El pasado fin de semana Charles Leclerc sufrió una avería en el MGU-H y el turbo que le costó la victoria en el GP de España, y que Ferrari ya ha abordado.
Sin embargo, en la FP1 en Mónaco, Mick Schumacher de Haas y Valtteri Bottas de Alfa Romeo sufrieron fallas en el MGU-K que les costaron tiempo en la pista y requirieron el reemplazo de sus cajas de cambios para la siguiente sesión.
Bottas también tuvo una falla integral en la unidad de potencia en la práctica en Barcelona, y ha habido otros problemas en los tres equipos equipados con Ferrari.
Si bien no entró en detalles, Binotto reconoció que la confiabilidad sigue siendo un problema, al tiempo que señaló que los rivales Red Bull Racing también han experimentado problemas costosos en las carreras de este año.
«La confiabilidad siempre es una preocupación», dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre los problemas de confiabilidad. “Cuando algo está sucediendo, nunca es genial. Nos preocupa, estamos viendo lo que pasó y, a veces, tienes explicaciones directas.
“Y puede ser causado por accidentes externos, puede ser causado por circunstancias excepcionales. Pero otros pueden ser motivo de preocupación y preocupación.
“Entonces, la confiabilidad ha sido un factor clave hasta ahora en el campeonato, porque fallamos en España, y creo que Red Bull también, tienen tres abandonos. Tenemos uno, nuestros equipos de clientes también tienen algunos.
“Así que es un desafío, ya que con el rendimiento, la confiabilidad es sin duda un gran desafío, y la confiabilidad cuando tienes preocupaciones, nunca es obvio solucionarlas en poco tiempo. En cuanto a la actuación.
Charles Leclerc, Ferrari F1-75, regresa al garaje y se retira de la carrera
Foto por: Sam Bloxham / Imágenes de automovilismo
“Entonces sí, es una preocupación, pero no significa que estemos demasiado preocupados, espero que Christian [Horner] es más que yo!
“Pero hagamos nuestro mejor trabajo desde ahora hasta el final de la temporada. Y espero que todo sea fluido y claro”.
Binotto no quiso dar más detalles sobre el problema del Barcelona de Leclerc.
«¿Que te puedo decir? ¡No mucho!”, dijo. “Hicimos un análisis. Fallamos y dañamos tanto el turbo como el MGU-H, por lo que no serán reparados.
“Obviamente, encontramos la causa raíz. Lo arreglamos aquí para Mónaco y las próximas carreras. Y ese es todo el detalle que contaré».
El jefe de Alfa Romeo, Fred Vasseur, dijo que confiaba en que Maranello solucionará los problemas.
«Esto está en manos de Ferrari, y se están ocupando de ello, y no me preocupa que mejoren la situación rápidamente», dijo Vasseur.
