Denny Hamlin coronó la práctica final de la Serie de la Copa NASCAR del viernes con la vuelta más rápida en la pista de tierra del Bristol Motor Speedway.
Hamlin registró una mejor velocidad de 87.218 mph en el Toyota No. 11 de Joe Gibbs Racing. Kyle Busch fue el segundo más rápido con 87.091 mph en el Camry No. 18, completando una barrida de 1-2 para los conductores de JGR. El novato Todd Gilliland, Tyler Reddick y Christopher Bell, otro piloto de Gibbs, completaron los cinco primeros en la segunda práctica de la Food City Dirt Race del domingo (7 pm ET por FOX, PRN, SiriusXM).
RELACIONADA: Practica 2 resultados | Horario de fin de semana
Al igual que la práctica de apertura, surgieron varios incidentes en la segunda sesión de 50 minutos. Bell, Aric Almirola, Kurt Busch, Austin Cindric, Ricky Stenhouse Jr., William Byron y Kyle Larson estuvieron entre los pilotos que rasparon el muro de contención exterior cuando los surcos se ensancharon durante el día.
Ty Dillon dio una vuelta de 360 grados en el Chevrolet No. 42 Petty GMS Motorsports a los siete minutos. Chase Elliott giró por cuarta vez en el día a los 12 minutos, enderezó su Chevy No. 9 y continuó.
El evento es solo el segundo para la división superior de NASCAR en una superficie de tierra desde 1970. Joey Logano ganó el evento inaugural del año pasado, y su Ford No. 22 Team Penske fue el 19 más rápido en la práctica de apertura y mejoró al séptimo más rápido en la práctica final. .
Están programadas cuatro eliminatorias clasificatorias, a partir del sábado a las 6 pm ET (FS2), para establecer la alineación inicial para el evento principal del domingo por la noche.
Tyler Reddick supera al campo en la primera práctica
Tyler Reddick encabezó la clasificación en la primera de las dos prácticas del viernes para la NASCAR Cup Series en la pista de tierra de Bristol Motor Speedway.
Reddick registró una vuelta de 89.924 mph en el Chevrolet No. 8 de Richard Childress Racing. Chase Briscoe fue el segundo más rápido en la pista de .533 millas a 89.753 mph con Kyle Busch, Justin Haley y Kurt Busch completando los cinco primeros.
RELACIONADA: Practica 1 resultados | Explicación del formato de carrera de tierra
Reddick también fue tercero en la tabla de promedios de 10 vueltas consecutivas, pero dijo que esperaba que las condiciones de la pista cambiaran del tiempo de la práctica de la tarde a un evento principal programado bajo las luces.
“Va a ser diferente, como lo fue el año pasado para esta carrera. Desde la práctica hasta la carrera hubo una gran diferencia”, dijo Reddick. “Pero vamos a estar corriendo esta carrera en la noche del domingo. Esta pista retiene mejor la humedad. Hay muchos factores que influirán en eso. La pista será diferente, pero realmente no puedo prever cómo será. Tenemos que esperar y ver cómo se prepara la pista. Ciertamente, tomará mucho más tiempo llegar a donde estaba al final de nuestra práctica allí cuando corremos en condiciones nocturnas y el sol realmente no está pegando fuerte en la pista de carreras”.
La sesión de 50 minutos estuvo salpicada de un puñado de incidentes relativamente menores. Alex Bowman dio un giro en solitario apenas dos minutos después de iniciada la sesión en el Chevrolet No. 48 de Hendrick Motorsports, y su compañero de equipo Chase Elliott sacó al Chevy No. 9 de la curva 4 en la marca de siete minutos, y luego nuevamente en el punto medio. de la curva 2 y una tercera vez con 7 1/2 minutos para el final.
El Ford No. 14 Stewart-Haas Racing de Briscoe redujo la velocidad con un neumático trasero izquierdo desinflado en el marcador de 10 minutos. Denny Hamlin raspó el guardabarros trasero derecho con su Toyota No. 11 Joe Gibbs Racing, a los 19 minutos.
“No podía ver la esquina”, dijo Hamlin a FOX Sports. “El polvo era tan fuerte que alguien estaba a unos 10 largos delante de mí, y estaban justo contra la pared, así que era una tonelada de polvo. Ni siquiera vi dónde estaba la esquina, así que era tarde”.
Ross Chastain agregó su nombre a la lista con un giro perezoso hacia el delantal con 10 minutos para el final, y Logano se salió del ritmo alto y dio la vuelta en la curva 2 con casi cuatro minutos para el final. El trompo de Haley coincidió con las banderas rojas y negras que pusieron fin a la sesión.
