Los choques de helicópteros militares estadounidenses como el que derribó un vuelo comercial de American Airlines sobre el río Potomac en Washington, DC, el miércoles por la noche son muy raros, pero ha habido un aumento en estos incidentes en los últimos años, según las estadísticas militares y una Experto de aviación.
Un total de 64 personas, incluidos pasajeros y miembros de la tripulación de vuelo, estaban a bordo del vuelo 5342 de AA desde Wichita hasta el Aeropuerto Nacional Reagan (DCA). Tres soldados estaban realizando una operación de entrenamiento en el Ejército Sikorsky UH-60 Black Hawk Eso vino de Fort Belvoir en Virginia.
«Es preocupante, ciertamente, la cantidad de incidentes que ha habido», dijo a Fox News Digital, Timothy Loranger, un abogado de aviación en Wisner Baum y veterano del Cuerpo de Marines. «Pero si lo compara con los miles y miles de horas de vuelos que ocurren sin ningún incidente … todo es muy bueno».
La colisión ha provocado preguntas sobre cómo podría ocurrir un accidente tan devastador en uno de los espacios aéreos más estrechamente controlados del país y el mundo. El último accidente comercial fatal significativo ocurrió en 2009, cuando un vuelo de Continental Airlines se estrelló contra una casa en Buffalo, Nueva York, matando a 49 personas.
Línea de tiempo del accidente aéreo de DC: la colisión en el aire involucra a 67 pasajeros, miembros de la tripulación, soldados
La tripulación recupera los restos del vuelo 5342 de American Airlines en el río Potomac, cerca de Washington, DC, el 30 de enero de 2025. El avión estuvo involucrado en una colisión fatal con un helicóptero de halcón negro del ejército estadounidense la noche anterior. (Leigh Green para Fox News Digital)
«¿Hay algo que podamos señalar? ¿Entrenar el presupuesto de los militares es suficiente para asegurarse de que los pilotos y la tripulación tengan suficiente entrenamiento y experiencia para volar esos aviones?» Dijo Loranger. «Esos son los tipos de preguntas que deben hacerse. Si es un problema con la aeronave en sí, un problema mecánico, ¿qué es eso? ¿Es un problema de diseño? ¿Es un problema de fabricación? ¿Es un problema de mantenimiento?»
Los choques de helicópteros militares, aunque poco comunes, han ocurrido con más frecuencia durante el último año, según datos del ejército.
Avión de American Airlines, el helicóptero del ejército chocan fuera del aeropuerto nacional de Reagan cerca de Washington DC
Los agentes del FBI se encuentran cerca de los escombros, después de que American Airlines Flight 5342 chocó con un helicóptero Black Hawk mientras se acercaba al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington y se estrelló contra el río Potomac en Arlington, Virginia, el 30 de enero de 2025. (Kevin Lamarque/Reuters)
El año fiscal 2024 tuvo los incidentes de aviación más graves que resultaron en muertes desde el año fiscal 2014 y la peor tasa de muertes y lesiones graves por incidentes por cada 100,000 horas desde el año fiscal 2007, Según las estadísticas del ejército.
Fox News contó al menos 10 muertes por choques de helicópteros militares estadounidenses solo en 2024, incluidos cinco marines en el mismo avión, y otros heridos. Desde 2012, ha habido 21 muertes por choques de Black Hawk.
El audio de control de tráfico aéreo de choque aéreo de DC revela el momento en que los controladores vieron un desastre: «Torre, ¿viste eso?»
Loranger llamó al aumento en las muertes de helicópteros militares el año pasado «sobre».
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El secretario de Defensa, Pete Hegseth, dijo el viernes a «Fox & Friends» que los funcionarios «llegarán al fondo de lo que sucedió aquí».
«Es completamente inaceptable en la capital o en cualquier lugar de nuestra nación. El militar entrena, y entrena robusta. Y no vamos a dejar de entrenar, a pesar de que hay una pausa en esta unidad, en este ejercicio, lo cual es importante. Deberíamos tener esa pausa hasta llegar al fondo de esto «, dijo Hegseth. «… Tenemos que entrenar de manera segura. Algo así nunca puede suceder. Y es completamente inaceptable».
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El piloto del instructor a cargo que volaba el Black Hawk el miércoles para una operación de entrenamiento aparentemente tenía 1,000 horas de vuelo, lo que se considera muy experimentado, y el copiloto que también estaba siendo evaluado tenía 500 horas de vuelo, lo que se considera una cantidad promedio de experiencia, según un funcionario estadounidense que habló con Fox News.
«Esta es una ruta relativamente fácil», dijo el jueves un suboficial del Ejército, cinco con décadas de experiencia en helicópteros del ejército volador del Pentágono en el Pentágono. El piloto volaba por el centro del río, que generalmente es oscuro, probablemente usa gafas de visión nocturna. Memorial Bridge habría sido su último punto de control.
El 29 de enero de Washington, DC, mapa de colisión de helicopter de avión.
Crash de Reagan National Airport: el helicóptero militar de Black Hawk choca en el aire con American Airlines Jet
Los helicópteros militares y otros gubernamentales vuelan la misma ruta casi a diario, dijeron el senior piloto del ejército y el suboficial a los periodistas.
«Esto no debería haber sido un problema», dijo el funcionario.
Loranger describió a DCA como «un espacio aéreo muy complicado, un espacio aéreo muy ocupado».
Fotos de víctimas después de la colisión entre un jet American Airlines y un helicóptero de halcón negro de EE. UU. (Getty Images)
«Hay muchos aviones y aviones que entran y salen», dijo, y agregó que los aviones tienen sistemas en su lugar diseñados para ayudar a dar información a los pilotos sobre pilotos u otros objetos que vuelan cerca para evitar colisiones como la del miércoles. Podría haber sido difícil para el avión comercial y el halcón negro verse por la noche sobre el río, dijo Loranger.
La dotación de personal en la Torre de Control Aérea en DCA «no era normal para la hora del día y el volumen de tráfico», según un informe interno de la Administración Federal de Aviación Federal (FAA) revisado por El New York Times.
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El controlador que era Manejo de helicópteros El miércoles por la noche también instruyó a los aviones que estaban aterrizando y saliendo de las pistas del aeropuerto, informó The Times. Esas tareas generalmente se asignan a dos controladores.
Un avión vuela cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington, después de la colisión del vuelo 5342 de American Eagle y un helicóptero Black Hawk que se estrelló contra el río Potomac en Arlington, Virginia, el 30 de enero de 2025. (Eduardo Muñoz/Reuters)
«No sé exactamente cómo ocurrió el personal en esa torre de control de tráfico aéreo en particular», dijo Hegseth a «Fox & Friends». «Parece que había escasez [of controllers]y la investigación nos dirá más sobre eso. Pero el entorno en el que elegimos pilotos o controladores de tráfico aéreo, como el presidente señaló correctamente ayer, es mejor que sea el más alto estándar posible, el mejor de los mejores que están administrando … un vuelo por minuto y administrar el tráfico de radio «.
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Fox News Digital se ha comunicado con la FAA.
La torre de control de aire en el aeropuerto de Reagan ha estado sin embargo durante años con 19 controladores totalmente certificados a partir de septiembre de 2023. Sin embargo, la Unión de la FFA y los controladores solicitó 30 controladores en sus objetivos de personal.
Jennifer Griffin, Liz Friden y Louis Casiano de Fox News contribuyeron a este informe.
