Un fuselaje de aviones Boeing 737 se muestra en la fábrica de Renton de la compañía en Renton, Washington, el 15 de abril de 2025.
Jason Redmond | AFP | Getty Images
Boeing está listo para informar los resultados antes de que el mercado se abra el miércoles, cuando Wall Street espera ver algunas mejoras a pesar de una guerra comercial y otros problemas de la cadena de suministro.
El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, quien fue contratado el año pasado y encargado de que el fabricante haya pasado una serie de crisis de seguridad y fabricación, probablemente describirá el progreso, incluidas las tasas de producción de su 737 Max más vendido, pero los inversores se centrarán en su perspectiva para el año.
Los ejecutivos recibirán preguntas en la llamada del miércoles sobre los aranceles, ya que el fabricante está actualmente atrapado en la mira de la guerra comercial del presidente Donald Trump, que está listo para aumentar los precios de las aeronaves y las piezas y materiales importados.
Boeing ha estado reenfocando sus esfuerzos en sus negocios principales. El martes, anunció que vendería sus partes de sus negocios de aviación digital, incluida su unidad de navegación de Jeppesen, a Thoma Bravo por $ 10.55 mil millones en un acuerdo en efectivo.
Esto es lo que los analistas de Wall Street encuestados por LSEG esperan para el primer trimestre de Boeing:
- Pérdida por acción: $ 1.29, ajustado
- Ganancia: $ 19.45 mil millones esperados
El CEO de GE Aerospace, Larry Culp, dijo el martes que se reunió con Trump y sugirió restaurar el comercio libre de impuestos para la industria aeroespacial, un importante exportador de los Estados Unidos que ayuda a suavizar el déficit comercial de los Estados Unidos. GE, que fabrica motores de aeronaves, y Rtx Dijo que esperan que los aranceles cuesten más de $ 1 mil millones combinados este año.
Ortberg en los últimos meses ha promocionado los procesos mejorados de seguridad y fabricación en las fábricas de Boeing mientras intenta guiar a la compañía más allá de varios accidentes, incluido un tapón de la puerta que explotó de un vuelo en el aire en el aire en enero de 2024 después de que el 737 Max dejó la fábrica de Boeing sin cerdos clave. No hubo muertes ni lesiones importantes.
Desde ese accidente, Boeing debe recibir la aprobación de la Administración Federal de Aviación para aumentar la producción del 737 Max a más de 38 aviones al mes. Boeing había estado produciendo significativamente por debajo de ese nivel después del accidente de enero de 2024 y una huelga sindical de casi dos meses detuvo gran parte de la producción de la compañía.
La semana pasada, Boeing publicó los resultados de una encuesta de empleados que mostró que solo el 27% recomendaría trabajar en Boeing y que el 67% se sintió orgulloso de trabajar en Boeing, por debajo del 91% en 2013. Menos de la mitad de los encuestados de los empleados dijeron que tenían confianza en la capacidad de los líderes de alto nivel para «tomar decisiones, comunicar la dirección y responder a las preocupaciones planteadas por los empleados».
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