. El automóvil también cuenta con varias tecnologías nuevas destinadas a que se sienta y se conduzca como un muscle car tradicional.
«Creemos que este automóvil redefinirá el músculo estadounidense», dijo durante una conferencia de prensa el director ejecutivo de Dodge, Tim Kuniskis, conocido por vehículos exagerados como los modelos Hellcat de más de 700 caballos de fuerza de la marca.
El vehículo conceptual parece una versión futurista, aunque retro, del actual Dodge Challenger con un diseño más aerodinámico pero musculoso. En particular, la parte delantera presenta una gran abertura para que pase el aire, que la compañía llama «R-Wing».
El «R-Wing» del auto conceptual Dodge Charger Daytona SRT presenta un logotipo de Fratzog en el medio.
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El alerón delantero, así como el «Fratzonic Chambered Exhaust» y la transmisión multivelocidad «eRupt» del vehículo, nombres apropiados para las películas «Back to the Future», están pendientes de patente, según la compañía.
La transmisión de varias velocidades y el escape son especialmente únicos, ya que los vehículos eléctricos se conducen en una sola «marcha» y son relativamente silenciosos, aparte de los ruidos de seguridad requeridos.
‘No es un proyecto de ciencia’
Los fabricantes de automóviles suelen utilizar vehículos conceptuales para medir el interés de los clientes o mostrar la dirección futura de un vehículo o una marca. Los vehículos no están destinados a ser vendidos a los consumidores.
Sin embargo, Kuniskis dice que se espera que muchas de las tecnologías y elementos de diseño del Charger Daytona SRT se conviertan en un vehículo de producción.
«Este no es un proyecto científico», dijo. «Parece un Dodge, suena como un Dodge y se conduce como un Dodge».
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Kuniskis dijo que se espera que el muscle car eléctrico de producción de 2024 se lance con tres niveles de rendimiento diferentes, pero que eventualmente se amplíe a nueve. El prototipo cuenta con un sistema de propulsión «Banshee» de 800 voltios.
Dodge se negó a publicar las métricas de rendimiento esperadas para el prototipo o el muscle car de producción aún por nombrar.
El próximo EV en 2024 reemplazará a los muscle cars Charger y Challenger a gasolina de Dodge, que el fabricante de automóviles dijo el lunes que serían descontinuado a fines de 2023.
Nueva tecnología
Las tecnologías pendientes de patente del automóvil están destinadas a conservar el sonido y las características de conducción del actual Charger y Challenger a gasolina de Dodge para cualquier próximo muscle car totalmente eléctrico, según Kuniskis.
Si bien los vehículos eléctricos pueden ser rápidos con una «aceleración lineal» que produce asombrosos tiempos de 0 a 60 mph, a menudo carecen de la dinámica de conducción que disfrutan muchos propietarios de automóviles de alto rendimiento. Es un problema que los ejecutivos automotrices han estado tratando de resolver en privado a medida que la industria hace la transición a los vehículos eléctricos.
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«Dijimos, ‘Está bien, si va a suceder, hagámoslo como Dodge'», dijo Kuniskis. «No vamos a ir allí y hacer lo mismo. Dodge se perderá si tratamos de hacer lo mismo que todos los demás».
El sistema de escape del concepto Charger, que según Kuniskis es tan ruidoso como un motor Hellcat, empuja el sonido a través de un amplificador y una cámara de sintonización ubicada en la parte trasera del vehículo. Lo comparó con un órgano de viento con cámaras y tubos.
La tecnología eRupt, dijo, es una transmisión de múltiples velocidades «con cambios electromecánicos» que «ofrece puntos de cambio distintivos» como los autos potentes y de alto rendimiento de la actualidad.
Las innovaciones podrían ayudar a Dodge a conservar sus características de rendimiento, así como a sus compradores, que han adquirido millones de Challengers y Chargers a lo largo de los años, según Stephanie Brinley, analista principal de S&P Global.
«Es exactamente lo que esperarías que fuera un Dodge EV de dos puertas», dijo. «Parece el papel, suena el papel y es muy emocionante».
Señales de herencia
Gran parte del concepto de vehículo se inspiró en La historia de Dodge, propiedad de Stellantis, según funcionarios. El nombre en sí, Charger Daytona SRT, se compone de nomenclaturas que Dodge ha usado comúnmente.
El «R-Wing» se inspiró en la parte delantera del «cono de la nariz» del Charger Daytona de 1969-1970. Y aunque el Charger de hoy es un vehículo de cuatro puertas, las generaciones originales que comenzaron en la década de 1960 eran de dos puertas, como el concepto.
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El escape «Fratzonic» es una referencia a un logotipo que Dodge usó desde 1962 hasta 1976 llamado «Fratzog», una palabra inventada por un diseñador. Presenta un deltoides dividido hecho de tres formas de punta de flecha que forman una estrella de tres puntas.
Kuniskis dijo que se espera que algunos de los elementos de diseño y tecnologías afecten la autonomía eléctrica de los vehículos, pero no es algo que necesariamente preocupe a Dodge.
«No importa, es rudo… es un muscle car», dijo Kuniskis.
