Desde el Serie de la Copa NASCAR 2022 comenzó oficialmente hace cuatro semanas, ni un solo evento deportivo televisado ha presentado números de televisión más grandes. Ahora en su 74.ª temporada, el circuito profesional de carreras de autos stock ha derrotado a todo, desde los Juegos Olímpicos de Invierno hasta el último partido en casa del Entrenador K, y aunque ha habido algunos desfases en comparación con los años previos a la pandemia, NASCARLos índices de audiencia siguen siendo la envidia del mundo de los deportes automovilísticos.
Según los datos de Nielsen en vivo más el mismo día, las primeras cuatro transmisiones certificadas de NASCAR de 2022 promediaron 5,49 millones de espectadores en Fox, y eso marca una disminución del 9 % en comparación con los 6,04 millones de espectadores que sintonizaron durante el período análogo en 2019. , es un error de redondeo cuando se ve a través de la lente de la caída general en el uso de TV. Solo en el último mes, casi un 26% menos de personas vieron televisión que hace solo tres años, una tendencia que alejó a decenas de millones de posibles espectadores del tubo. Dado que más de una cuarta parte de la base de TV lineal se ha agotado, la retención de Fox del 91% de sus impresiones generales de NASCAR cuenta como un resultado sólido.
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Como suele ser el caso, las 500 Millas de Daytona están en camino de ganar el derecho a fanfarronear como la carrera más vista de la temporada de NASCAR. Una fiesta de presentación del nuevo NASCAR Coche de próxima generación, el evento del 20 de febrero tuvo un promedio de 8,87 millones de espectadores, una participación que eclipsó la cobertura de los Juegos Olímpicos del domingo por la noche de NBC (6,57 millones de espectadores) y el Juego de Estrellas de la NBA en TNT/TBS (6,28 millones). La carrera de Daytona de este año se quedó atrás de la transmisión de 2019 en un 3%, con una pérdida neta de alrededor de 300,000 espectadores.
La victoria del piloto de Penske, Austin Cindric, alcanzó su punto máximo con un promedio de 10,6 millones de espectadores en el intervalo de 6:30 a 6:45 pm, hora del este. La última vez que las 500 Millas de Daytona superaron los 10 millones de espectadores durante toda la transmisión fue en 2017, cuando la cobertura de Fox de la última aparición de Dale Earnhardt Jr. en la Great American Race promedió 11,9 millones de espectadores.
La racha ganadora de Fox continuó a buen ritmo, ya que el 27 de febrero Auto Club 400 abrasó el campo con una atracción promedio de 4,57 millones de espectadores, mientras que la carrera de la semana siguiente desde Las Vegas superó a todos los participantes con una presentación casi idéntica (4,54 millones). Este último evento acabó con el juego de despedida Carolina del Norte-Duke en ESPN (3,98 millones de espectadores) y la cobertura de la NBA en horario estelar de ABC, que contó con los dos mayores sorteos televisivos de la liga en Golden State y los Lakers. La actuación de 56 puntos de LeBron James ayudó a asustar a 3,34 millones de espectadores, lo que la convirtió en la tercera transmisión deportiva más vista de la semana.
Fox culminó su gran mes de NASCAR con una carrera en Phoenix el 13 de marzo que atrajo a 3,99 millones de espectadores, superando la cobertura de CBS del Big Ten Championship (3,59 millones) por los máximos honores.
A pesar de dejar el mundo del deporte en el polvo, muchos detractores en línea tienden a tener una mala opinión de NASCAR, interpretando las disminuciones de las calificaciones como una señal de cierta fatalidad mientras promocionan alegremente a los puntos de venta rivales como la Fórmula Uno e IndyCar. Si bien es cierto que las entregas de NASCAR están en retirada, los deportes de motor de monoplaza llegan a un público mucho más pequeño. Por ejemplo, la temporada 2021 de IndyCar promedió 1,22 millones de espectadores en NBC Sports, una mejora del 10 % en comparación con sus entregas de 2019, pero eso es menos de la mitad de lo que atrae la NASCAR Cup Series en el transcurso del año. Una dinámica similar está en juego con la lista de F1 reforzada por Netflix, que en 2021 promedió 934,000 espectadores en ESPN. Si bien eso generó un aumento envidiable del 39 % en comparación con los 672 000 espectadores en 2019 (cuanto más baja es la base, más pronunciada es la tasa de cambio), también es menos de un tercio de la audiencia de la Serie de la Copa.
