Audi ha anunciado hoy en una conferencia de prensa en Spa que ingresará a la F1 como fabricante de tren motriz desde el comienzo del nuevo ciclo de reglas del motor para 2026, mediante el cual se eliminará el MGU-H y se adoptará un combustible totalmente sostenible.
Aunque la confirmación oficial aún está pendiente, se espera ampliamente que Audi ingrese en colaboración con Sauber y que el chasis de los autos se construya en sus instalaciones suizas en Hinwil.
Sauber, que actualmente opera bajo la marca Alfa Romeo, está operando bien dentro del límite presupuestario anual actual de 123 millones de libras esterlinas (últimamente aumentó un 3,1 % debido a la inflación).
Pero se entiende que un requisito para que su propietario, Finn Rausing, acepte la inversión de Audi, además de comprar la acción, son otros 250 millones de libras esterlinas para desarrollar el equipo y preservar los puestos de trabajo.
En teoría, esto ayudará a resolver la limitación actual de Sauber, que el expiloto de grandes premios de Mercedes, Bottas, considera una falta de «poder humano» para producir piezas mejoradas.
Si esto se modifica, Bottas considera que «no hay nada que indique» que el equipo no podría salir victorioso una vez más.
Bottas dijo: «En términos de cómo está la fábrica, y obviamente la gente que tenemos en este momento, sí, se puede [a front-running squad].
«Pero creo que el hecho es que todavía hay algunos equipos que tienen más poder de trabajo, más gente.
«Diría que nos falta un poco de poder humano en la producción, lo que significa que incluso si hubiera algunas partes que ya están dibujadas y probadas en el túnel de viento que son más rápidas, simplemente no podemos hacerlas físicamente más rápidas». lo suficiente como para meterlo en el coche rápidamente.
«Eso significa que hay más potencial, y creo que lo estamos logrando.
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Foto por: Alfa Romeo
«Lo que he visto del túnel de viento y la fábrica, las instalaciones están ahí. No hay nada que indique que no es posible ganar».
Alfa Romeo es actualmente sexto en el campeonato de constructores de 2022 y está en camino de lograr su mejor resultado desde 2012, cuando obtuvo cuatro podios.
Su única victoria en una carrera llegó en 2008, cuando Robert Kubica obtuvo la victoria en el GP de Canadá.
Ese período entre 2006 y 2009 fue la última vez que corrió con un socio fabricante integral en la forma de BMW, pero el fabricante alemán se retiró en medio de la crisis financiera, después de haber dirigido recursos al cambio de reglas de 2009 para matar sus principales esperanzas de título de 2008.
En medio de la alianza con Audi, Bottas dice que todavía planea competir en la F1 cuando llegue la marca en 2026.
Respondiendo a Motorsport.com, dijo: «Realmente me siento en este momento [ I can continue]. Realmente lo estoy disfrutando. Todavía siento que puedo conducir rápido.
«En el futuro, no veo ninguna razón por la que no. Todavía siento que tengo mucho que dar por el deporte».
