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Los fabricantes de automóviles no tienen consejos consistentes sobre cuánto tiempo debe estar inactivo su automóvil en el frío.
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Así que no es de extrañar que los mecánicos tampoco estén de acuerdo con el tema.
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En términos generales, dejar el auto en ralentí durante unos 30 segundos cuando hace frío puede ayudar a que funcione sin problemas.
Hace frío afuera y llegas tarde. ¿Está bien encender el auto y partir, o debería esperar a que el motor se caliente un poco antes de salir a la carretera?
Este invierno, a menudo me encontré en esta situación y me hizo preguntarme si mi impaciencia, y la mala gestión del tiempo, están afectando mi automóvil o el medio ambiente.
Entonces, hice lo que cualquiera podría hacer: llamé a mi mecánico. Luego, por si acaso, llamé a un segundo mecánico. Para mi sorpresa, tenían consejos completamente diferentes.
Uno dijo que dejara el auto en ralentí de tres a cinco minutos antes de conducir, mientras que el otro dijo que no necesitaba esperar en absoluto. Llamé a un tercer mecánico para resolver el problema, pero simplemente me dijo algo completamente diferente, que era esperar entre 30 y 60 segundos.
En ese momento, yo estaba en una misión. Llamé a media docena de mecánicos en media docena de estados para obtener una apariencia de claridad. Recibí recomendaciones que oscilaron entre 0 segundos y 10 minutos.
¿Por qué toda la confusión?
No es de extrañar que haya confusión. Pero primero permítanme decir que no se debe al mito común: que los autos antes de la década de 1980 funcionaban con carburadores, que tenían que calentarse durante varios minutos en el frío o se paraban, y por lo tanto los motores modernos necesitan lo mismo (ellos no).
Es cierto que los motores de carburador y el frío no se llevan bien, pero no es por eso que los más de 30 mecánicos con los que hablé no pudieron ponerse de acuerdo sobre cuánto tiempo debo calentar mi Honda Civic 2013. Obviamente sabían que mi Honda no tiene carburador.
La confusión recae un poco en los fabricantes de automóviles.
en un informe de Laboratorio Nacional de Oak Ridgelos investigadores compilaron recomendaciones de ralentí de los manuales del propietario de varias marcas, incluidas Ford, Chevrolet, Honda, BMW, Lincoln y muchas más.
Algunos fabricantes carecían de consejos sobre el tiempo de inactividad: mi Honda el manual del propietario cae en esta categoría. Otros, como Ford y Chevrolet, recomendaron el ralentí durante no más que 30 segundos después de empezar.
Mientras que Infinity y Nissan aconsejaron estar en ralentí durante al menos 30 segundos. Y Toyota sugirió estar en ralentí durante «algunas docenas de segundos», lo que sea que eso signifique.
Por lo tanto, el tiempo que debe estar inactivo su automóvil en el frío parece depender de la marca de su vehículo. Pero si eres como yo, y tu manual del propietario no tiene ningún consejo, aquí tienes una buena regla general.
Una buena regla general que tiene en cuenta el medio ambiente: unos 30 segundos
A pesar del debate sobre si el tiempo de inactividad óptimo es más, menos o alrededor de 30 segundos, eso 30 segundos parece ser una buena regla general a seguir para la mayoría de los conductores en los días fríos.
Esto se debe a que el aceite de motor de su automóvil se drena hasta el fondo del motor después de que el automóvil ha estado parado durante más de varias horas. Cuando inicia el encendido, el aceite se mueve a través del motor lubricando los pistones, cilindros y otras partes móviles. En un día cálido y soleado, ese proceso ocurre casi instantáneamente, pero cuando hace frío, el aceite se mueve un poco más lento y, por lo tanto, necesita un poco más de tiempo.
Cuánto tiempo es donde la mecánica diverge sobre el tema, pero alrededor de 30 segundos es el consenso general para los motores modernos. En los días extremadamente fríos, es posible que necesite alrededor de un minuto, pero no más. ¿Por qué algunos mecánicos me dijeron que este proceso toma de cinco a 10 minutos? No lo sé.
Lo que puedo decir es que si permanece inactivo mucho más de 30 a 60 segundos, solo está desperdiciando gasolina y dinero. Por cada dos minutos que pasa inactivo, usted perder una milla en millaje de gasolina, que, según el tipo de automóvil y los precios del combustible, puede costar entre decenas a cientos de dólares al año en gas desperdiciado.
Ralentí también no carga correctamente la batería del coche, y puede acortar la duración de la batería. Además, contamina el aceite de su motor, señaló el informe de Oak Ridge, lo que lleva a más cambios de aceite de los que necesitaría de otro modo.
Y por último, pero no menos importante, estás innecesariamente contaminando el medio ambiente.
«Tú tienes más emisiones cuando el motor está al ralentí en lugar de cuando está conduciendo», lo que es peor para el medio ambiente y por qué más de la mitad de los estados de EE. leyes contra el ralentídicho Bassem Ramadánjefe de departamento y profesor de Ingeniería Mecánica en la Universidad de Kettering.
En qué están de acuerdo los mecánicos: no lo piso de inmediato
Ya sea que le digan que permanezca en ralentí durante 10 segundos o 10 minutos, todos los mecánicos están de acuerdo en que no debe pisar el acelerador cuando comienza a conducir en el frío.
El frío hace que el metal del motor se contraiga, lo que deja pequeños espacios entre las partes móviles que pueden forzarlo, dijo phil carpinterodirector de operaciones de Urban Autocare y Avalon Motorsports en Colorado.
«Todo en un motor tiene tolerancias estrictas», dijo Carpenter. Después de que el automóvil se calienta, «todo el metal se expande y las cosas comienzan a encajar de nuevo en la forma en que se supone que deben encajar».
Arrancar el motor ya lo tensa incluso cuando todo funciona sin problemas. Cuando disparas y esos espacios están ahí, es mucho peor, dijo Carpenter. «Ahí es cuando su turbo puede fallar en ese rango de 60 a 90 mil millas. No es una garantía… pero la probabilidad es mayor».
Ramadan dijo que, dependiendo de las condiciones climáticas, puede tomar alrededor de cinco minutos después de comenzar a conducir para que un automóvil alcance la temperatura. Si deja el coche en ralentí, tardará más.
Esta es también la razón por la que, incluso para las personas que defienden largos tiempos de inactividad para calentar sus cabinas para mayor comodidad y descongelar sus parabrisas, es inequívocamente mejor conducir que estar inactivo porque su automóvil se calentará mucho más rápido cuando esté en movimiento.
Sí, tendrá frío durante los primeros minutos y es posible que deba conducir lentamente alrededor de la cuadra un par de veces antes de ingresar a una carretera principal para darle tiempo a que el descongelador se caliente.
Pero al final del día, ahorrará algo de dinero y ayudará al medio ambiente.
Lea el artículo original en Business Insider
