Después de décadas de servicio, una aerolínea australiana ha anunciado que la aerolínea ya no podrá atender a los residentes en estas cinco áreas.
La aerolínea australiana Rex ha anunciado que la aerolínea se ha visto obligada a eliminar cinco áreas regionales más de sus servicios para mejorar el rendimiento financiero de la empresa.
A partir del 30 de junio, los centros regionales en Bathurst, Grafton, Lismore y Kangaroo Island ya no contarán con el servicio de la aerolínea. Ballina también será eliminada de la red a partir del 2 de julio, con dos rutas más pendientes de revisión adicional.
En un comunicado de la aerolínea, el vicepresidente de Rex, Hon John Sharp AM culpó a la aerolínea competidora, Qantas, por la terminación de las rutas.
News.com.au se acercó a Qantas para hacer comentarios, sin embargo, no respondieron al momento de la publicación.
“Es desafortunado que estas comunidades regionales sean el daño colateral de la intimidación y el comportamiento despiadado de Qantas”, dijo Sharp.
“Este comportamiento es aún más desmesurado después de recibir más de $2 mil millones en rescates federales en los últimos dos años”.
«Las acciones depredadoras bien publicitadas de Qantas en las rutas regionales de Rex han significado que Rex ya no tiene la capacidad de subsidiar cruzadamente estas rutas marginales».
Sharp dijo que la decisión se tomó con un «corazón apesadumbrado», sin embargo, debía hacerse en «un esfuerzo por mejorar el desempeño financiero de Rex».
La semana pasada, la aerolínea regional anunció que retiraría su ruta de Canberra a Sídney, solo un año después de lanzar el servicio en 2021. La medida se produjo semanas después de que Jetstar, una subsidiaria de propiedad total de Qantas Group, ingresaría al mercado, con Vuelos desde Melbourne y Gold Coast.
“Desafortunadamente, con la entrada de un operador adicional y las tarifas muy altas impuestas por el aeropuerto de Sydney desde el 1 de junio, la ruta ya no es viable para Rex”, dijo Sharp.
“Los recursos se desviarán a otras rutas que darán un mejor retorno”.
En ese momento, el aeropuerto de Sydney también respondió a los reclamos, diciendo que intentaron mantener a Rex en la ruta de Sydney a Canberra.
“El aeropuerto de Sydney hizo una serie de intentos de apoyar las operaciones de Rex en la ruta Sydney-Canberra, y estábamos haciendo un buen progreso para llegar a un acuerdo”, se lee en el comunicado.
“La sugerencia de Rex de que el aeropuerto de Sídney es parcialmente responsable de que salieran de la ruta es decepcionante e inexacta”.
La ruptura entre Rex y QantasLink (la sucursal regional de la aerolínea) ha llegado a un punto crítico anteriormente.
En febrero de 2021, el director ejecutivo de QantasLink, John Gissing, acusó a la aerolínea regional de tener una «rabieta Rex clásica», después de que acusó a la aerolínea de un comportamiento comercial depredador.
“Rex cree que tienen el derecho consagrado de ser el único transportista en algunas rutas regionales”, dijo Gissing, según informó Granja en línea.
“La idea de competencia de Rex es algo que le sucede a otras personas.
“Parece que Rex está tratando de culpar a Qantas por otros desafíos que puedan tener”.
