Un miembro del personal revisa un SUV Bentayga en la línea de producción de Bentley en su fábrica en Crewe, Inglaterra, el 7 de diciembre de 2022.
Phil Noble | Reuters
Bentley Motors está una vez más retrasando su objetivo de ofrecer exclusivamente vehículos totalmente eléctricos, con planes de seguir inclinándose hacia los vehículos eléctricos híbridos enchufables hasta al menos 2035.
El fabricante británico de coches de alto rendimiento y ultralujo dijo el jueves que sigue teniendo «la ambición de fabricar sólo coches totalmente eléctricos a partir de 2035», pero que el ajuste es necesario debido a las condiciones cambiantes del mercado.
El presidente y director ejecutivo de Bentley, Frank-Steffen Walliser, dijo que «no hay mucha demanda» de vehículos eléctricos por parte de los clientes actuales. Pero dijo que el fabricante de automóviles necesita cumplir con la legislación y estar preparado para una nueva generación de clientes..
«La legislación, sin duda, está impulsando la electrificación… pero también la competencia», dijo Walliser durante un evento de prensa en línea el jueves. «Tenemos que ser honestos, no hay mucha demanda».
El volkswagenEl fabricante de automóviles de propiedad privada dijo inicialmente en 2020 que planeaba ofrecer exclusivamente vehículos totalmente eléctricos para finales de esta década. El ex director ejecutivo Adrian Hallmark dijo días antes de dejar la empresa que esos planes se retrasarían unos años, pero no dio un plazo establecido.
Bentley Continental GTC Speed en Kingfisher
Adán Jeffery | CNBC
Bentley dijo que planea ofrecer un nuevo EV o vehículo eléctrico híbrido enchufable cada año hasta 2035, comenzando con su primer EV, un «SUV urbano de lujo», en 2026. Inicialmente se esperaba que el EV se produjera a partir del próximo año.
«Queremos producir PHEV mientras los mercados y los clientes lo demanden», dijo Matthias Rabe, jefe de investigación y desarrollo de Bentley, durante la sesión informativa del jueves.
Rabe dijo que Bentley podría seguir lanzando vehículos con motores de combustión interna tradicionales en los próximos años.
Walliser, que sucedió a Hallmark en julio, dijo que el primer vehículo eléctrico del fabricante de automóviles será más pequeño que sus vehículos tradicionales, incluido su actual SUV Bentayga.
Hallmark dijo anteriormente que el retraso en el primer vehículo totalmente eléctrico de Bentley fue el resultado de problemas de software, así como de la dificultad para desarrollar la arquitectura del vehículo según los estándares de Bentley. Había dicho que esos desafíos eran el principal impulsor detrás del retraso de sus planes de vehículos eléctricos, en lugar de las condiciones cambiantes del mercado.
«Casi cuatro años después del día en que Bentley esbozó inicialmente su estrategia Beyond100, nos adaptamos al entorno económico, de mercado y legislativo actual para iniciar una fase transformadora importante para el mañana», dijo Walliser en un comunicado.
Junto con los cambios, Bentley también está cambiando el nombre de su estrategia comercial de Beyond100, un guiño al fabricante de automóviles con más de un siglo de antigüedad, a «Beyond100+».
Bentley es bien conocido por sus vehículos lujosos, grandes y potentes con motores de 12 y 8 cilindros que pueden costar millones de dólares en modelos de edición especial o exclusiva. Sin embargo, el fabricante de automóviles puso fin a la producción de su famoso motor «W12» a principios de este año, ya que se centra en PHEV con motores de 8 y 6 cilindros.
Los PHEV cuentan con un motor de combustión interna combinado con un sistema híbrido y tienen una batería más grande que los vehículos híbridos tradicionales, así como un enchufe para recargar la batería del vehículo. Por lo general, permiten a los conductores viajar una cierta cantidad de millas usando la batería antes de que se necesite el motor para impulsar el automóvil o camión.
