Boeing ha pedido a las aerolíneas que revisen los asientos de la cabina de su avión 787 Dreamliner, dijo la compañía el viernes, después de que un avión de Latam Airlines se hundiera repentinamente en un vuelo a Auckland, Nueva Zelanda, el lunes, hiriendo a los pasajeros.
La caída de altitud parece haber sido causada cuando una azafata presionó un interruptor en un asiento que envió al piloto a los controles del avión, informó The Wall Street Journal esta semana, citando a funcionarios anónimos de la industria estadounidense. Los reguladores de aviación están investigando el incidente y no han publicado ningún hallazgo.
En un comunicado, Boeing dijo que había recordado a las aerolíneas un memorando de seguridad de 2017 que les instruía sobre cómo inspeccionar y mantener los interruptores en los asientos de la cabina de vuelo.
«La investigación del vuelo LA800 está en curso y remitimos a las autoridades de investigación cualquier posible hallazgo», dijo la compañía. «Recomendamos a los operadores realizar una inspección en la próxima oportunidad de mantenimiento», añadió.
La angustiosa caída del avión de Latam quedó documentada en imágenes de video capturadas por los pasajeros. El avión cayó abruptamente y luego se recuperó rápidamente, dijo un pasajero, Brian Jokat, comparándolo con «subir a la cima de una montaña rusa y descender».
La caída dejó al menos a un pasajero en estado crítico; Otras 11 personas también fueron trasladadas a hospitales en Auckland después de que el avión aterrizara allí. En total, decenas de pasajeros sufrieron heridas, la mayoría de ellas leves.
Los reguladores, las aerolíneas y los viajeros se han centrado intensamente en la calidad y seguridad de los aviones Boeing desde que un panel se desprendió de un avión 737 Max 9 de Alaska Airlines el 5 de enero, lo que obligó a un aterrizaje de emergencia. En 2018 y 2019, dos aviones 737 Max 8 se estrellaron en Indonesia y Etiopía, matando a casi 350 personas.
En un mensaje a los operadores de aviones 787 enviado el jueves por la noche, Boeing dijo que estaba informando de una «condición conocida relacionada con una tapa de interruptor basculante suelta/desprendida» ubicada en el respaldo de los asientos del capitán y del primer oficial, pero no dijo si Las tapas de los interruptores habían influido en el incidente del avión de Latam.
«Cerrar el protector del interruptor del respaldo del asiento accionado por resorte sobre una tapa del interruptor basculante suelta/desprendida puede potencialmente atascar el interruptor basculante, lo que resultaría en un movimiento involuntario del asiento», dijo Boeing.
El memorando, cuya copia fue revisada por The New York Times, señalaba la carta de 2017, que señalaba la instalación de adhesivo en las tapas de los interruptores basculantes “para evitar que las tapas de los interruptores basculantes se desprendan y/o se aflojen”.
Boeing recomendó a todos los operadores de aviones 787 que inspeccionaran los cuatro interruptores basculantes y las tapas de los interruptores basculantes de los asientos.
El Wall Street Journal informó por primera vez que Boeing había enviado el memorando a las aerolíneas.
En una nota a sus 787 tripulaciones de vuelo, American Airlines dijo que había “identificado un peligro potencial” con los interruptores de control de potencia horizontales en la parte superior del respaldo de los asientos de los pilotos.
La nota, que fue revisada por The Times, decía que el equipo de operaciones tecnológicas de la aerolínea «se asegurará de que estos interruptores estén correctamente asegurados» y pidió a los capitanes del 787 «que informen a todos los pilotos, asistentes de vuelo y pasajeros de los asientos plegables en la cabina de su vuelo sobre la importancia». de no utilizar el interruptor situado en la parte superior del respaldo del asiento del piloto cuando el asiento está ocupado”.
La Administración Federal de Aviación dijo en un comunicado el viernes que reuniría un panel de expertos para revisar los mensajes de Boeing a las aerolíneas sobre el cambio, incluido el memorando de 2017, y proporcionar comentarios a la compañía. «La agencia seguirá monitoreando de cerca la situación», dijo.
El 787 Dreamliner, un avión de dos pasillos, es uno de los aviones más importantes de Boeing. Sus tres modelos pueden transportar entre 248 y 336 pasajeros, según Boeing, y lo utilizan las aerolíneas en vuelos internacionales y transcontinentales.
El avión de Latam volaba desde Sydney, Australia, a Auckland y tenía previsto continuar hasta Santiago de Chile, donde tiene su base la aerolínea. La compañía dijo en un comunicado el viernes que estaba trabajando con los investigadores.
Marcos Walker contribuyó con informes.
