Un avión Dreamliner 787 de Boeing Co. con librea de AirEuropa pasa frente a las instalaciones de ensamblaje final de la compañía en North Charleston, Carolina del Sur, EE. UU., el martes 6 de diciembre de 2016.
Travis Paloma | alcalde Bloomberg | Getty Images
Boeing reportó una pérdida ajustada más amplia y menores ingresos de lo que esperaban los analistas, ya que la compañía enfrentó costos más altos en aviones comerciales y de defensa y cargos relacionados con la guerra en Ucrania.
El fabricante dijo que detendrá la producción de su avión 777X, que aún no ha sido certificado por los reguladores de EE. UU., hasta 2023, un plan que, según la compañía, generará $ 1.5 mil millones en costos anormales a partir del segundo trimestre.
Boeing tampoco espera que las entregas del avión comiencen hasta 2025, más de un año después de lo previsto anteriormente. Sus acciones cayeron más del 4% en las operaciones previas a la comercialización después de informar los resultados el miércoles por la mañana.
Boeing ha disfrutado de un resurgimiento de la demanda de su avión 737 Max, que volvió al servicio a fines de 2020 después de dos accidentes fatales. Pero los problemas de producción y los retrasos en la certificación han obstaculizado otros programas de aeronaves.
«A través de nuestros resultados del primer trimestre, verá que todavía tenemos más trabajo por hacer, pero sigo alentado por nuestra trayectoria y estamos en camino de generar un flujo de caja positivo para 2022», dijo el director general de Boeing, David Calhoun, en una nota. a los empleados el miércoles. «Somos un negocio de ciclo largo, y el éxito de nuestros esfuerzos se medirá durante años y décadas, no trimestres».
Boeing dijo que presentó su plan de certificación a la Administración Federal de Aviación, un paso para lograr que los reguladores aprueben la reanudación de las entregas de aviones de fuselaje ancho. Esos traspasos a los clientes se han suspendido durante la mayor parte de los últimos 18 meses, y compradores como American Airlines dijeron que redujeron algunos vuelos internacionales en respuesta.
Así es como se desempeñó Boeing en el primer trimestre en comparación con las estimaciones de los analistas recopiladas por Refinitiv:
- Resultados ajustados: Una pérdida central de $2.75 por acción frente a una pérdida esperada de 27 centavos por acción.
- Ingresos: 13.990 millones de dólares frente a 16.020 millones de dólares previstos.
La compañía dijo que está aumentando la producción de 737 Max a 31 por mes en el segundo trimestre. Entregó 95 aviones en el primer trimestre frente a los 77 del mismo período del año pasado, pero los ingresos en su unidad de aviones comerciales cayeron un 3% respecto al año pasado a $ 4.16 mil millones debido a que las entregas de 787 Dreamliner permanecieron detenidas.
Boeing informó un flujo de efectivo operativo negativo para el trimestre, pero aún espera un flujo de efectivo positivo en 2022.
Las acciones de Boeing han bajado un 17% en lo que va del año hasta el cierre del martes, superando la caída del 12,4% del S&P 500.
Los ejecutivos del fabricante sostendrán una llamada con los analistas a las 10:30 am ET.
