Los australianos podrían haber ahorrado miles de millones en costos de combustible y reducido las emisiones equivalentes a un año de vuelos nacionales si se hubieran adoptado diferentes estándares de eficiencia de combustible años antes, según un nuevo informe.
Los terribles hallazgos se producen cuando el impuesto sobre el combustible del gobierno, una importante medida de alivio del costo de vida para aliviar la presión en el Bowser, se acerca a su fecha de finalización en septiembre.
Las disputas ya han estallado en el Senado sobre la finalización de los impuestos especiales, a pesar de que el gobierno anterior de la Coalición votó hace meses sobre cuándo se eliminaría.
El nuevo informe del Instituto Australiano encontró que se habrían ahorrado $ 5.9 mil millones en costos de combustible si se adoptaran estándares de eficiencia más sólidos en 2015.
Ese fue el año en que el Gobierno Federal llevó a cabo un importante análisis del diseño y el impacto de las normas de eficiencia de combustible.
El gobierno laborista anterior, dirigido por Julia Gillard, se comprometió en 2010 a introducir estándares obligatorios de eficiencia de combustible para vehículos ligeros, pero nunca se adoptaron debido al cambio de gobierno en 2013.
El informe también encontró que los estándares evitarían nueve millones de toneladas de dióxido de carbono, similar al valor de un año de vuelos nacionales.
Australia podría haber importado 4000ML menos de petróleo si se hubieran tomado las medidas, afirman los autores del informe.
“En 2021, el 91 % de todo el combustible consumido en Australia fue importado, incluido el 68 % importado como crudo refinado, mientras que el 71 % del combustible refinado en Australia se importa como crudo y condensado”, afirma el informe.
“Tres cuartas partes (73 por ciento) de la demanda total de combustible líquido de Australia es consumida por el sector del transporte y más de la mitad (54 por ciento) es consumida solo por el transporte por carretera”.
Richie Merzian, director del Programa de Clima y Energía del Instituto Australiano, dijo que los australianos habituales se estaban quedando atrás.
“Como nación, seguimos aceptando autos que consumen mucha gasolina sin estándares de emisiones”, dijo.
“Esto les está costando dinero a los pasajeros en el surtidor de gasolina y está impidiendo que Australia reduzca nuestras emisiones”.
Los estándares de eficiencia de combustible se han adoptado en alrededor del 80 por ciento del mercado mundial de automóviles, pero no en Australia.
“A medida que el recorte del impuesto al consumo de combustible se acerca a su fin, los legisladores tienen la oportunidad de ahorrar dinero a los automovilistas en el surtidor de gasolina mediante la introducción de un estándar de eficiencia promedio para los autos nuevos en Australia”, dijo Merzian.
“Los automovilistas australianos son víctimas de tener una de las flotas de automóviles menos eficientes y más contaminantes del mundo, y nos está costando cada vez que llenamos el surtidor de gasolina”.
El Sr. Merizan instó al actual Gobierno Federal a considerar seriamente la política y alinear los estándares de eficiencia de combustible con los de Europa.
