AT&T y Verizon dijeron el martes que retrasarían temporalmente el despliegue del servicio 5G en las torres cercanas a algunos aeropuertos de EE. UU. luego de que las aerolíneas advirtieran que el despliegue causaría cancelaciones de vuelos.
La declaración de la compañía se produjo pocas horas después de que la administración de Biden dijera que estaba en conversaciones con compañías de telecomunicaciones, agencias gubernamentales y aerolíneas sobre la disputa.
El servicio 5G C-Band se encuentra junto a las frecuencias utilizadas por los instrumentos clave en los aviones modernos y la FAA advirtió que podría interferir con esos sistemas, como los radioaltímetros.
AT&T y Verizon están programados para comenzar el lanzamiento de 5G el miércoles.
«A nuestro exclusivo criterio, hemos acordado voluntariamente aplazar temporalmente el encendido de un número limitado de torres alrededor de ciertas pistas de aterrizaje del aeropuerto mientras continuamos trabajando con la industria de la aviación y la FAA para brindar más información sobre nuestro despliegue 5G, ya que no han utilizado el dos años han tenido que planificar responsablemente este despliegue», dijo AT&T en un comunicado.
La compañía dijo que estaba «frustrada por la incapacidad de la FAA para hacer lo que han hecho casi 40 países, que es implementar de manera segura la tecnología 5G sin interrumpir los servicios de aviación, e instamos a que lo haga de manera oportuna. Estamos lanzando nuestros servicios 5G avanzados». en cualquier otro lugar según lo planeado con la excepción temporal de este número limitado de torres».
Verizon también dijo que limitaría «voluntariamente» la red 5G cerca de los aeropuertos. «La Administración Federal de Aviación (FAA) y las aerolíneas de nuestra nación no han podido resolver por completo la navegación 5G en los aeropuertos, a pesar de que es seguro y está completamente operativo en más de otros 40 países», dijo.
AT&T y Verizon no dijeron cuántos aeropuertos se vieron afectados y cuánto durarían los retrasos.
Aún así, algunas aerolíneas internacionales, incluidas Emirates y Japan Airlines, dijeron que cancelarían algunos vuelos estadounidenses debido a posibles interferencias. Boeing notificó a Japan Airlines que las señales 5G para los teléfonos móviles estadounidenses «pueden interferir con el altímetro de ondas de radio instalado en el Boeing 777». Esa notificación se envió antes de que las empresas de telecomunicaciones aceptaran las nuevas limitaciones.
El secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, emitió un comunicado diciendo que reconoce la importancia económica de la transición a 5G, «y apreciamos a las compañías inalámbricas que trabajan con nosotros para proteger al público que vuela y la cadena de suministro del país». Dijo que el espacio aéreo de EE. UU. «es líder mundial en seguridad debido a nuestros altos estándares para la aviación, y mantendremos este compromiso a medida que las empresas inalámbricas implementen 5G».
El acuerdo para posponer el debut cerca de los aeropuertos reducirá las demoras, pero el Departamento de Transporte aún espera algunas interrupciones en los vuelos.
Los ejecutivos de aviación instaron repetidamente a la administración de Biden a intervenir, escribiendo a la Casa Blanca y a los jefes de la FAA, la FCC y el Departamento de Transporte el lunes, advirtiendo sobre una «calamidad económica» si el despliegue no se limita a las cercanías de los aeropuertos. Dijeron que los aviones modernos usan radioaltímetros para una variedad de sistemas de seguridad y que esos aviones «se considerarán inutilizables» y podrían quedar en tierra.
«Además del caos causado a nivel nacional, esta falta de aeronaves de fuselaje ancho utilizables podría dejar varados a decenas de miles de estadounidenses en el extranjero», dice la carta, que fue firmada por los directores ejecutivos de Delta, United, Southwest, American y los jefes de las ramas de aviación. de UPS y FedEx.
