Szafnauer dice que el A522 volvió a demostrar un buen ritmo de vuelta, aunque no fue tan evidente ni en el sprint ni en la carrera principal.
Fernando Alonso probó un piso nuevo durante el fin de semana que pareció funcionar bien y contribuyó a que se clasificara quinto.
Sin embargo, el español se quedó atrás con los neumáticos granulados en el sprint y luego tuvo que retirarse temprano en el Gran Premio después de sufrir daños en los pontones por el contacto con Mick Schumacher.
Esteban Ocon comenzó el sprint desde el puesto 19 después de una falla en la caja de cambios en la clasificación. Se abrió camino hasta el puesto 11 al final de la carrera del domingo, antes de retroceder tres lugares debido a una penalización por una salida insegura de su parada en el camino de Lewis Hamilton.
«La buena noticia es que el auto es rápido», dijo Szafnauer a Motorsport.com. “El ritmo de una vuelta se ve bien. Solo tenemos que trabajar un poco en un ritmo de carrera.
“La mala noticia es que teníamos a Esteban a la defensiva debido a un problema con la caja de cambios. Y luego él comenzó en el puesto 19, creo que fue algo bueno que terminó en el puesto 11.
“Pero Fernando, frustrantemente, fue lo suficientemente rápido como para ser quinto y no volvió a anotar nada. Mick giró y lo golpeó y eso fue todo, el final de su carrera.
Fernando Alonso, Alpine A522, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR22, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de automovilismo
“Una vez que dañó la cápsula lateral, salió volando y no tuvimos más remedio que enfrentarlo. Un gran agujero en la cabina lateral y mucho daño en el piso, pero nada más, afortunadamente”.
Szafnauer dijo que después de que ambos pilotos experimentaran problemas con los neumáticos en el evento de velocidad, la carrera resultó ser mejor para Ocon.
“Tuvimos menos, porque aprendimos del sprint. Esteban fue el único que hizo la carrera al final, pero no tuvimos la misma cantidad de graining que tuvimos en el sprint, y especialmente en los intermedios parecía que hicimos un mejor trabajo que los que lo rodeaban.
«Si nos hubiéramos quedado en los intermedios, creo que habría adelantado a algunos de los autos que tenía delante, ya que estaba atrapando».
Con respecto a la penalización de liberación insegura de Ocon, Szafnauer agregó: «Tuvo que rodear a alguien, lo que significaba que la parada en boxes fue lenta. Pero vio venir a Lewis y se mantuvo alejado de él».
«Pero entonces [Lance] Stroll también se soltó en su camino, y se salió con la suya. Es lo que es.»
