LOS CONDUCTORES SON ESCASOS
En el sector del transporte de alquiler privado, donde todas las empresas de transporte compiten por los conductores, la escasez de conductores es un problema perenne.
El aumento de los precios de la gasolina y los costos operativos han hecho que conducir sea menos atractivo para las empresas de transporte. El sólido mercado laboral y la caída de la tasa de desempleo están impulsando a más conductores a elegir un trabajo de tiempo completo para la estabilidad de los ingresos en lugar de conducir para empresas de transporte con ingresos inciertos. Estos dos factores han agravado aún más el problema de la escasez de conductores.
El ministro de Transporte, S Iswaran, dijo en el Parlamento a principios de este mes que, desde enero de 2020, el número de conductores activos de taxis y automóviles de alquiler privado se ha reducido en un 18 por ciento a unos 57.000 conductores en junio de 2022.
Por otro lado, con la flexibilización de las medidas por el COVID-19 y el aumento de la actividad social, la demanda de transporte privado se ha incrementado drásticamente, con un incremento de 30.000 viajes diarios punto a punto en junio respecto a febrero.
Para satisfacer la demanda, las empresas de transporte compartido están implementando iniciativas para atraer a más conductores. Las empresas también tienen que recurrir a precios de aumento, lo que se traduce en tarifas más altas para los pasajeros, especialmente durante las horas pico.
La nueva política de tiempo de espera de Grab podría ser otro intento de respaldar y retener a sus conductores activos existentes y, al mismo tiempo, atraer a nuevos conductores para que se unan a la empresa.
Pero otros servicios de transporte compartido como Gojek, Ryde, TADA y ComfortRide también tienen políticas de cancelación, y eventualmente podrían subirse al carro para implementar un período de gracia de tiempo de espera más corto para atraer a los conductores.
