Durante cinco temporadas con Mercedes, Bottas obtuvo 10 victorias y 58 podios, mientras que Hamilton ganó cuatro campeonatos mundiales.
Con Mercedes optando por traer al protegido George Russell como nuevo compañero de equipo de Hamilton, Bottas se dirigió a Alfa Romeo, donde será el piloto líder del equipo junto al novato chino Guanyu Zhou.
Finn, de 32 años, dice que está entusiasmado con la perspectiva de ser el piloto más experimentado del equipo, el primero de su carrera.
“Alfa Romeo tiene una gran herencia en la industria automotriz y también en las carreras, por lo que conducir para la marca es una gran responsabilidad”, dijo Bottas.
«Y de hecho, por primera vez en mi carrera, soy el piloto más experimentado del equipo, creo que ya es hora porque estoy comenzando mi décima temporada».
«Entonces, definitivamente siento que tengo la responsabilidad de guiar al equipo y ayudar al equipo y dar todo lo que tengo».
Si bien Alfa Romeo es famoso por sus excelentes instalaciones en Hinwil, el tamaño más pequeño del equipo está muy lejos del gigantesco equipo Mercedes que dejó Bottas.
Cuando Motorsport.com le pidió que comparara las dos fábricas, Bottas dijo que inicialmente se sorprendió por la cantidad reducida de personal en Alfa Romeo, pero señaló que el tamaño compacto del equipo también tiene algunas ventajas.
«Vi que tienen grandes y buenas instalaciones, obviamente de los días de BMW. Creo que invirtieron bastante en la fábrica, así que un buen túnel de viento, buenas instalaciones», dijo Bottas.
«Tal vez lo que fue un poco sorprendente fue que había bastante menos gente en la fábrica. Estaba menos ocupado, menos gente en todos los diferentes departamentos de la fábrica.
«Definitivamente es un poco más pequeño, pero siento que también puede tener una ventaja en términos de la rapidez con la que puede reaccionar ante diferentes cosas. No necesita hablar con 10 personas, puede dirigirse a una persona y decir lo que tenemos que hacer. Por lo tanto, está bien».
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Foto por: Davide Cavazza
Una de las áreas en las que Alfa Romeo está tratando de ponerse al día es su nuevo simulador de conductor en el circuito, que se adquirió en 2019 pero solo comenzó a usarse activamente durante la temporada 2021 debido a demoras operativas relacionadas con el COVID-19. 19 pandemia.
Bottas admitió que el simulador aún necesitaba algo de trabajo para afinar la correlación con el mundo real.
«Hay trabajo por hacer y, de hecho, gran parte del trabajo de simulación que hemos hecho, especialmente los primeros días, se trató de tratar de desarrollar el simulador en lugar de probar el auto correctamente», explicó Bottas.
«Con el auto nuevo, el trabajo que hemos hecho ha sido solo una estimación porque todavía no lo he conducido correctamente en condiciones secas.
«Después de la prueba de Barcelona volveremos e intentaremos hacer un trabajo de correlación. El hardware y el software son todo lo que necesitas para un buen simulador, pero aún necesita algunos ajustes».
