Ha llegado otra vez esa época del año: una oportunidad para dividir opiniones y despertar a los trolls clasificando a los 10 mejores pilotos de la temporada de Fórmula 1.
Hemos intentado eliminar el rendimiento del automóvil de la ecuación y centrarnos en el año de cada conductor en relación con las expectativas. Esta no es una lista basada en logros profesionales, y ciertamente no es una lista basada en el potencial futuro: este top 10 se reduce exclusivamente a cómo se desempeñó la clase de F1 de 2024 a lo largo de esta temporada.
El lugar de Gasly en esta lista se debe en gran medida a su buen final de temporada. Eso no quiere decir que su desempeño a principios de año fuera malo, es solo que la falta de desempeño de Alpine hizo que fuera increíblemente difícil juzgar.
Cuando el auto finalmente se convirtió en un contendiente para terminar entre los 10 primeros, Gasly tomó ventaja con cuatro puntos en las últimas cinco rondas, incluida su participación en el memorable doble podio de Alpine en Brasil. A lo largo del año, superó por poco a su compañero de equipo Esteban Ocon (16-13 en clasificación y clasificación de sprint), pero fue su tercer puesto en la parrilla de Las Vegas lo que se destacó como algo verdaderamente especial.
Dejando a un lado la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña, el último año de Hamilton con Mercedes no salió según lo planeado. Las luchas con el auto durante una sola vuelta rápida lo vieron derrotado por su compañero de equipo George Russell en la clasificación y terminó séptimo en la clasificación general del campeonato, su peor clasificación en sus 18 años de carrera.
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Pero incluso las malas temporadas de Hamilton siguen siendo mejores que las mejores de la mayoría de los pilotos, y entre sus dos victorias, tres podios adicionales y una gran avance en la carrera final en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, había señales del Hamilton de antaño. . Como dijo a mitad de un fin de semana particularmente decepcionante en Qatar, «todavía lo tiene». es solo que él no siempre fue evidente a lo largo de la temporada 2024.
Una de las historias de éxito de la temporada 2024 fue el ascenso de Haas desde el final de la clasificación de constructores al séptimo lugar, y Hülkenberg jugó un papel importante en esa progresión.
Sumó puntos en 12 de las 24 pruebas y estuvo entre los 10 primeros de la parrilla en 11 ocasiones. Es más, terminó en el puesto 11 siete veces, lo que subraya una consistencia a lo largo del año que no se reflejó del todo en su cuenta final de puntos.
Un podio sigue siendo difícil de alcanzar para Hülkenberg, pero, basándose en 2024, dado un coche delantero, probablemente se convertiría en una rutina.
Cuando Alonso finalmente cuelgue el casco al final de su carrera en la F1, 2024 no se destacará como una temporada memorable. Sin embargo, parece que no existe un mal año para Alonso en la F1, y sus esfuerzos, que finalmente aseguraron a Aston Martin un cómodo quinto lugar en la clasificación de constructores, merecen un reconocimiento en esta lista.
A lo largo de 2024, el rendimiento del coche de Alonso fue retrocediendo en comparación con el de sus rivales, pero siguió sumando puntos cuando se le ofrecieron, hasta las dos últimas rondas. La tendencia del año de Aston Martin significó que 33 de sus 70 puntos se anotaron en las primeras seis carreras. Aunque su compañero de equipo Lance Stroll anotó cero puntos en las últimas 11 carreras, Alonso aún así obtuvo 25. También tuvo 16 apariciones en la Q3 en un auto que a menudo no tenía un lugar entre los 10 primeros.
Dada su edad e inexperiencia en la F1, en realidad hay argumentos sólidos para mover a Piastri más arriba en esta lista. En sólo su segunda temporada, Piastri se clasificó en la primera fila de la parrilla seis veces y consiguió ocho podios, incluidas dos victorias en Hungría y Azerbaiyán.
Durante sus mejores actuaciones, como en Hungría, Bélgica e Italia, pareció alcanzar un nivel que ni siquiera Lando Norris pudo igualar, pero no fue tan consistente como su compañero de equipo más experimentado en McLaren durante toda la temporada. Al final del año, estaba a 82 puntos de Norris y, en última instancia, es por eso que terminó clasificado fuera de los cinco primeros.
La última temporada de Sainz con Ferrari fue posiblemente la mejor de su carrera. Fue apropiado que se despidiera con dos victorias: una en Australia, apenas dos semanas después de que se viera obligado a retirarse del Gran Premio de Arabia Saudita debido a una apendicitis, y una segunda tras una actuación dominante en Ciudad de México.
A pesar de la apendicitis, su temporada comenzó fuerte con tres podios en sus primeras tres carreras y terminó con una nota similar con cuatro podios en sus últimas seis. Pero hasta mediados de año, cuando Ferrari luchaba por avanzar en su desarrollo, no pudo igualar a Charles Leclerc, y en la clasificación final estaba a 66 puntos de su compañero de equipo.
