«THE CHUTE ESTÁ DE VUELTA», anunció Sonoma Raceway el Gorjeo en enero, poniendo fin a una aventura de tres años y dos carreras con el carrusel en el Toyota/Save Mart 350.
La decisión fue recibida con una aprobación abrumadora: una «Masiva W.» proclamado Charlotte Motor Speedway, y comprensión, incluso del campeón del año pasado, Kyle Larson. Pero hubiera sido justo que Larson denunciara el cambio después de años de frustración en el autódromo.
«Será más emocionante para los fanáticos solo porque esas son un par de curvas salvajes con algunas nuevas zonas de pase peludas». larson dijo en enero. “Se pueden cometer errores en esas curvas cuando rebotas en las curvas, por lo que los autos se moverán mucho. Va a ser emocionante. Será bastante salvaje porque puedes llegar hasta la salida de la curva 4 al otro lado de la curva y apenas esquivar el muro”.
Larson lideró 57 vueltas en junio pasado en camino a la primera victoria de su carrera en un autódromo de la NASCAR Cup Series. En cinco arranques anteriores en Sonoma con el carrusel fuera de la curva 4, el nativo del norte de California lideró 11 vueltas en total, nunca terminó mejor que 12 y solo dos veces tuvo una calificación de piloto de al menos 86: tenía 149.2 en la carrera del año pasado.
Larson ahora persigue victorias consecutivas en el mismo evento de la Serie de la Copa por segunda vez en su carrera; ganó la Pure Michigan 400 en 2016 y 2017 en el Michigan International Speedway. Pero no es el favorito en las apuestas para hacerlo.
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A partir del miércoles en BetMGM, Larson tiene +700 en Cuotas de NASCAR para el ganador de la carrera, muy por detrás de Chase Elliott (+450), siete veces ganador de autódromos a quien Larson detuvo en 2021. En carreras de autódromos desde 2019, Elliott lidera a todos los pilotos en victorias (seis), resultados entre los cinco primeros (10), calificación del conductor (119.5) y promedio de llegada (6.8).
Denny Hamlin es el único otro piloto con un promedio de resultados en autódromos superior al décimo desde 2019 (9.6) y terminó segundo, cuarto y décimo en las tres carreras más recientes de Sonoma sin el carrusel (2016-18). Para ganar su primera carrera en la pista de 54 años, debe, como mínimo, terminar por delante de Ross Chastain, a quien enfrenta en uno de los enfrentamientos destacados en ApuestaMGM:
Ross Chastain (-130) contra Denny Hamlin (+100)
Ross Chastain se ha calmado después de dos victorias y cinco resultados más entre los tres primeros en un período de nueve semanas. Pero el piloto de 29 años y su Chevy No. 1 todavía tienen dos top 10 en las últimas tres semanas y está a una buena carrera de superar a Kyle Busch y Chase Elliott en las posiciones de la Serie de la Copa.
Chastain ha iniciado solo dos carreras de la Serie de la Copa en Sonoma, terminando 33° en 2019 y séptimo en 2021, frente a las 15 aperturas de Hamlin, pero es un favorito considerable sobre el segundo lugar de 2016.
Ni Chastain ni Hamlin son una elección popular para ganar el domingo. Ocupan los puestos 10 y 13 en participación de boletos, respectivamente, y ocupan el séptimo y sexto lugar en participación de manejo. En su enfrentamiento cara a cara, Chastain domina las entradas (97 %) y el manejo (94 %).
Kyle Busch (-165) contra Joey Logano (+130)
Joey Logano saltó al No. 2, el más alto de la temporada, en Pat DeCola’s Clasificaciones de poder de NASCAR después de la victoria del domingo en Illinois. Y DeCola bromeó, «quizás una segunda victoria consecutiva este fin de semana» mientras Logano busca la consistencia en los autódromos.
Ganó en Watkins Glen en 2015 y tuvo seis resultados consecutivos entre los 10 primeros desde finales de 2019 hasta mediados de 2021, el último de los cuales fue un cuarto lugar en Sonoma. Fue el segundo mejor resultado de la carrera de Logano en la pista y el mejor desde 2016.
Los apostadores aman a Logano en este enfrentamiento; tiene el 87% de los boletos y el 90% del control contra Busch.
AJ Allmendinger (-145) contra Austin Cindric (+110)
Dos meses y medio después de perder una batalla épica en la última vuelta ante Chastain (y Alex Bowman) en el EchoPark Texas Grand Prix en el Circuito de las Américas, AJ Allmendinger está de vuelta en la carretera y haciendo su séptima carrera en la Serie de la Copa después de solo cinco en total. comienza todo el año pasado.
Antes de su puesto 33 en COTA, luego del puesto 38 en Bank of America ROVAL 400 en octubre pasado, Allmendinger nunca tuvo resultados consecutivos en autódromos en el puesto 30 o peor. Está buscando evitar una tercera victoria consecutiva y obtener su primera victoria desde la Verizon 200 en el trazado de autódromo de Indianapolis Motor Speedway en agosto pasado.
Las probabilidades de ganar la carrera de Allmendinger han aumentado de +1200 en la apertura a +900 a partir del miércoles por la mañana, ya que el público lo golpea con un asombroso 24,2 % de participación en boletos y un 38,4 % de participación en manejo. Si se mantienen, será el boleto más grande y las acciones de manejo para cualquier piloto esta temporada.
Sin embargo, contra Austin Cindric en el enfrentamiento destacado, Allmendinger recibe solo el 20 % del control (en el 75 % de las entradas).
Christopher Bell (-115) contra Chase Briscoe (-115)
Ni Christopher Bell ni Chase Briscoe compitieron en Sonoma el año pasado, la primera carrera de la Serie de la Copa en la pista para ambos pilotos, pero Bell tiene una victoria en la carretera en su carrera (Dytona International Speedway Road Course 2021) y se han combinado para ocho top 10 desde 2021.
Las probabilidades de que Briscoe gane la carrera están aumentando (de +1600 a +1400) a pesar del mínimo interés público. Ocupa el puesto 20 en participación de boletos (1.3%) y el 12 en participación de manejo. Y no está teniendo mucha acción contra Bell; tiene solo el 5% de los boletos y el 8% del mango.
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