VW anunció recientemente que Porsche y Audi están listos para ingresar al deporte cuando se presente la nueva fórmula de motor en 2026, a la espera de la confirmación final de las reglas.
Se establece un nuevo tope de presupuesto de unidad de potencia para incluir un margen adicional para los nuevos participantes a medida que desarrollan sus motores durante los próximos tres años, con el fin de alentarlos a ingresar.
Se espera que Porsche y Audi ejecuten proyectos independientes, con el primero desarrollado en conjunto con Red Bull Powertrains, y el segundo proveniente de la base de Audi Sport en Alemania.
Los rivales están preocupados por la posible colaboración entre las dos marcas que podría ayudar a ambas a sacar más provecho de la cifra de límite presupuestario de lo que lo harían de otra manera.
También hay signos de interrogación sobre cualquier transferencia potencial de propiedad intelectual de Honda a Porsche a través de Red Bull, lo que podría cuestionar la afirmación del fabricante de Stuttgart de ser un nuevo participante.
Rossi dice que la llegada de las marcas VW es en teoría positiva, pero solo si no perjudica a los proveedores a largo plazo.
«Creo que es bueno, creo que es bueno para el deporte», dijo a Motorsport.com. “Pero en realidad debemos prestar atención a un par de cosas. Necesitamos verificar y asegurarnos de que dos equipos separados sean dos equipos separados.
“Necesitamos asegurarnos de que si ingresan a la arena como equipos, ¿son equipos de trabajo, provienen de Porsche, Audi, Red Bull o Honda? ¿Tienen tratamiento específico o no? Entonces, básicamente, ¿el deporte va a estar mejor o va a estar peor?”.
Laurent Rossi, CEO, Alpine F1, y Frederic Vasseur, director del equipo Alfa Romeo Racing
Foto por: Charles Coates / Imágenes de automovilismo
Alpine no es el único fabricante con preocupaciones, ya que el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, y el jefe de Ferrari, Mattia Binotto, han compartido puntos de vista similares.
“De repente, para favorecer a los nuevos participantes, luego los titulares de repente obtienen un poco del lado equivocado del palo”, dijo Rossi.
“Y supongo que es la misma preocupación para la mayoría de los equipos aquí, pero especialmente para nosotros como equipo oficial, porque hemos invertido literalmente miles de millones en los últimos 20 años, 40 años, para Renault en PU.
“No es para que alguien venga y se quede con la parte del león solo porque despliega la alfombra roja. Porque básicamente está interrumpiendo nuestro modelo de negocio y poniendo en riesgo muchos puestos de trabajo».
