Dos años después de que un hombre detonó una bomba desde su vehículo recreativo estacionado en el centro de Nashville la mañana de Navidad y, a su vez, provocó que millones de personas perdieran el servicio telefónico durante varias horas, la ciudad está realizando cambios proactivos para garantizar que estén protegidos contra ciertos tipos de interrupciones en el futuro.
«Fue nuestra pérdida del sistema telefónico lo que realmente arrojó luz sobre lo que son todas nuestras piezas críticas de infraestructura, y llamaríamos a ese teléfono, radio, Internet y red», explicó Stephen Martini, director del Departamento de Emergencia de Metro Nashville. Comunicaciones. «¿Cuáles son nuestras piezas críticas y cómo construimos la redundancia para asegurarnos de que si algo sucede, no nos afecte?»
Anthony Quinn Warner, de 63 años, estacionó su RV a lo largo de Second Avenue North en el centro de Nashville, aproximadamente a una cuadra del famoso edificio AT&T de la ciudad, temprano en la mañana de Navidad de 2020. El sistema de megafonía del RV emitió una grabación de audio que advertía de una explosión inminente antes de cambiar a la canción, «Downtown», un éxito de 1964 de Petula Clark.
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La policía había estado respondiendo a una llamada de disparos en el área cuando notaron el RV sospechoso mientras sonaba la advertencia. Los oficiales habían comenzado a tratar de evacuar a los residentes locales cuando el explosivo detonó alrededor de las 6:30 a.m.
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Varias personas resultaron heridas, pero solo Warner murió en la explosión, que causó grandes daños en una parte popular de una ciudad ya afectada por las tensiones de la pandemia de COVID. Él FBI más tarde determinó que Warner actuó solo y construyó él mismo el artefacto explosivo improvisado.
Los investigadores calificaron la explosión como «un acto intencional en un esfuerzo por terminar con su propia vida, impulsado en parte por una totalidad de factores estresantes de la vida, incluida la paranoia, creencias individualizadas de larga data adoptadas de varias teorías de conspiración excéntricas y la pérdida de anclas estabilizadoras y deterioro Relaciones interpersonales.» Las autoridades determinaron que la detonación no fue un acto de terrorismo.
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A partir del mediodía de Navidad, solo unas horas después del ataque y durante tres días, los residentes de la famosa Ciudad de la Música perdieron la capacidad de realizar llamadas a números que no fueran el 911, incluidos los números de 10 dígitos de los departamentos de policía, los departamentos de bomberos. , sistemas de alarma contra incendios e incluso servicios de respuesta «Life Alert», dijo Martini.
“Estás hablando de millones de personas involucradas, seguro”, dijo Martini a Fox News Digital.
Pero los efectos del ataque de Warner también se extendieron más allá de la ciudad de Nashville y se extendieron a 66 condados de Tennessee, «todos los condados de Kentucky» y partes de Georgia y Alabama, dijo Martini. Los residentes en varias de las regiones no pudieron comunicarse con sus sistemas de emergencia llamando al 911.
Si bien solo las líneas que no son de emergencia se vieron afectadas en el área metropolitana de Nashville, Martini dijo que la interrupción impulsó a su agencia a tomar medidas para garantizar que estuvieran cubiertas en caso de interrupciones más graves en el futuro.
«Sabemos que necesitábamos más de una forma de recibir una llamada telefónica», dijo Martini. «Sabemos que necesitamos más de una forma de poder despachar o usar nuestro sistema de radio. Tenemos eso».
Pero lo que el Departamento de Comunicaciones de Emergencia de Metro Nashville no tenía era una alternativa a su sistema de despacho asistido por computadora o CAD.
Los sistemas CAD brindan a los despachadores la capacidad de organizar y priorizar llamadas de emergencia y al 911 y desplegar socorristas, ya sea policía, bomberos o servicios médicos, entre otros, según sea necesario.
«Observamos nuestro sistema CAD y dijimos, ya sabes, realmente solo tenemos una forma de usar nuestro sistema de despacho asistido por computadora. Si termináramos en problemas, estaríamos en papel y lápiz», continuó Martini. «No sucede a menudo, pero en nuestro mundo, lo predecible es prevenible».
La agencia recurrió a Mark43, una empresa de software de seguridad pública que ofrece CAD basado en la nube y capacidades de mantenimiento de registros. Mark43, que permite a sus clientes personalizar los tipos de capacidades CAD, hace que dicha tecnología sea más accesible para los despachadores que pueden estar trabajando con recursos limitados o que necesitan usar el software en circunstancias atenuantes.
Metro Nashville utilizará el software CAD de Mark43 y está en proceso de construir y probar el sistema para satisfacer las necesidades de la agencia. Según Martini, el Departamento de Comunicaciones de Emergencia de Metro Nashville espera tener Mark43 como una «opción confiable» para la víspera de Año Nuevo.
Matthew Polega y sus cofundadores generaron la idea del software durante sus años de pregrado en la Universidad de Harvard, durante su trabajo con la Policía Estatal de Massachusetts. Impulsaron la empresa con su aplicación de gestión de registros, que presentaron a través del Departamento de Policía Metropolitana de Washington, DC.
«Lo más importante que hemos visto en los últimos 10 años es que las agencias realmente han adoptado, o están comenzando a adoptar, un enfoque nativo de la nube cuando se trata de intentar configurar su cartera de tecnología. Entonces, hace unos 10 años, muchas, muchas agencias tenían todas sus aplicaciones alimentadas por servidores en sus sótanos que estaban conectados al mismo tomacorriente que el aire acondicionado», dijo Polega. «Cuando se cortó la energía, no solo se agotó la CA, sino que también se agotaron estas aplicaciones que intentan alimentar estas operaciones de misión crítica las 24 horas del día, los 7 días de la semana».
Desde entonces, se han expandido para incluir sistemas CAD y ahora cuentan con una clientela de más de 200 agencias.
Diez años después de su fundación en Massachusetts, agencias de diversos tamaños, incluidos los departamentos de policía de Seattle, Boston y Atlanta, la policía estatal de Luisiana e incluso algunas fuera de los Estados Unidos, han comenzado a utilizar sus servicios.
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«Cuando el público piensa en tecnología de seguridad pública, piensa en esposas y piensa en lo que ve en las películas», continuó Polega. «Pero estas son las aplicaciones que se aseguran de que el auto de la policía llegue a donde debe llegar el auto de la policía para brindar esa ayuda, brindar ese servicio y luego, con suerte, asegurarse de que se haga justicia o… la seguridad pública, que es una enorme base de nuestra democracia, sigue siendo capaz de seguir moviéndose de la manera que queremos».