Daimler Mercedes-Benz Se presenta el concept car Vision EQXX.
Cortesía: Daimler
Daimler ha publicado detalles de un concepto de vehículo eléctrico que utiliza tecnología solar y materiales de base biológica, y el gigante automotriz alemán dice que tiene un alcance de más de 1,000 kilómetros (alrededor de 621 millas) con una sola carga.
El Visión EQXX tiene 117 celdas solares en el techo, la idea es que puedan ayudar a aumentar el alcance del automóvil, mientras que el interior del vehículo incorpora materiales que incluyen una alternativa de cuero llamada Mylo.
Mylo se produce utilizando micelio, que Daimler describió como «la estructura subterránea parecida a una raíz de los hongos».
Daimler Mercedes-Benz La Visión EQXX
Cortesía: Daimler
«Está certificado como de base biológica, lo que significa que está hecho predominantemente de ingredientes renovables que se encuentran en la naturaleza», dijo Daimler. Otros materiales utilizados en el automóvil incluyen un «biomaterial a base de cactus» llamado Deserttex y alfombras hechas de fibra de bambú.
En un comunicado emitido el lunes, Markus Schafer, director de tecnología de Daimler responsable de desarrollo y adquisición, dijo que el programa de tecnología detrás del concepto de vehículo «definirá y habilitará los futuros modelos y características de Mercedes-Benz».
Schafer tenía detalles previamente anunciados de la autonomía del vehículo en una publicación de LinkedIn a finales del año pasado. El lunes, Daimler dijo que las cifras de rango eran «preliminares y basadas en simulaciones digitales en condiciones de tráfico de la vida real».
Si un vehículo eléctrico pudiera viajar más de 621 millas con una sola carga en condiciones del mundo real, ayudaría a disipar las preocupaciones sobre la ansiedad por el alcance. El término se refiere a la idea de que los vehículos eléctricos no pueden realizar viajes largos sin perder potencia y quedarse varados.
Daimler Mercedes-Benz La Visión EQXX
Cortesía: Daimler
A medida que avanza la tecnología, la gama de vehículos eléctricos comienza a crecer. Tesla dice que su Model S Plaid tiene un alcance estimado de 396 millas, mientras que Lucid ha dicho que Lucid Air Dream Edition Range tiene «una clasificación oficial de la EPA de 520 millas de alcance».
El Vision EQXX representa el último ejemplo de cómo las empresas de automóviles buscan utilizar diferentes materiales en sus vehículos.
En septiembre, Volvo Cars anunció que quería que todos los modelos que vende no tuvieran cuero para 2030. La firma sueca también dijo que quería que una cuarta parte del material utilizado en sus autos nuevos «consistiera en contenido reciclado y de base biológica». 2025.
En 2019, Tesla de Elon Musk dijo que el interior de su Modelo 3 estaba «100% libre de cuero». Por otra parte, Porsche, una marca propiedad del Grupo Volkswagen, ofrece a los clientes una opción sin cuero para el interior del Taycan totalmente eléctrico.
Asegurar el suministro
En una entrevista con Annette Weisbach de CNBC transmitida el martes, Schafer de Daimler trató de pintar una imagen de cómo cambiarían las cadenas de suministro en los próximos años a medida que se desarrollaran las tecnologías.
«Si miras este auto aquí [the Vision EQXX], ¿qué necesita el coche nuevo? Necesita software, necesita chips y necesita batería».
«Y muchos de estos artículos son artículos nuevos… no se necesitaban en el pasado, por lo que el equipo de compras, los equipos de logística, necesitan un nuevo enfoque», dijo.
«Así que estamos entrando en la cadena de suministro mucho más que en el pasado, buscando materias primas para [the] batería, mirando los semiconductores, dónde se producen».
También se le preguntó si Europa debería hacer más para producir y asegurar los productos básicos y los semiconductores necesarios para la industria del automóvil, entre otras.
«Sí, creo absolutamente que Europa debería hacer eso», dijo. «En este momento dependemos mucho de otras partes del mundo y deberíamos… cambiar eso».
«Por lo tanto, debemos centrar nuestras inversiones en Europa en la producción de semiconductores, debemos buscar materias primas para las celdas de las baterías».
