El director ejecutivo de Renault, Luca de Meo, ha dicho que su equipo Alpine de Fórmula 1 «joya de la familia» no está a la venta después de que la compañía confirmara que su producción de motores finalizará después de la próxima temporada por razones financieras.
En una entrevista con L’EquipeEl italiano defendió la estrategia de las carreras alpinas a partir de 2026 con un propulsor proporcionado por otro fabricante, probablemente Mercedes.
La medida, anunciada esta semana, pondrá fin a casi medio siglo de motores Renault en la F1, con el fabricante francés impulsando a Williams, Benetton, su propio equipo y Red Bull a 12 títulos de constructores.
De Meo dijo que Renault estaba gastando entre 200 y 250 millones de euros (entre 220,5 y 275,7 millones de dólares) al año en la producción de motores en las instalaciones de Viry-Châtillon en las afueras de París, mientras que comprar un motor de otro fabricante costaría menos de 20 millones de dólares.
Añadió que Renault estaba en desventaja respecto a otros equipos al tener fábricas de chasis y motores en países separados, con el equipo basado en Enstone, en el centro de Inglaterra.
«En Enstone son muy independientes, están acostumbrados a trabajar con diferentes colores. Debería haber reagrupado todo, pero habría sido en Inglaterra. Difícil, ¿no?», dijo De Meo.
De Meo dijo que el ex jefe del equipo Renault, Flavio Briatore, fue contratado para revitalizar el proyecto de F1, no para supervisar un cambio de propietario.
«Leí que le encargaron empaquetar el proyecto para eventualmente vender el equipo. Es completamente falso», dijo.
«Cada quince días recibo llamadas de financieros, excéntricos, que quieren entrar en la F1. Saben que después de 2026 será mucho más caro.
«No venderé, no soy estúpido. Estar en la F1 es esencial para la marca Alpine. Estamos en un club cerrado. Da credibilidad a la marca entre los aficionados al automovilismo. No necesitamos el dinero».
De Meo dijo que la mayoría de los aficionados se centraban en el equipo y los pilotos más que en el motor, citando al líder del campeonato, McLaren, que está ganando y atrayendo patrocinadores mientras utiliza una unidad de potencia Mercedes.
Alpine, cuyos inversores incluyen al actor de Hollywood Ryan Reynolds y las estrellas de la NFL Patrick Mahomes y Travis Kelce, se había vuelto «invisible»: el noveno equipo de 10, con beneficios de marketing que estaban desapareciendo, dijo De Meo.
«Dos años más así y el proyecto se habría desinflado por completo», afirmó De Meo.
