¿Cuándo podrá Verstappen hacerse con el título mundial de F1 de 2022?

Después de ver a Verstappen lograr la victoria desde la posición 14 en la parrilla, el jefe del equipo Mercedes, Wolff, sugirió que «estamos en una situación en la que el campeonato concluirá en Europa, probablemente».

Si bien técnicamente no es posible, el comentario hiperbólico de Wolff fue quizás un factor de cuán devastador fue el ritmo de Verstappen para la competencia.

Después de que Charles Leclerc y Ferrari lo mantuvieran honesto en el primer tercio de la temporada, Verstappen ahora se está desbocando en el campeonato, privando de oxígeno a lo que quedaba de la batalla por el título de 2022 y, en cambio, colocándolo en soporte vital.

Con solo 216 puntos aún en oferta en las últimas ocho carreras, que incluye un sprint más en Brasil, Verstappen ahora tiene una ventaja de 93 puntos sobre su competidor más cercano, Sergio Pérez, y 98 sobre Leclerc, lo que hace que una repetición del último enfrentamiento por el título de la carrera de 2021 sea extremadamente inverosímil. . Todo lo que Verstappen necesita son cuatro victorias en las ocho carreras restantes para sellar el trato.

Verstappen terminar el título lo antes posible podría suceder tan pronto como Singapur, con cinco carreras restantes, pero luego necesita ganar las próximas tres carreras en Zandvoort, Monza y Singapur con Pérez y Leclerc sin anotar un solo punto. En aras de la simplicidad, supondremos que el ganador también se lleva el punto de bonificación por la vuelta más rápida y luego las situaciones se verán de la siguiente manera.

Escenario 1: Verstappen gana, los competidores no logran anotar x 4

Esa es la proyección más extrema, así que veamos qué es plausible. En Spa, Verstappen logró su novena victoria en una carrera de 2022, y nuestro segundo escenario es que Red Bull ahora tiene el auto más rápido por el resto de la temporada.

Si Verstappen continuara con su racha y obtuviera el máximo de 26 puntos en Zandvoort, Monza y Singapur y Pérez terminara segundo en cada carrera, eso llevaría al holandés a una ventaja de 117 puntos con 138 restantes.

Después de la siguiente carrera en Suzuka, la cantidad de puntos en oferta se reduce a solo 112. Pérez tendría que superar a su compañero de equipo al menos una vez, y por más de la diferencia entre el primero y el segundo, para evitar que Verstappen se haga grande en Japón.

Escenario 2: Verstappen gana, Pérez ocupa el segundo lugar, Leclerc tercero x 4

La lógica anterior obviamente también se aplica a Leclerc, quien es más probable que le quite puntos a Verstappen dado el papel de apoyo del mexicano.

Para prolongar la espera hasta Austin, Pérez y Leclerc deben dejar Suzuka con una diferencia de menos de 112 puntos. Pérez no puede perder más de 18 puntos en las próximas cuatro carreras, y Leclerc solo 23, teniendo en cuenta que, en igualdad de puntos, el recuento de victorias de Verstappen lo llevará al límite.

Para que el campeonato dure hasta México, ambos pilotos deben comenzar pronto a superar a Verstappen en lugar de ceder más terreno. Pérez tiene que recuperar ocho puntos, Leclerc 13. Más allá de México, solo hay 60 puntos en oferta en Brasil y Abu Dhabi, por lo que, salvo un cambio dramático, no parece factible que los rivales de Verstappen duren esa distancia.

Dado el dominio de Verstappen y Red Bull, entonces, nuestra proyección es que Suzuka de Japón será el escenario más probable de la segunda coronación del holandés. Si Leclerc y Ferrari pueden encontrar algo de ritmo para cambiar el rumbo, o si Verstappen tuviera algunos problemas, entonces el Circuito de las Américas de Austin podría tener su primer título decisivo desde 2015.

Pero a pesar de la ventaja casi insuperable de Verstappen, el director del equipo Red Bull, Christian Horner, no se dejará llevar por la complacencia.

«Creo que en lo que respecta a las tablas de campeonato, obviamente se ven muy saludables», dijo Horner el domingo por la noche.

«Pero las cosas pueden cambiar muy, muy rápido. Lo vimos: creo que estábamos 46 puntos por detrás cuando salimos de Australia y en un par de carreras logramos cambiar eso».

«Nuestra prerrogativa está en cada carrera, una a la vez y las tablas del campeonato se cuidarán solas, por lo que solo queremos mantener este impulso».