Como lo ve Brian Herbst, vicepresidente sénior de medios y producciones de NASCAR, la confusión sobre las comparaciones de calificaciones es una función de una miopía generalizada. “Creo que la industria queda atrapada en el juego de las compensaciones”, dijo Herbst. Deportivo durante una entrevista telefónica reciente. “Dado que la audiencia televisiva está más fragmentada que nunca, hay un argumento a favor de mirar la participación en lugar de las impresiones brutas”.
Debido a que compartir es un marcador de éxito mucho más proporcionado, ya que mide el porcentaje de hogares/espectadores sintonizados en un programa determinado en un momento específico, compartir elimina de manera efectiva las trampas que surgen al comparar audiencias de grupos de tamaño desproporcionado, los datos ofrecen una visión más creíble del impacto relativo de una transmisión.
Da la casualidad de que las primeras cuatro carreras oficiales de NASCAR de 2022 tienen un promedio de participación de 9,73, lo que significa que casi el 10 % de todos los hogares que tenían televisores en uso en el momento de las transmisiones estaban sintonizados con Fox. Esto marca un aumento del 25 % en comparación con la participación análoga de NASCAR en 2018, y es el resultado más sólido desde que Fox comenzó con una participación de 10,5 en 2016. (A modo de comparación, la Serie Mundial de 2021 tuvo una participación de 16, mientras que la transmisión promedio en horario estelar serie de comandos alrededor de un 6.)
Gracias a sus entregas relativamente generosas y la «pegajosidad» de los mensajes comerciales en los eventos deportivos de primer nivel, NASCAR ha captado una gran cantidad de nuevos negocios. Entre los recién llegados más notables se encuentra DoorDash, que no solo se asocia con Bubba Wallace (la marca es uno de los principales patrocinadores del piloto), sino que también lanzó un nuevo anuncio al final de las 500 Millas de Daytona. El comercial de 30 segundos, que presenta a Wallace y un cuadro de artículos de abarrotes antropomórficos, emitidos minutos antes de que Cindric superara al portavoz de DoorDash en la línea de meta.
Según Herbst, docenas de marcas que no estaban en la mezcla en la temporada 2018 han apostado por unidades en carrera. Mientras tanto, algunos anunciantes familiares están aumentando sus gastos entre bastidores. Como parte de una iniciativa diseñada para ayudar a desarrollar la próxima Danica Patrick, Anheuser-Busch está canalizando $ 10 millones hacia un programa de tres años llamado «Accelerate Her».
Patrocinador de NASCAR desde hace mucho tiempo, la marca Busch unió fuerzas por primera vez con la organización de carreras en 1982. La bebida ha sido casi omnipresente durante las transmisiones de esta temporada, arrebatando nueve lugares en la cobertura de las 500 Millas de Daytona de Fox e invirtiendo en otras 18 unidades en los demás tres carreras. Busch Light también se desempeñó como patrocinador principal de la exhibición del 6 de febrero que se llevó a cabo en el Coliseo de Los Ángeles. Ese evento promedió 4,28 millones de espectadores frente a los Juegos Olímpicos y el Pro Bowl de la NFL.
Otros grandes gastadores de NASCAR hasta el momento incluyen a Geico, Coca-Cola, Xfinity y T-Mobile. Y mientras Fox se prepara para el inicio de la USFL 2.0 el 16 de abril, la revivida liga de fútbol de primavera se ha abierto camino en la rotación de carreras de la red no menos de 12 veces.
Todo lo cual es un buen augurio para la próxima carrera de NASCAR. negociaciones de derechos. La ventana exclusiva para los titulares Fox y NBC se abrirá a principios de 2023, luego de lo cual NASCAR espera elaborar un nuevo paquete de medios que se extienda hasta al menos 2032. Según los términos del acuerdo actual, que vence en 2014, Fox y NBC han pagado unos 8.200 millones de dólares por los derechos de transmisión de las carreras de NASCAR en sus respectivas plataformas de medios.
Se espera que el nuevo acuerdo genere el doble de efectivo que el contrato heredado.
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