A pesar de un calendario muy similar al del año pasado, la NASCAR Cup Series correrá tanto hacia un nuevo futuro como hacia un pasado interesante en 2023.
La temporada pasada, la carrera más intrigante del calendario fue la primera: el Choque en el Coliseo. Nadie sabía qué esperar en la pista especialmente diseñada dentro del Los Angeles Memorial Coliseum, y lo desconocido, además del debut del automóvil Next Gen, convirtió a Los Ángeles en un tema candente durante las semanas previas a la carrera.
The Clash fue un gran éxito.
Este año, las dos carreras más atractivas son en ubicaciones nuevas (las calles de Chicago) y antiguas (North Wilkesboro Speedway).
Aquí hay un vistazo a cinco carreras intrigantes a medida que continúa la cuenta regresiva para la nueva temporada:
Calles de Chicago — 2 de julio
¿Quieres diferente? Esto es diferente.
NASCAR viajará a un territorio completamente nuevo el fin de semana del Día de la Independencia, moldeando un circuito de carreras desde las calles del centro de Chicago.
Numerosas series han corrido en circuitos callejeros, por supuesto, pero es un animal nuevo para NASCAR y sus grandes autos de serie. Algunos conductores han expresado su preocupación por las zonas de adelantamiento en lo que necesariamente será un recorrido estrecho, y también ha habido preguntas sobre accidentes en o cerca de los giros que bloquean el recorrido y crean atascos de pesadilla.
Parte de la intriga.
Al igual que el Choque del año pasado en el Coliseo, la carrera de Chicago tiene su cuota de escépticos. LA resultó en un gran éxito para NASCAR. Un resultado similar en Chicago podría aumentar la probabilidad de que NASCAR considere otras visitas a ciudades importantes.
Autopista de North Wilkesboro — 21 de mayo
El renacimiento de una de las pistas de carreras originales de la Serie de la Copa, a la sombra de las Montañas Brushy en Carolina del Norte, ha sido una de las principales historias del deporte durante el año pasado.
Las renovaciones y la reconstrucción de North Wilkesboro estarán en exhibición el 21 de mayo cuando NASCAR celebre su carrera anual All-Star en la pista de 0,625 millas. Los autos de la Copa corrieron por última vez en North Wilkesboro en 1996.
Aunque algunos toques de la antigua pista, que estuvo en mal estado durante años, siguen siendo guiños a su pasado, los aficionados que asistan a la carrera de mayo verán un cuadro interior recién configurado, suites renovadas y un sistema de iluminación de última generación.
La carrera All-Star se trasladará del Texas Motor Speedway, donde no ha sido el espectáculo que muchos fanáticos asocian con el evento. North Wilkesboro le dará un aspecto nuevo/antiguo.
Autopista internacional de Daytona — 19 de febrero
Las 500 Millas de Daytona: una carrera que siempre es intrigante.
Incluso antes de que NASCAR decidiera hacer de su carrera más importante la apertura de la temporada para la competencia por puntos, las 500 millas eran generalmente el evento más esperado del deporte. Cuando el fundador de NASCAR, Bill France Sr., inauguró la pista monstruosa en 1959, los corredores de autos stock se vieron repentinamente lanzados a un mundo nuevo y salvaje de velocidades muy altas y carreras similares a las de un grupo que antes eran desconocidos para los conductores acostumbrados a pistas cortas de tierra.
El deporte ha cambiado y evolucionado de muchas maneras a lo largo de las décadas desde que se inauguró DIS, pero la pista sigue siendo la catedral de NASCAR, un lugar donde se espera lo inesperado y donde se inician grandes carreras.
En parte debido a la importancia de la pista y la carrera, y en parte debido a la tranquilidad de la temporada baja, las fechas de carreras de febrero en la costa de Florida siempre serán días destacados en el calendario de carreras.
Autopista Indianapolis Motor Speedway — 13 de agosto
La carrera en autódromos de Indy de este año será interesante aunque solo sea para ver si se puede completar sin muchas vueltas de tiempo extra.
En la carrera del año pasado, la primera curva, en la que los pilotos abandonaron la recta delantera de la pista ovalada para meterse en la pista interior, se convirtió en una curva calamidad. En los reinicios con bandera verde, hubo poco toma y daca cuando el campo navegó hacia la curva estrecha, lo que resultó en choques, confusión y tiempo extra.
En lo que resultó ser el último reinicio, Ross Chastain pasó por alto el caos de la primera curva y continuó por la recta delantera para reincorporarse al campo a lo largo de un camino de acceso, tomando así la delantera de tyler reddick. NASCAR pronto declaró este movimiento como un no-no, devolviendo a Reddick al liderato.
Reddick finalmente ganó la carrera, el 17% de la cual se corrió bajo bandera amarilla.
Es posible que NASCAR intente evitar parte del caos de la primera curva ajustando el recorrido este año.
Darlington Raceway — 3 de septiembre
Después de años de ser un juguete móvil en la programación en evolución de NASCAR, las 500 millas del sur de Darlington parecen haber encontrado un hogar permanente en su lugar original, en o cerca del fin de semana del Día del Trabajo.
El hecho de que la pista más extraña y dura de NASCAR ahora también alberga la primera ronda de los playoffs de la Copa se suma a la intriga que Darlington trae a la mesa. Son 500 millas de camino duro con el avance a la siguiente ronda de los playoffs, el premio que espera a cualquier piloto en el campo de los playoffs que termine primero.
En un día normal, Darlington es duro. En un día/noche de finales de verano con temperaturas que alcanzan los 90 y la humedad de Carolina del Sur cubriendo la pista, puede ser una prueba brutal.
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Cinco carreras intrigantes para la nueva temporada apareció originalmente en NBCSports.com
