Para acomodar el aumento de autódromos y nuevas pistas, NASCAR tuvo que limitar varias pistas a una sola carrera. El año pasado, después de albergar dos eventos por temporada durante 49 años, Dover International Speedway se redujo a uno.
Dover es una de las pistas más difíciles en las que compite la serie. Durante la mayor parte de su historia, los eventos de Dover fueron agotadores, asuntos de 500 millas que tardaron más de cuatro horas en completarse, en una pista con peralte alto con tiempos de vuelta de poco más de 20 segundos (más de 165 millas por hora). El nivel de concentración requerido para alcanzar marcas precisas en esta pista de ritmo es inmenso.
Dover es una pista en su mayoría única y durante años la tratamos de esa manera. Es la hermana mayor de Bristol Motor Speedway con peraltes altos de concreto, pero con la versión pavimentada de ese recorrido también reduciéndose a una carrera en 2021, las comparaciones se volvieron difíciles.
Antes de que North Carolina Speedway en Rockingham desapareciera del calendario en 2005, agrupamos Darlington Raceway con esa pista y los llamamos pistas de superficie rugosa. La gran similitud entre Bristol y Dover nos dio la razón para formar dos grupos distintos, pero últimamente hemos encontrado útil resucitar el tipo de pista para crear un conjunto de datos más profundo.
Luego apareció Nashville Superspeedway y aunque ninguno de estos circuitos es tan duro con los neumáticos como lo es Darlington y Rockingham, se necesita algo de la misma habilidad para manejar el desgaste. En los circuitos de superficie rugosa, los conductores deben ser pacientes y competir en la pista. Y a medida que uno avanza en la lista de las pistas de 1,3 millas (Darlington y Nashville) a las pistas de Dover de 1 milla y Bristol de 0,5 millas, mantener la paciencia se vuelve cada vez más difícil.
Nota del editor: Disfrute de un 15 % de descuento en nuestra NUEVA suscripción NBC Sports EDGE+ esta temporada navideña y obtenga todas las herramientas (Fantasy, DFS y Betting) para cada juego a un precio muy bajo. Use el código de promoción HOLIDAY15 al finalizar la compra. Haga clic aquí para comprar ahora.
A pesar de sus dificultades en muchas otras pistas, kevin harvik fue sólido en pistas de superficie rugosa el año pasado con resultados sextos o mejores en cinco largadas. En 2020, ganó cuatro veces y terminó entre los cinco primeros en seis de siete eventos. kyle larson fue primero o segundo en las cinco carreras del año pasado. Denny Hamlin y Guillermo Byron obtuvo cuatro top 10.
Eso sugiere que Dover también es una pista rítmica donde las rachas son comunes. Antes de caer al puesto 19 en 2021, Martín Truex Jr. ingresó con cuatro resultados consecutivos entre los dos primeros y ocho entre los cinco primeros en sus últimos nueve intentos. Chase Elliott comenzó su carrera en esta pista con seis resultados entre los cinco primeros en sus primeras siete carreras, mientras que Harvick terminó sexto o mejor en sus últimos siete intentos en los terraplenes de concreto.
Mirando hacia atrás en las últimas dos temporadas, aparecen acabados consistentes en todo el orden. En esas tres carreras, joey logano terminó entre quinto y octavo, cole custer era el 10 o el 11, ryan blaney terminó 12 o 14, y Chris Buescher Aterrizó entre el 14 y el 17.
Hubo algunas sorpresas agradables en Dover el año pasado. Los 10 mejores para tyler reddick, Daniel Suárez, y Custer sugieren que pueden haber encontrado la clave del éxito en este curso. Dado que los conductores a menudo se refieren a un interruptor que parece girar en las pistas de ritmo, podrían ser rentables cuando encuentre probabilidades positivas para un top 10. Dependiendo de cómo se vean las líneas, podría ser una buena idea hacer apuestas moderadas en los tres con la esperanza de que dos de ellos puedan respaldar su sólida racha de 2021.
Carreras 2022
1 de mayo, Drydene 400
Power Rankings después de la semana 10
Ganadores activos
3: kevin harvikMartín Truex, Jr., kyle busch
1: brad keselowski, kurt busch, Alex Bowman, kyle larson, Chase Elliott, Denny Hamlin
Top 5 de carrera
13: kyle busch
10: kevin harvik
9: kurt buschMartín Truex, Jr.
8: Chase Elliott
7: kyle larson
6: Denny Hamlin
5: brad keselowski, joey logano
4: Alex Bowman
2: Aric Almirola, Guillermo Byron
1: Daniel Suárez, erik jones
Rachas actuales
kevin harvik: 7 top-10 (6º o mejor); 7 finales de vuelta del líder
kyle larson: 3 top 5; 7 finales de vuelta del líder
joey logano: 3 top 10; 3 finales de vuelta del líder
Alex Bowman: 2 top 5; 2 finales de vuelta del líder
Guillermo Byron: 2 top 5; 2 finales de vuelta del líder
cole custer: 2 top 10; 3 finales de vuelta del líder
Denny Hamlin: 4 finales de vuelta del líder
Chris Buescher: 2 finales de vuelta del líder
kurt busch: 2 finales de vuelta del líder
austin dillon: 2 finales de vuelta del líder
tyler reddick: 2 finales de vuelta del líder
bubba wallace: 2 finales de vuelta del líder
Carreras 2021
16 de mayo, Drydene 400:
1. Alex Bowman (1800), 2. kyle larson (440), 3. Chase Elliott (900), 4. Guillermo Byron (1600), 5. joey logano (1500)
Pistas de superficie rugosa: Dover, Darlington, Nashville, Brístol
¡La aplicación ha vuelto! No olvide descargar la aplicación NBC Sports EDGE para recibir noticias de jugadores en tiempo real, alertas móviles y realizar un seguimiento de sus jugadores favoritos. Además, ahora puedes consultar artículos y fichas de jugadores. ¡Consiguelo aqui!
Autopista de Atlanta
Auto Club Speedway
Bristol Motor Speedway (suciedad)
COTA
Autopista Internacional de Daytona
Autopista de Las Vegas
Autopista de Martinsville
pista de carreras de phoenix
pista de rodadura de richmond
Supervelocidad de Talladega
