A pesar de los avances logrados en la lucha contra los grupos delictivos marítimos, “Incidentes de piratería continúan amenazando la seguridad del tráfico marítimo en la región,» dicho Martha PobeeSubsecretario General de las Naciones Unidas para África en los Departamentos de Asuntos Políticos y de Consolidación de la Paz y Operaciones de Paz.
Disuasivos efectivos
Desde su última sesión informativa sobre seguridad marítima en noviembre, dijo que la disminución constante de los incidentes de piratería en el Golfo de Guinea se debió en gran parte a intervenciones de las autoridades nacionales y socios regionales e internacionales.
Juntos, estos disuasivos efectivos contra los grupos delictivos se han visto respaldados por la puesta en funcionamiento en curso de la llamada arquitectura de Yaundé, establecida en 2013 con la firma de los correspondientes Código de conducta por los actores de la región, dijo, y señaló que cuatro de los cinco centros de coordinación interregional ya están funcionando.
Tales esfuerzos, incluyendo formación de grupos de tareas navales conjuntashan mejorado la cooperación y el intercambio de información al tiempo que forjan un proceso centralizado para la seguridad marítima que cierra las brechas de capacidad nacional y regional, dijo.
Amenazas aguas cambiantes
Sin embargo, quedan lagunas, advirtió, pidiendo un mayor apoyo para llenarlos. Estos incluyen desafíos tales como la falta de equipo apropiado y de financiación sostenible para garantizar la plena operatividad del Código de Conducta.
“Abordar rápidamente los desafíos que obstaculizan la puesta en funcionamiento total de la arquitectura de Yaoundé es fundamental para mantener las ganancias actuales”, advirtió.
Cifras recientes ya sugieren que “los incidentes están cambiando constantemente desde las aguas de África occidental hacia el dominio marítimo de la Comunidad Económica de los Estados de África Central de la ONU”, dijo.
El tema de la piratería en el Golfo de Guinea fue planteado por varios funcionarios de África occidental en el debate general anual de la 66ª Asamblea General en Nueva York.
Siguiendo las tendencias
De 2016 a 2021, la grupos piratas de la región alteraron sus patronescambiando su enfoque hacia la piratería de «secuestro por rescate», según el secretario general de la ONU. informe sobre la piratería en la región.
Un estudio de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC) El Programa Mundial contra la Delincuencia Marítima mostró que piratería “secuestro por rescate” alcanzó su punto máximo en 2020, con aproximadamente 140 personas supuestamente secuestradas en el mar, mostró el informe.
El estudio reveló que la grupos piratas operaban indiscriminadamente, dirigidos a buques de todo tipo, incluidos los pesqueros, y aumentaron sus actividades más allá. En ese momento se informaron varios casos más allá de las 200 millas náuticas de la costa.
Esfuerzos concentrados
En este contexto, la numero de casos de piratería y robo a mano armada en el mar, incluidos los secuestros extorsionadores, disminuyó a 45 en 2021 de 123 en 2020debido a los esfuerzos nacionales, encontró el informe del Secretario General.
El informe señaló que efecto de disuasión estaba más lejos amplificado por el despliegue de armadas que no pertenecen al Golfo de Guineaincluso a través de la presencia continua de barcos bajo la operación Presencias Marítimas Coordinadas de la Unión Europea, de Dinamarca, Francia, Italia, Portugal y España, así como las patrullas regulares de armadas de Brasil, Canadá, India, Marruecos, Rusia, Reino Unido , y los Estados Unidos.
asistencia de la ONU
Por su parte, la ONU está lista para ayudar, dijo la Sra. Pobee.
Al destacar varios esfuerzos en curso, dijo que la UNODC está, entre otras cosas, brindando apoyo técnico y logístico para las patrullas conjuntas.
Juntos, la Oficina de las Naciones Unidas para África Occidental y el Sahel (UNOWAS) y la Oficina Regional de las Naciones Unidas para África Central (UNOCA) han desarrollado un proyecto interregional para llevar a cabo una revisión del Código de Conducta, que será fundamental para galvanizar el apoyo a estas actividades en un momento en que la piratería sigue siendo una amenaza a la región del Golfo de Guinea.
Áreas de acción clave
Al subrayar varias áreas clave esenciales para el éxito en la revisión del Código, dijo que las naciones primero deben actualizar los marcos legales. Mientras tanto, una mejor coordinación entre el Centro Interregional y los socios “sigue siendo vital”.
Además, los actores deben abordar las causas fundamentales de la piratería para eliminar la amenaza, dijo.
“Para eliminar efectivamente la amenaza que representan la piratería y el robo a mano armada en el mar, las partes interesadas nacionales, las organizaciones regionales y subregionales y los socios internacionales también deben buscar activamente abordar los desafíos sociales, económicos y ambientales subyacentes que sustentan el reclutamiento de individuos en redes criminales marítimas”, dijo.
En este sentido, sería importante que el proceso de revisión, cuando se inicie, incluya una centrarse en la prevenciónconsiderar formas de mejorar los compromisos comunitarios más participativos en la arquitectura, y generar informes desagregados por sexo datos sobre el impacto de los delitos marítimos en mujeres, niñas, hombres y niños para informar mejor las opciones y acciones políticas.
“Sin tracción en este frente, el progreso general para frenar esta amenaza será limitado.”, advirtió.
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