Kayode Aluko, gerente de operaciones de la flota de Lagos Bus Services Limited, testificó como segundo testigo de cargo en el juicio por asesinato de Andrew Ominnikoron.
Ominnikoron enfrenta un cargo de cuatro cargos que bordean la violación, conspiración y asesinato de su pasajera, la diseñadora de moda de 22 años, Bamise Ayanwole.
En el proceso del martes, el testigo Aluko le contó al juez Sherifat Sonaike, del Tribunal Superior de Lagos, TBS, cómo Ominnikoron, un conductor del Bus Rapid Transit (BRT), huyó y no respondió a las denuncias de la familia del difunta Bamise Ayanwole que su hija, que abordó su autobús, había desaparecido.
Mientras respondía a las preguntas de la Dra. Babajide Martins, Directora del Ministerio Público, DPP, la testigo, Aluko dijo que las acusaciones de violación y agresión sexual contra el acusado en tres días separados nunca fueron denunciadas por las víctimas, hasta el 28 de febrero, después de que La familia Ayanwole les informó del caso.
“Los hechos del 25 de noviembre de 2021; Los acusados nunca informaron el 29 de diciembre de 2021 y el 28 de febrero de 2022 y el modelo de autobús que condujo en las tres ocasiones es Ashok Layland”, dijo Aluko.
Aluko también testificó que el 28 de febrero, alrededor de las 3:00 p. m., el hermano mayor de Bamise, entonces desaparecida, estaba en su puerta para informar y estaba discutiendo con los guardias de seguridad en la puerta.
Él dijo: “Cuando escuché la discusión, le pedí a la seguridad que lo dejara entrar y cuando lo escuché, me mostraron una nota de voz y un video del teléfono del hermano mayor.
“En el video que vi, mostraba mi bus con el número 240257 y la otra voz era de dos señoras y en su conversación había una expresión de miedo de la señora dentro del bus hacia el otro amigo.
“Esto fue un lunes y el incidente ocurrió el sábado. Dije que haré todo lo posible para ayudarlos. Esa noche tomé mi automóvil con otros cuatro miembros del personal de la empresa de subcontratación y fui a Ogolonto en Ikorodu, donde él (acusado) dijo que vive.
“Al llegar no lo vimos; lo llamamos varias veces, no respondió pero de repente volvió a llamar al representante de outsourcing que lo trajo y dijo que estaba en un hospital. Pero no pudimos ubicarlo en su residencia u hospital”.
El testigo también dio detalles de cómo el acusado fue empleado por Lagos Bus Services limited, de una empresa de subcontratación llamada Excel, en septiembre de 2021.
“El proceso de empleo de los conductores de BRT se subcontrata a una empresa de subcontratación de Excel y, una vez que los conductores están completamente comprometidos, se envían a una escuela de manejo para realizar una prueba.
“Dependiendo de su compromiso y disposición para participar después de la prueba, pasarán por la inducción y durante eso, los que tengan éxito entre ellos reciben la política de la empresa para pasar”, dijo.
“La política de la empresa contiene varias infracciones y las consecuencias correctivas si las viola. Después de pasar, ellos (los empleados) firman”.
Dijo que el departamento administrativo operativo los puso en un período de prueba de dos semanas antes de que finalmente los contrataran para recoger el autobús y les dieran el uniforme de la empresa.
Señaló que antes de que los buses salgan de sus estaciones, “se anota el código del bus, el tiempo que se sale, el nivel de combustible y también el odómetro. Y te han asignado una ruta específica”.
El testigo declaró además que, “El 25 de noviembre de 2021, Andrew Ominnikoron, era el conductor que conducía el autobús no. 240271 y estaba en el turno de la tarde. Los turnos de la tarde comienzan a las 13:00 y terminan a las 22:00. El 29 de diciembre de 2021, el mismo autobús también se le asignó al acusado y también estaba en un turno de la tarde y era el número 19 que se le asignó ese día y su ruta era Ajah-Oshodi.
“El 26 de febrero de 2022, a Andrew Ominnikoron se le asignó un autobús con el número 240257; estaba igualmente en el turno de la tarde, de 13 a 22 horas; él era el número ocho en el autobús asignado. El procedimiento es el mismo para am y pm. La mañana comienza a las 5 am.
“Tenemos dos capitanes (choferes) por cada bus. Una vez que un conductor se reanuda por la mañana, escribirá su nombre y el autobús asignado; Los siguientes detalles se documentarán antes de mudarse: el nivel de combustible, el odómetro y luego la señal.
Luego, el DPP intentó presentar una copia firmada del documento de empleo del sospechoso como prueba, pero el abogado defensor, Abayomi Omotubora, se opuso a la medida. Dijo que la evidencia que se buscaba presentar no figuraba específicamente como parte de la evidencia que presentaría la fiscalía.
Pero en su fallo, la jueza Sonaike, quien se basó en la Ley de Pruebas, admitió el documento como prueba.
La audiencia adicional en el juicio se ha fijado para el 1, 7 y 9 de junio de 2022.
