Una abuela de Melbourne estaba esperando un autobús cuando un conductor de L-plater con la edad mental de un niño de cinco años chocó contra ella. Ahora un forense está tratando de averiguar cómo sucedió.
Una querida abuela de Melbourne estaba esperando un autobús mientras se dirigía a un viaje de rutina a las tiendas cuando un automóvil perdió el control y la embistió.
El conductor sin supervisión mató a la abuela de Deer Park, Georgina Serbec. La conductora perdió el control durante un giro en U, subió a la acera y se estrelló contra la marquesina del autobús en febrero de 2016.
Apenas diez días antes del accidente, la mujer de 55 años de edad, cuyo nombre no se puede identificar por razones legales, reprobó su examen de manejo para obtener sus placas P.
Ahora, un forense está investigando cómo la conductora de L-plater pudo obtener su permiso cuando las pruebas mostraron que tenía la edad mental de un niño de cinco años, tenía un inglés limitado y era analfabeta en «todos los idiomas».
La muerte ha devastado a su familia y sus hijos, Tanya, Katarina y Pete, quieren respuestas.
Dijeron que era «querida por todos» y se convirtió en la mejor amiga de los dueños de las tiendas de pescado y papas fritas y era popular entre los conductores de autobuses y los comerciantes que conoció.
Quieren saber cómo se le permitió a la aprendiz de conductor ponerse sola al volante, cómo una mujer con discapacidades «profundas» pasó con éxito las pruebas y si realmente fue ella quien las completó.
La investigación que comenzó esta semana escuchó a testigos, incluido un empleado del Departamento de Transporte, un traductor y el investigador de la policía.
Durante la audiencia se reveló que la conductora no podía distinguir entre dinero usando números o colores, era analfabeta en “todos los idiomas” y las pruebas cognitivas mostraron que su edad mental era de tres a cinco años.
La mujer tampoco pudo darle su dirección a la policía en la escena, pero reconoció que no debería conducir sola, le dijeron al forense.
Cuando la placa en L falló su licencia de prueba, el evaluador dijo que estaban «asustados» de que ella condujera, según documentos judiciales.
“Estaba tan asustado con su conducción que tuve que levantarle la voz para que escuchara”, dijo el probador en el documento.
“Ella no tiene conciencia de su entorno, ya sean personas o automóviles. Ella es una conductora muy errática. El probador también dijo que la mujer no reconoció las marcas viales o las señales de tráfico.
A la directora de registro y licencias del Departamento de Transporte, Jacqui Sampson, se le preguntó si alguien más podría haber realizado los exámenes, cómo pasó los exámenes de la vista y cómo se usaron intérpretes en estos exámenes.
Ella le dijo al tribunal que se siguieron los procesos adecuados y que hubo controles apropiados para garantizar que la persona correcta pasara la prueba.
En una declaración entregada a la corte, el director dijo que el departamento tenía “reservas” sobre múltiples informes médicos sobre la capacidad cognitiva de la mujer y dijo que el bajo coeficiente intelectual no es una barrera para que una persona obtenga una licencia.
El impacto de las condiciones neurológicas debe ser individual, escribió en el comunicado.
También cuestionó las evaluaciones en relación con la prueba de la vista de la mujer, en la que tendría que leer las letras del alfabeto a pesar de su analfabetismo para aprobar, pero dijo que «no había evidencia que sugiriera que no haya completado la prueba correctamente».
El jefe de transporte también dijo que la familia tenía la obligación de discutir la capacidad de la mujer para ponerse al volante.
“Si los miembros de la familia están dando testimonio sobre los desafíos que la madre tiene para navegar la vida cotidiana, entonces yo… cuestiono su papel y responsabilidad desde una perspectiva de seguridad vial… en cuanto a por qué animarían a su madre a obtener una licencia en primer lugar, ”, dijo la Sra. Sampson.
También se le preguntó a la directora si le preocupaba que el conductor no pasara su primera prueba de percepción de peligros con una puntuación de solo siete de 28.
“Tenemos una cantidad de conductores realmente competentes que siguen fallando en su prueba de percepción de peligros la primera vez”, dijo.
Pero la familia de la Sra. Serbec también se ha sentido decepcionada por la duración del proceso.
Se espera que la audiencia se reanude en cuatro semanas, por lo que dos miembros más del personal estarán presentes cuando la mujer pase los exámenes de la vista para prestar declaración.
