Se ve una sala de exhibición de Tesla en el centro comercial City Center el 17 de enero de 2023 en Washington, DC.
Ana Moneymaker | Getty Images
DETROIT — tesla Los vehículos en los EE. UU. están experimentando importantes recortes de precios, y eso está demostrando ser un arma de doble filo para el fabricante de automóviles eléctricos y la industria automotriz en general.
A principios de este mes, Tesla recortó los precios de sus autos nuevos hasta en un 20%, lo que hizo que los vehículos fueran más asequibles y probablemente elegibles para créditos fiscales federales. Pero también reduce los valores de reventa de los automóviles para los propietarios actuales y está provocando un efecto dominó en la industria automotriz.
El CEO Elon Musk no ha abordado directamente los recortes de precios, que son contradictorios con sus afirmaciones de que los autos de la compañía apreciarán los activos, una rareza para el mercado aparte de los vehículos clásicos y de colección.
Los analistas dicen que los recortes de precios sugieren que Tesla está priorizando las ventas sobre las ganancias, lo que podría indicar un problema de demanda.
«Se está debilitando la demanda y quieren mejorar sus ventas, o es un acaparamiento de cuota de mercado», dijo Michelle Krebs, analista ejecutiva de Cox Automotive.
Para la industria en general, los recortes de precios de Tesla presionan a otros fabricantes de automóviles para que ofrezcan vehículos eléctricos más asequibles a pesar del aumento de los costos de los productos básicos, crea estragos para los minoristas de vehículos usados que deberán amortizar los vehículos y tiene a Wall Street preocupado por la primera guerra de precios de vehículos eléctricos en medio de temores de recesión.
«Los recortes de precios de Tesla hacen que todos los demás vehículos eléctricos y [internal combustion engine vehicles] parece cada vez más caro, tiene un margen de compresión y genera escalofríos en el mercado de autos usados», escribió el analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, en una nota para inversionistas el viernes.
Los fabricantes de automóviles cambian los precios de los vehículos nuevos con regularidad. Por lo general, se realiza a través de incentivos o cuando sale un nuevo año modelo. Pero los ajustes, hacia arriba o hacia abajo, son históricamente pequeños para evitar alterar el ecosistema automotriz tanto para los consumidores como para los concesionarios de automóviles.
Musk presagió tal movimiento el mes pasado al predecir una recesión a finales de este año.
«¿Quiere aumentar el volumen por unidad, en cuyo caso tiene que ajustar los precios a la baja? ¿O quiere crecer a un ritmo más bajo o permanecer estable?» Musk dijo el 22 de diciembre durante una conversación de Twitter Spaces. «Mi tendencia sería decir que crezcamos lo más rápido que podamos sin poner en riesgo a la empresa».
Tesla informó las ganancias del cuarto trimestre el miércoles después del cierre del mercado.
Precios usados
Cuando el precio de un vehículo nuevo baja, el valor de los modelos usados también se ve afectado. En el caso de Tesla, algunos de los nuevos modelos tenían casi el mismo precio (solo miles de dólares de descuento) que sus contrapartes usadas. Eso es problemático para los propietarios actuales, así como para los minoristas de vehículos usados y Tesla. que vende modelos usados directamente a los consumidores.
En los primeros 17 días de enero, Informes de Edmundslos precios usados del año modelo 2020 o Teslas más nuevos cayeron a un precio promedio de $ 58,657, un 24.5% menos que su pico de junio de $ 76,626.
Rendimiento de las acciones de Tesla durante el último año.
Cars.com informa que los precios de lista de los vehículos usados en el sitio web de compras del consumidor disminuyeron un 3,3 % para el Model Y y el Model 3, ya que los propietarios intentan mantener los precios de reventa a pesar de los recortes en los vehículos nuevos.
«Los recortes de precios de Tesla afectarán a los consumidores de manera bastante diferente según el lado de la noticia en el que se sientan», dijo Ivan Drury, director de información de Edmunds.
Por un lado, los propietarios de Tesla se han quejado con el CEO multimillonario y propietario de Twitter Musk en la plataforma de redes sociales de que los recortes de precios devalúan sus vehículos. En China, donde los recortes de precios entraron en vigor antes que en los EE. UU., los manifestantes se reunieron en las salas de exhibición y los centros de distribución del fabricante de automóviles. exigiendo rebajas y créditos.
Los compradores recientes de Tesla que se perdieron los nuevos recortes de precios están solicitando a Musk y a la compañía que los recuperen. Han buscado actualizaciones gratuitas de asistencia al conductor premium, supercargas gratuitas y otras ventajas para compensar sus precios más altos.
Al mismo tiempo, Cars.com y Edmunds informan que el interés y las búsquedas de vehículos Tesla se han disparado desde las reducciones.
CarMax, el mayor vendedor de vehículos usados del país, vendió rápidamente cientos de Tesla después de reajustar los precios. Solo tenía alrededor de 150 autos Tesla a la venta hasta el martes, frente a los cientos antes de que la compañía redujera los precios.
«Ajustamos continuamente los precios minoristas de los vehículos en tiempo real para que coincidan con las condiciones del mercado y ofrecer precios competitivos», dijo el director de operaciones de CarMax, Joe Wilson, en un comunicado enviado por correo electrónico. «Como tal, ajustamos los precios para responder a las condiciones del mercado relacionadas con las reducciones de precios de los autos nuevos y esto ha sido recibido positivamente por los consumidores que buscan comprar un Tesla usado».
Presión de grupo
Los analistas de Wall Street se mostraron en gran medida positivos sobre los recortes para Tesla como una bendición para las ventas.
Tesla ha disfrutado de un margen de beneficio significativamente mayor en sus vehículos eléctricos en comparación con los fabricantes de automóviles tradicionales. Sus ofertas de software y suscripción, incluidos sus sistemas avanzados de asistencia al conductor y Wi-Fi en el vehículo, podrían ayudar a amortiguar las pérdidas de ganancias anticipadas debido a los recientes recortes de precios, al igual que los créditos fiscales para vehículos eléctricos.
Además, las reducciones de precios presionan a otros fabricantes de automóviles, u OEM, a reducir los precios de sus propios vehículos eléctricos.
«La mayoría de los OEM actualmente están perdiendo dinero con los vehículos eléctricos, y es probable que estos recortes de precios dificulten aún más el negocio, justo cuando intentan aumentar la producción de ofertas de vehículos eléctricos», escribió John Murphy, analista de BofA Securities, a los inversores a principios de este mes.
Gerard Johnson, Motores generales’ jefe de fabricación global, dijo que los recortes de Tesla no cambian el plan de fabricación de vehículos eléctricos de la compañía. El fabricante de automóviles actualmente vende sus modelos Chevy Bolt EV de menos de $ 30,000, entre los más asequibles de la industria, así como modelos de mayor precio con un nuevo sistema de batería.
«Creemos que tenemos un EV para cada rango de precios y cada segmento de mercado que estamos implementando aquí», dijo Johnson el viernes durante un evento en Flint, Michigan. Dijo que los recortes de precios de Tesla indican que los vehículos «pueden haber sido demasiado caros para empezar».
GM recortó los precios de sus modelos Bolt en miles de dólares el año pasado, solo para subirlos recientemente en cientos de dólares, citando presiones de precios de la industria.
– CNBC lora kolodni y miguel flor contribuido a este informe.
