Los asistentes de vuelo entregan refrigerios a un vuelo repleto de Delta Airlines que viaja desde el Aeropuerto Nacional Ronald Regan al Aeropuerto Internacional Minneapolis-Saint Paul el viernes 21 de mayo de 2021.
Kent Nishimura | Tiempos de Los Ángeles | Getty Images
Delta Air Lines envió al sindicato de asistentes de vuelo más grande del país una carta de cese y desistimiento después de que su presidente criticara la política de licencia por enfermedad más corta de la compañía para el personal con Covid-19.
El jueves pasado, Sara Nelson, presidenta de la Asociación de Asistentes de Vuelo, tuiteó que el sindicato estaba recibiendo «múltiples informes» de que Delta «les está diciendo a los trabajadores de todos los grupos de trabajo que deben ir a trabajar con síntomas, incluso si alguien en el hogar dio positivo». .» También dijo que a los trabajadores positivos se les dijo que «vinieran a trabajar después de 5 días si la fiebre está por debajo de 100.9, incluso si todavía dan positivo».
Un día después, Peter Carter, director legal de Delta, envió la carta a la AFA.
«Esta información no solo es falsa, sino que también es procesable porque coloca a Delta en una posición muy negativa al sugerir que Delta estaba pidiendo a los empleados que trabajaran mientras estaban enfermos», decía la carta de Carter. «Tal conducta irresponsable es inapropiada, difamatoria y debe cesar de inmediato».
Nelson, cuyo sindicato no representa a los asistentes de vuelo de Delta, pero comenzó una campaña de organización allí en noviembre de 2019, defendió sus comentarios y dijo que las políticas de Delta han confundido a las tripulaciones de vuelo.
«La política de Delta ahora se refiere a ser asintomático antes de regresar al trabajo, lo cual fue una preocupación grave ya que la guía de los CDC se omitió inicialmente en el anuncio de la política de Delta», escribió el martes al director ejecutivo de Delta, Ed Bastian. “Pero todavía recibimos preguntas de los asistentes de vuelo de Delta sobre el regreso al trabajo con fiebre baja y sobre el hecho de que la política actual de Delta solo recomienda hacerse la prueba antes de regresar al trabajo y no requiere una prueba”.
Delta actualizó su política de licencia por enfermedad de Covid el 28 de diciembre a cinco días libres con protección salarial, reducida de 10 días, que no requiere que el personal use días en sus bancos de enfermedad. El personal puede obtener dos días adicionales si dan positivo nuevamente en el quinto día.
«Delta siempre ha seguido la ciencia para formar nuestras políticas con respecto a COVID-19», dijo el martes un portavoz de Delta. «Enviamos una carta de cese y desistimiento porque creemos que las instituciones y los líderes deben hablar con cuidado, veracidad y hechos».
La aerolínea había pedido a los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades que redujeran a la mitad el tiempo de aislamiento recomendado para las infecciones de covid más importantes a cinco días, advirtiendo sobre la escasez de personal y cancelaciones de vuelos, que luego se materializaron. JetBlue Airways y otras aerolíneas pidieron el mismo cambio. Los CDC actualizaron su guía el 27 de diciembre, luego de relajar las recomendaciones para los trabajadores de la salud.
Las cancelaciones del personal por enfermedad de Covid y una serie de tormentas invernales superaron las 20.000 entre Navidad y la primera semana del año. United Airlines, que todavía tiene 10 días de protección salarial para las tripulaciones con Covid, dijo el martes que recortaría aún más su horario, con 3.000 trabajadores, alrededor del 4% de su personal de EE. UU., positivos para el coronavirus.
Frontier Airlines y Spirit Airlines otorgan a los empleados 10 días de protección salarial si dan positivo por Covid.