4. George Russell | mercedes
Ningún otro compañero de equipo de Hamilton ha vencido al siete veces campeón del mundo de manera tan concluyente como lo hizo Russell este año. Si bien es cierto que 2024 no fue una temporada excelente para Hamilton, eso no debería restar valor al desempeño de Russell en las últimas 24 carreras.
En la clasificación de sprint y la clasificación de gran premio combinadas, Russell venció a Hamilton 24-6 este año, y la diferencia promedio en la clasificación fue de 0,17 segundos a favor de Russell. Si bien Hamilton sin duda tuvo problemas para adaptarse al Mercedes de este año, esos son números grandes contra un piloto con un récord de 104 poles.
En puntos, Russell superó a Hamilton por 22, pero eso ignora los 25 puntos que Russell perdió (y los 7 que ganó Hamilton) cuando el auto de Russell inclinó la balanza a 3.3 libras del peso mínimo luego de su victoria en el Gran Premio de Bélgica. Según todos los indicios, la diferencia de peso habría supuesto una diferencia mínima en el rendimiento de Russell en Spa, pero le privó de una tercera victoria en un coche que habitualmente era el cuarto mejor a lo largo del año.
3. Lando Norris | McLaren
La temporada 2024 fue un año decisivo para Norris en el que respondió a los críticos que propagaban injustamente su apodo de «Lando No-wins» y se encontró lanzando un desafío sorpresa por el título. Sin embargo, a pesar de todos los hitos superados en 2024, también fue un año de «qué pasaría si» para el piloto principal de McLaren.
¿Y si hubiera mantenido el liderato tras salir desde la pole en España, Hungría e Italia? ¿Qué pasaría si enfrentara en el momento adecuado a Canadá y Gran Bretaña? ¿Y si no hubiera llovido en Brasil? ¿Y si hubiera visto y reaccionado ante las banderas amarillas en Qatar? No se puede achacar a Norris todas esas posiciones y puntos perdidos, pero hay suficientes para preguntarse si la temporada 2024 fue una gran oportunidad perdida.
Según admitió él mismo, estaba aprendiendo sobre la marcha durante su primera campaña genuina por el título, pero desafortunadamente para Norris, tenía un rival en Max Verstappen que explotaría cada paso en falso. Como resultado, si Norris pudiera repetir la temporada, probablemente haría un mejor trabajo la segunda vez. Ojalá tenga otra oportunidad en 2025.
2. Charles Leclerc
Consistencia no es una palabra que se haya asociado a menudo con Leclerc, pero en 2024 terminó entre los cuatro primeros en 19 de las 24 carreras.
Las serias esperanzas de un desafío por el campeonato se desvanecieron cuando Ferrari perdió el hilo del desarrollo de su auto a mitad de temporada, lo que resultó en tres finales fuera del top 10 en las cuatro carreras entre Canadá y Gran Bretaña, pero el final de temporada de Leclerc fue sólido. De hecho, es tan fuerte que si todos los pilotos comenzaran desde cero después de las vacaciones de verano y ejecutaran un mini campeonato de 10 carreras, Leclerc habría emergido como campeón por delante de Norris y Verstappen.
Sus tres victorias en carreras (Mónaco, Monza y Austin) fueron el resultado de actuaciones brillantes, pero Monza fue quizás la más impresionante. Fue una carrera que McLaren debería haber ganado, pero Leclerc cuidó sus neumáticos (una vez más, un rasgo que no suele asociarse con el piloto de Ferrari) para asegurar una victoria memorable en el terreno del equipo. Si la forma de Ferrari continúa en 2025, Leclerc debe ser considerado un favorito para el título.
1. Max Verstappen
¿Quién más? Puede que el cuarto campeonato mundial de Verstappen no haya sido tan dramático como su título de 2021 ni tan dominante como su temporada de 2023, pero hay argumentos sólidos para decir que 2024 fue su mejor año hasta ahora.
Si bien es cierto que tuvo un auto dominante en las primeras cinco carreras de la temporada, lo que le permitió acumular un saludable colchón de puntos, ese período representó solo cuatro de sus nueve victorias en 2024. Las cinco restantes (aún más que cualquier otro piloto). en 2024) se enfrentó a una dura competencia y, a menudo, contra todo pronóstico, especialmente su conducción épica en mojado en Brasil.
Verstappen nunca terminó fuera de los seis primeros en una temporada cuando su compañero de equipo, Sergio Pérez, no logró salir de los seis primeros en 17 ocasiones. El coche era claramente difícil de conducir, con un punto bajo alrededor del Gran Premio de Italia, pero ganó dos carreras más después de eso (en Brasil y Qatar) después de dedicar horas al simulador de Red Bull para encontrar una solución.
Hubo momentos en los que su agresiva «habilidad de carrera» fue puesta en duda, especialmente en el Gran Premio de México cuando sacó a Norris de la carretera dos veces en una vuelta, pero su velocidad y habilidad nunca estuvieron en duda. Independientemente de lo que pienses de él, te costará argumentar que hubo un mejor piloto que Verstappen en 2024.
