Bottas sufrió una falla en el Ferrari MGU-K en su primera vuelta en la FP1, antes de haber establecido un tiempo.
Consiguió llevar el coche de vuelta a boxes, pero el problema con el MGU-K significó que superó el límite de velocidad en 21,9 km/h al entrar, lo que le valió una multa de 1000 €.
Se vio obligado a quedarse fuera el resto de la sesión de FP1 antes de finalmente conseguir algunas vueltas en la FP2 después de que su equipo cambiara tanto el MGU-K como la caja de cambios.
Mick Schumacher experimentó un problema similar con su Haas con motor Ferrari en la FP1 e hizo los mismos cambios.
La pesadilla de problemas para Bottas comenzó en Imola, donde sufrió un escape roto y un incendio posterior en la calificación del viernes. Por lo tanto, tuvo que perderse la sesión de FP2 del sábado mientras se realizaban las reparaciones.
En Miami, tuvo un gran accidente en la FP1 y se perdió la sesión posterior de la FP2, mientras que en Barcelona tuvo una falla en el motor después de solo una vuelta rápida en la FP2.
Bottas bromeó con el jefe del equipo, Fred Vasseur, diciendo que bien podría presentarse el viernes por la noche para la próxima carrera en Bakú.
«Ya le dije a Fred que quizás debería ir a Bakú el viernes por la noche», dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre su desgracia en curso.
«Quiero decir, es desafortunado. Y otro problema completamente diferente, el MGU-K. Creo que el mismo problema en la misma sesión le sucedió a Mick, pero no creo que haya ninguno en FP2. Estoy seguro de que son en él No sé la causa.
«Así que no podemos hacer mucho. No creo que podamos permitirnos tantos problemas nunca más. Y todavía queda una temporada muy, muy larga. Así que veamos».
Con respecto a su penalización por exceso de velocidad en boxes, dijo: «Recibí una multa por exceso de velocidad porque el MGU-K todavía estaba encendido. Estaba en el limitador, pero no podía ir más lento. ¡Un poco extraño!»
Bottas admitió que Mónaco es el único lugar donde ningún piloto puede darse el lujo de perderse una sesión.
Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Foto por: Steven Tee / Imágenes de automovilismo
«Definitivamente necesitas cada vuelta, y me tomó un tiempo acostumbrarme en la FP2, y definitivamente me estaba sintiendo más y más cómodo en cada vuelta.
«Y también con el tráfico aquí, en realidad no hay muchas vueltas limpias antes de la clasificación. Así que espero que la FP3 sea limpia».
Después de su día interrumpido, Bottas fue solo 13º en la FP2 en una pista que se esperaba favoreciera a Alfa Romeo. Sin embargo, tiene la esperanza de poder llegar a la Q3 el sábado.
«Debería estar entre los 10 mejores autos, no veo ninguna razón por la que no», dijo. «Definitivamente necesito encontrar más de mi lado, pero también necesito ver la configuración. Quiero decir, la diferencia con años anteriores es que el viaje es mucho más duro, como si sintieras las peraltes y las peraltes en la pista». .
«Es bastante animado este año, definitivamente es un poco más difícil que los años anteriores. No está tan mal, pero también por mi parte fue la primera sesión del fin de semana, por lo que definitivamente fue paso a paso, y estoy seguro hay más de mi lado y del lado del automóvil por venir.
«Así que necesito echar un vistazo si podemos hacer que el auto sea un poco más cómodo. Podemos ver cuáles son las opciones, cómo podemos encontrar más rendimiento. Entonces, obviamente, hay varias cosas en el auto que podemos cambiar, así que lo haremos». echa un vistazo a eso».
El compañero de equipo de Bottas, Guanyu Zhou, tuvo suerte cuando tuvo una falla en los frenos al bajar del túnel a la chicane hacia el final de la FP1.
Se las arregló para evitar un accidente, pero se perdió el inicio de la FP2 mientras se reparaban los frenos.
«Tuvimos una falla en los frenos al final de la FP1, lo que fue aterrador», dijo Zhou a Motorsport.com.
«Fue justo después del túnel, así que tuve mucha suerte. Por eso aparecimos retrasados». [in FP2]. Todo se arregló y esa sesión fue bastante fluida».
