La huelga de camioneros le había costado a la industria automotriz de Corea del Sur alrededor de 5.400 vehículos en pérdida de producción, por un valor de alrededor de 257.000 millones de won hasta el domingo, según el Ministerio de Industria.
Los envíos diarios promedio de alrededor de 74.000 toneladas métricas de productos petroquímicos se redujeron en un 90 por ciento debido a la huelga, dijo la Asociación de la Industria Petroquímica de Corea.
Los propietarios de pequeñas empresas habían expresado su preocupación por los estragos que una huelga prolongada podría tener en la recuperación de la pandemia de COVID-19, ya que los camioneros iniciaron su acción menos de dos meses después de que se levantaran las normas de distanciamiento social.
«Los propietarios de pequeñas empresas están esperando impotentes», dijo una docena de grupos de presión que representan a esas empresas en un comunicado conjunto, y agregaron que se habían bloqueado los envíos de licores, alimentos, productos agrícolas y pesqueros.
Un funcionario de HiteJinro, el mayor fabricante de soju, el licor de Corea del Sur, dijo que sus envíos se redujeron en un 40 por ciento por la huelga.
«Fue el punto de quiebre, pero resultó bien», dijo el camionero Kang Myung-gil, un padre de tres hijos de 50 años que se unió a la huelga a pesar de no ser parte del sindicato para proteger el sustento de su familia.
«Va a ser un dulce sueño».
