Un político de alto rango y un sindicato han intercambiado palabras acaloradas sobre quién tiene la culpa del caos de los viajeros en Sydney.
La red ferroviaria más concurrida de Australia y un sindicato se han enfrentado sobre quién tiene la culpa de la interrupción del tren tras la huelga esta semana.
El sindicato, que emprendió una acción industrial el miércoles y el viernes, dijo que la huelga no habría afectado a los pasajeros y que si los servicios se interrumpen es porque el gobierno está jugando.
El secretario del Sindicato de Ferrocarriles, Tranvías y Autobuses de Nueva Gales del Sur, Alex Claassens, dijo que es decepcionante que el gobierno de Nueva Gales del Sur haya optado por «retener deliberadamente los servicios de pasajeros en los últimos días y trató de culpar a la acción sindical por ello».
Pero el Ministro de Transporte interino del estado devolvió el golpe y criticó las afirmaciones “desesperadas” y “engañosas” del sindicato.
“El sindicato incluso admitió hoy (sábado) que si no fuera porque el gobierno los llevó a la Comisión de Trabajo Justo, habría habido aún más interrupciones en la red”, dijo Natalie Ward.
“Uno pensaría que en una semana en la que el estado se vio afectado por inundaciones y eventos climáticos severos, dejarían de jugar a la política y finalmente pondrían a la gente primero”.
Sus comentarios se produjeron después de que Claassens dijera que «no había razón» por la cual los servicios de trenes no deberían haber funcionado sin problemas el viernes.
“Los trabajadores ferroviarios no están tomando ninguna medida que tenga un impacto notable en los servicios, pero parece que el gobierno de Nueva Gales del Sur ha decidido suspender deliberadamente los servicios para hacer un punto público”, dijo.
“Hacemos un llamado al gobierno de NSW para que sea honesto acerca de las razones de los retrasos en el servicio hoy. Culpar a la acción de los trabajadores ferroviarios es completamente falso”.
“Parece que el gobierno de Nueva Gales del Sur no ha aprendido nada de su vergonzoso cierre ferroviario en febrero. Están de vuelta, recortando deliberadamente los servicios y tratando de culpar a los trabajadores para hacer un punto político”.
El gobierno llamó al sindicato diciendo que la interrupción en la red ferroviaria el sábado fue causada por la decisión de los sindicatos de ir a la huelga.
La Comisión de Trabajo Justo rechazó el martes una oferta urgente del gobierno de Nueva Gales del Sur para poner fin a las huelgas continuas que han afectado a la red en las últimas semanas.
El fallo solo se aplica a una orden provisional que habría visto una parada de emergencia a la acción del miércoles. La comisión también escuchó los argumentos durante el jueves y el viernes y se le permitió hacer una conclusión el sábado.
Transport for NSW dijo que los trenes habían operado a aproximadamente el 50 por ciento de su capacidad hasta el mediodía del viernes, debido en parte al mal tiempo y en parte a la acción sindical.
En el centro de la disputa actual está la negativa de la RBTU a que sus miembros conduzcan una nueva flota de trenes construidos en el extranjero por motivos de seguridad.
Dice que los guardias en el tren no podrán prevenir accidentes si los trenes no se modifican para agregar nuevas pantallas de CCTV, botones de comunicación y controles de puertas.
“A lo largo de toda esta disputa, siempre hemos sido lo más justos y razonables posible y, al mismo tiempo, dejamos muy claro a la gerencia y al gobierno de Nueva Gales del Sur que nos tomamos en serio la lucha por la seguridad que merecen los viajeros y trabajadores del ferrocarril”. dijo la Sra. Claassens.
“Es hora de que el gobierno de Nueva Gales del Sur deje de jugar juegos políticos y simplemente escuche a los expertos en seguridad ferroviaria, aplique el sentido común y tome medidas para garantizar que los viajeros obtengan los trenes seguros que se merecen”.
El gobierno acordó recientemente gastar $ 264 millones en mejoras de seguridad para la Nueva Flota Interurbana construida en Corea luego de discusiones con el sindicato.
El primer ministro de Nueva Gales del Sur, Dominic Perrottet, dio su palabra de que sucedería, pero el sindicato quiere un acuerdo por escrito para cimentar los cambios antes de que cese la acción industrial.
