Jim Farley advirtió que el 25% de los aranceles en México y Canadá podrían devastar los fabricantes de automóviles nacionales, lo que lleva a la agitación de la industria
El CEO de Ford, Jim Farley, criticó a los aranceles del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, alegando que han introducido «muchos costos y mucho caos» en el sector automotriz.
La administración Trump dijo que hará cumplir un arancel del 25% sobre las importaciones de México y Canadá en marzo. Trump también ha impuesto una tarifa del 10% a los productos chinos.
Farley advirtió que estas tarifas podrían tener un «impacto devastador» en los fabricantes de automóviles estadounidenses, eliminando miles de millones en ganancias e interrumpir los empleos.
«El presidente Trump ha hablado mucho sobre hacer que nuestra industria automotriz de los Estados Unidos sea más fuerte, trayendo más producción aquí, más innovación a los Estados Unidos, y si su administración puede lograrlo … sería uno de los logros más característicos», dijo Farley en La Conferencia de Investigación de Wolfe el martes. Sin embargo, sugirió que el enfoque actual es inquietante y ha creado una «incertidumbre política» significativa.
Ford está explorando formas de mitigar el impacto, como el inventario de almacenamiento. Si bien son posibles ajustes a corto plazo, los aranceles prolongados requerirían cambios estratégicos. Una preocupación importante para Farley es la naturaleza selectiva de los aranceles. Mientras que México y Canadá son atacados, Corea del Sur y Japón, hogar de Hyundai, Kia y Toyota, no enfrentan tarifas adicionales. Argumentó que esto crea una «bonanza» para los competidores extranjeros y pidió una política equilibrada.
Farley señaló que más del 80% de los vehículos Ford vendidos en los EE. UU. Se fabrican a nivel nacional, ofreciendo algo de aislamiento. Sin embargo, los aranceles extendidos aún elevarían los precios del consumidor e interrumpirían la industria.
Más allá de los aranceles, Farley expresó su preocupación por los posibles cambios de política, particularmente la posible derogación de la Ley de Reducción de Inflación, que proporciona subsidios federales para la producción de vehículos eléctricos y baterías con sede en EE. UU. Advirtió que revertir estos incentivos podría amenazar empleos e inversiones en Tennessee, Ohio, Michigan y Kentucky, donde Ford está expandiendo la infraestructura de EV. Anteriormente, Farley destacó el creciente desafío de los fabricantes de EV chinos, describiéndolos como una «amenaza existencial».
Los líderes de la industria en varios sectores han expresado la aprensión de que los aranceles propuestos podrían conducir a mayores costos, interrupciones de la cadena de suministro y desafíos económicos más amplios.
El CEO de Coca-Cola, James Quincey, dijo que los aranceles sobre el acero y el aluminio podrían aumentar los costos de producción de las bebidas enlatadas.
CFO del gigante minorista Costco, Gary Millerchip, advirtió sobre aumentos de precios generalizados. «Cuando llueve, llueve a todos», dijo.
Ken Griffin, el CEO de la firma de inversión Citadel, calificó la política arancelaria como una amenaza para el crecimiento económico y las alianzas comerciales, argumentando que crea incertidumbre y podría debilitar la competitividad de los Estados Unidos.
Los fabricantes como Carrier Global y LCI Industries están ajustando mediante la obtención de suministros, cambiando la producción y revisando las estrategias de precios.
(Rt.com)
