Con el debut del auto Next Gen como telón de fondo, la temporada 2022 de la NASCAR Cup Series tendrá mucho que seguir desde el principio.
La temporada comienza oficialmente el 20 de febrero con las 500 Millas de Daytona. Pero este año, la cuenta regresiva no es para la Gran Carrera Americana.
En lugar de, es para la carrera de exhibición conocida como Clash – tradicionalmente celebrada en Daytona, pero ahora se dirige a uno de los lugares más emblemáticos de los deportes y el entretenimiento.
Esa es una de nuestras cinco intrigantes carreras de la primera mitad para ver…
Coliseo Conmemorativo de Los Ángeles – 6 de febrero
El impulso de NASCAR para crear un calendario más diverso llevará el deporte a un lugar que ha albergado casi todo: dos Juegos Olímpicos de verano (con un tercero en 2028), fútbol profesional y universitario, presidentes, papas y leyendas del rock and roll.
La pieza central es una pista temporal de un cuarto de milla dentro del LA Memorial Coliseum, que tiene como objetivo proporcionar la acción de pista corta sobre la que se construyó el deporte.
Si bien The Clash es una exhibición, hay mucho en juego en esto.
Es el debut en competencia del automóvil Next Gen, con el que se cuenta:
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Ayude a impulsar las ventas de autos de calle de los fabricantes Chevy, Ford y Toyota
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Asegúrese de que los propietarios de los equipos ahorren dinero a largo plazo con muchas piezas provenientes de proveedores de una sola fuente
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Atraer a nuevos fabricantes con su capacidad de incorporar electrificación
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Proporcione excelentes carreras, con la habilidad del conductor nuevamente mejorando el aire limpio y la posición en la pista
Es una oportunidad para que el deporte atraiga a una audiencia nacional solo una semana antes El Super Bowl LVI se lleva a cabo en Inglewood, California.
Y también es una oportunidad de involucrar directamente a Los Ángeles, uno de los centros creativos del mundo.
Sí, Auto Club Speedway le ha dado a NASCAR un punto de apoyo en el sur de California desde 1997. Pero con respecto a los excelentes ciudadanos de Fontana, California… Fontana no es Los Ángeles.
La Ciudad de los Ángeles no será fácil de descifrar. Pero si NASCAR puede lograrlo, se podrían abrir muchas oportunidades para el deporte.
Auto Club Speedway – 27 de febrero
Hablando de Auto Club Speedway, está de vuelta después de que los problemas relacionados con la pandemia jugaran un papel en sus carreras de 2021 se trasladarán al autódromo de Daytona (que no está en el calendario de este año).
El regreso de Auto Club también es grande.
No solo albergará la primera carrera en pista intermedia con el automóvil Next Gen, sino que también albergará la primera carrera con Nuevo paquete de reglas de carreras de NASCAR para 2022 que incluye un motor de 670 caballos de fuerza y un alerón de cuatro pulgadas. El paquete se utilizará en todos los circuitos de la Copa excepto en Daytona, Talladega y Atlanta.
Mientras tanto, podemos o no ver el final de Auto Club en su forma actual.
La pandemia ha interrumpido los planes para convertir el óvalo de 2 millas en una pista corta de media milla. Durante el fin de semana del Campeonato de NASCAR en noviembre pasado, el presidente de NASCAR, Steve Phelps, dijo que no estaba seguro de si la conversión se llevaría a cabo para la temporada 2023.
Atlanta Motor Speedway – 20 de marzo
En julio pasado, Atlanta Motor Speedway anunció no solo repavimentaría su óvalo quad de 1.54 millas por primera vez desde 1997, sino que también aumentaría el peralte en las curvas (de 24 a 28 grados) y estrecharía la superficie de carrera.
Marcus Smith, presidente/CEO de Speedway Motorsports, dijo que Se consultó a los conductores antes de los cambios de pista anunciados.. Pero múltiples conductores – más notablemente Kyle Busch, quien pidió un pedazo de la superficie original para poder “apreciar cómo es la Atlanta real”, indicó que no lo eran.
Independientemente, ha surgido la nueva Atlanta. Su misión: Producir carreras en grupo al estilo de Daytona y Talladega. La semana pasada se llevaron a cabo las pruebas de neumáticos de Goodyear.
“Una vez que salimos en grupo, el ritmo se aceleró en más de un segundo con los autos juntos”, dijo kurt busch, quién ganó la carrera final en la superficie original y fue uno de los tres pilotos de la Copa que probaron la semana pasada junto con Chris Buescher y Ross Chastain.
«Hay mucha velocidad que tienes solo y las cosas se amplificaron mucho más de lo que esperábamos cuando solo teníamos tres autos entre sí».
¿Qué pasará cuando se agreguen tres docenas de autos más a la mezcla?
Circuito de las Américas – 27 de marzo
Cruza los dedos y espera la luz del sol.
La carrera inaugural de la Copa del año pasado en COTA se vio empañado por las fuertes lluvias y los problemas de visibilidad resultantes. Se produjeron dos accidentes importantes debido a las condiciones y la carrera se interrumpió a 14 vueltas de la distancia programada.
Sería agradable una repetición en seco, especialmente para el primer evento de autódromo del automóvil Next Gen.
Las carreras en carretera han cobrado mayor importancia en los últimos años, y el automóvil Next Gen está más «en sintonía» con esa disciplina que los automóviles Gen 6. Recuerda todos los componentes nuevos que vienen con Next Gen: caja de cambios secuencial, frenos más grandes, suspensión trasera independiente, un difusor trasero, etc.
Pero a pesar de que no estaban centrados en las carreras en carretera, los autos Gen 6 lanzaron un producto de carreras en carretera entretenido con conductores que habían desarrollado habilidades sólidas para las carreras en carretera.
Será interesante ver si este producto sigue siendo tan bueno con el automóvil Next Gen más tecnológico.
World Wide Technology Raceway – 5 de junio
Con su primera carrera de la NASCAR Cup Series, el regreso estará completo para el óvalo de 1.25 millas en Madison, Illinois, a la vista del icónico Gateway Arch de St. Louis.
El momento ha estado llegando durante más de una década.
Bajo el liderazgo de Curtis Francois, la pista, conocida coloquialmente como «Gateway», reabrió sus puertas en 2012 y recuperó sus fechas anteriores de NHRA y NASCAR Camping World Truck Series en unos pocos años.
Luego, en 2017, la Serie NTT IndyCar volvió a la pista. Esa carrera se ha convertido en un éxito importante para IndyCar en un óvalo que no es el Indianapolis Motor Speedway.
Ahora, el nivel más alto del automovilismo más popular de Estados Unidos llegará a la región que engendró a los hermanos Wallace, Ken Schrader, y el patrocinador de NASCAR desde hace mucho tiempo, Anheuser-Busch.
Plano y en forma de huevo, con las curvas 1 y 2 como el extremo más cerrado del recorrido, WWTR debería proporcionar un desafío interesante tanto para los pilotos como para los equipos.
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Cinco carreras intrigantes en la primera mitad de la temporada de la Copa NASCAR 2022 apareció originalmente en NBCSports.com
