Haas presentó una protesta contra el auto de Alonso después de la carrera en Austin el domingo con el argumento de que su auto no era seguro debido a un espejo derecho suelto y, en última instancia, perdido, luego de los daños sufridos en el choque con Lance Stroll.
Los comisarios estuvieron de acuerdo con la evaluación de Haas y le impusieron a Alonso una penalización de 30 segundos después de la carrera, rebajándolo del séptimo al 15.
Alpine rápidamente emitió una contraprotesta, y Alonso dijo el jueves en México que crearía un «gran problema» para la F1 si considerara que los autos dañados no son seguros, ya que obligaría al «50, 60, 70%» de los autos a retirarse. .
La protesta de Alpine afirmaba que el control de carrera no había informado a Alonso de que su coche estaba dañado, y también argumentaba que Haas había presentado su protesta 24 minutos después de la fecha límite. Haas afirmó que la FIA le había dicho que tenía una hora para presentar la protesta, ya que no era posible cumplir con el plazo inicial.
La FIA inicialmente dictaminó el jueves que la protesta de Alpine no era admisible, dado que las regulaciones no permitían presentar una protesta.
Esto llevó a Alpine a solicitar un derecho de revisión, citando evidencia nueva y significativa que fue el hecho de que “no fue hasta las 20:53 horas del día de la carrera que el equipo se dio cuenta de que la protesta original se presentó 24 minutos después de la plazo habitual de 30 minutos.”
Alpine también argumentó que no fue hasta la audiencia del domingo por la noche en Austin que descubrió que el control de carrera le había dicho a Haas, lo que nuevamente lo convirtió en un elemento de evidencia nuevo y significativo.
Con la protesta, por lo tanto, admisible, se llevó a cabo otra audiencia el jueves por la noche en México, donde se determinó que Haas podría haber presentado una protesta escrita a mano dentro del plazo de 30 minutos, lo que significa que no era imposible haber cumplido con el requisito de las regulaciones.
Esto, por lo tanto, significaba que la protesta inicial era inadmisible, haciéndola nula y sin efecto, lo que significa que, como resultado, Alonso vuelve al séptimo lugar.
Alpine dijo en un comunicado que «agradece a los comisarios de la FIA por reunirse y llegar a una conclusión positiva sobre el asunto relacionado con el Auto #14 del Gran Premio de Estados Unidos del fin de semana pasado».
“El equipo da la bienvenida a la decisión tomada por los comisarios antes mencionados, por la cual el Auto #14 restablece su séptimo lugar y seis puntos de la carrera”, dijo el equipo. “Esperamos continuar nuestro trabajo colaborativo junto con la FIA para garantizar que el espectáculo de carreras se mantenga con la más alta calidad”.
Como parte del fallo, los comisarios dijeron que les preocupaba que a Alonso se le permitiera permanecer en la pista con su espejo suelto y luego cayéndose, y «recomiendan encarecidamente que se establezcan procedimientos para monitorear estos asuntos», y que los equipos tomen medidas. ser informado a través de llamadas de radio o la bandera negra y naranja.
Los comisarios agregaron: «También entendemos que el presidente de la FIA ha iniciado una revisión sobre el uso de la bandera negra y naranja».
