El fabricante de automóviles francés ha mostrado un ritmo alentador durante el inicio de la campaña de F1 de 2022, pero una serie de problemas de confiabilidad y mala suerte han afectado sus oportunidades de sumar puntos.
Sin embargo, el equipo confía en que tiene un paquete que puede permitirle pelear regularmente en la parte delantera del grupo del mediocampo.
Con muchos equipos trayendo desarrollos para España, el director del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, ha revelado que la mejora más notable para su A522 estará en la parte trasera del automóvil.
“Tenemos un nuevo alerón trasero para España”, dijo. «Debería ser más eficiente que la última vez que corrimos allí y debería tener un poco más de rendimiento, por lo que tendremos eso para ambos autos».
Alpine ha sido bastante innovador con su concepto de alerón trasero en lo que va de la temporada, y regresó en Miami con un diseño que utilizó por primera vez en el Gran Premio de Arabia Saudita.
De hecho, su novedosa solución de diseño podría atraer la atención de algunos de sus rivales dado que invierte una tendencia de diseño que se ha utilizado durante muchos años.
Alerón trasero Alpine A522
Foto por: Sin acreditar
El alerón presenta una sección de la carrocería que ha sido parcheada en la esquina trasera superior del endplate (flecha roja).
Por lo general, los equipos usan un corte aquí para interrumpir el vórtice que se genera cuando los gradientes de presión chocan en la unión de la placa terminal y el colgajo.
Sin embargo, la sabiduría convencional quizás pueda dejarse de lado cuando consideramos el papel que tiene el nuevo diseño de unión de la placa terminal enrollada en las elecciones del diseñador, dado que el vórtice se verá alterado por él.
También se debe tener en cuenta cómo esto también afecta el DRS cuando se despliega, con la división en la aleta ahora más hacia adentro de lo que los diseñadores se habían acostumbrado.
Además de las mejoras aerodinámicas directas, Alpine también está presionando para reducir el peso, con la mayoría de los equipos luchando en este frente en 2022.
El director deportivo alpino, Alan Permane, dijo que el equipo había logrado buenos avances en este frente con los cambios introducidos en Imola, pero que aún no había terminado en este frente.
“Hemos tomado un poco, pero aún queda más por venir”, dijo. “Tenemos algunos buenos pasos en esa área por venir. Todavía estamos un poco en el lado alto en cuanto al peso.
“No pienso tan mal como otros, pero ciertamente no somos tan buenos como otros. Escuché que algunos autos están por debajo o absolutamente en el límite de peso. Estamos un poco por encima, pero hemos mejorado de manera constante desde la primera carrera y lo estamos reduciendo”.
