En la zona se colocaron carteles con información sobre las regulaciones de las aeronaves no tripuladas y las pautas de operación en el sitio para «crear conciencia y educar a los entusiastas sobre el vuelo seguro y las buenas prácticas» para compartir el espacio comunitario con otros usuarios del embalse, agregó CAAS.
También se instalaron banderas de plumas y boyas de agua para marcar los límites del área de vuelo, que se encuentra a una distancia mínima de 400 m de los bloques residenciales más cercanos para salvaguardar la privacidad y seguridad de los residentes en esos bloques.
La UAFA también organizará programas y talleres regulares para el alcance de la comunidad y para educar a los entusiastas de los aviones no tripulados sobre el vuelo seguro y responsable.
El horario de funcionamiento de la UAFA piloto es de 9 a. m. a 6 p. m. todos los días, y los miembros interesados del público pueden unirse al chat de Telegram de la comunidad UAFA de Pandan Reservoir «UA Flying Areas» para recibir actualizaciones periódicas y avisos importantes sobre el sitio. El piloto se ejecutará hasta enero de 2023, después de lo cual CAAS revisará los resultados del esquema teniendo en cuenta los comentarios de los usuarios y el público.
Cualquier aeronave no tripulada que pese más de 250 g debe estar registrada. Al 30 de junio se han registrado 16.095 aeronaves no tripuladas, con 273 titulares de permisos de operador de aeronaves no tripuladas vigentes, según cifras proporcionadas por CAAS.
En el último año, del 1 de julio de 2021 al 30 de junio de 2022, la autoridad de aviación civil tomó 49 acciones de cumplimiento por incumplimiento de las regulaciones de aeronaves no tripuladas.
El Sr. Han Kok Juan, director general de CAAS, dijo que «el área de vuelo de aeronaves no tripuladas ayudará a construir una cultura de vuelo segura y responsable en Singapur a medida que los vuelos recreativos se vuelvan más populares», y agregó que «esto es particularmente importante dado nuestro denso paisaje urbano». y usos competitivos del espacio aéreo».
El Sr. Han señaló que la UAFA había sido bien recibida antes de su lanzamiento oficial.
«Estamos muy animados por los comentarios positivos que hemos recibido de los residentes y los entusiastas de los aviones no tripulados que participaron en nuestros talleres previos al lanzamiento en el lugar y en las pruebas del club de aficionados», dijo.
«Nos han ayudado a validar y perfeccionar aún más el sitio piloto y nuestros programas educativos para hacerlos más accesibles y atractivos para los usuarios».
