Alonso, que había navegado en la Q1 en noveno lugar y fue octavo después de las primeras tandas en la Q2, terminó la sesión en 13º.
El dos veces campeón encontró el Red Bull de Pérez corriendo lentamente en una vuelta a través de la curva 9 a la derecha.
El español estaba convencido de que tenía potencial para empezar bien dentro del top 10, y dejó clara su frustración en la radio del equipo tras darse cuenta de que había sido eliminado.
«Creo que fue el tráfico en la Q2», dijo sobre su sesión. «Estuve P6, P7 durante toda la sesión hasta ahora. Fue el mismo caso en la Q1 y luego en la Q2».
«En este segundo intento, era medio segundo mejor que en la vuelta anterior en la curva 9, y luego tuve un malentendido con un Red Bull delante de mí, y perdimos mucho en esa vuelta. Así que desafortunadamente no estamos en Q3, pero el ritmo estaba ahí para estar en Q3.
«Si es en Q1, tienes mucho tiempo. El primer intento en Q2 también, tienes otro set. Cuando es el momento de la verdad y el circuito está en las mejores condiciones y tienes tráfico todo en esa vuelta, es un poco de una vergüenza, pero es la manera que es.
«Zandvoort es una pista muy pequeña, muy estrecha, siempre será más difícil aquí. Monza, será algo diferente, con rectas más largas es más fácil dejar ir a la gente».
«Desafortunadamente, nos sucedió hoy y comprometió un poco el fin de semana».
El Alpine A522 parecía muy adecuado para la alta velocidad de Spa la semana pasada, donde Esteban Ocon y Alonso se clasificaron quinto y sexto.
Alonso cree que su coche es casi tan competitivo en la muy diferente y apretada Zandvoort, aunque a Ocon le costó más encontrar el ritmo.
Fernando Alonso, Alpino A522
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo
«No estoy seguro, en la Q1 fui P6 en el primer intento», dijo. carlos [Sainz] fue P7, por lo que no estamos tan lejos en comparación con Spa.
«Al menos en mi lado del garaje, creo que el otro lado luchó un poco más este fin de semana, pero veamos mañana si podemos hacer algunos lugares».
«Va a ser extremadamente desafiante. Zandvoort no es un circuito en el que quieras comenzar entre los 10 primeros, pero no podemos hacer nada».
Cuando se le preguntó cuántos adelantamientos podríamos ver el domingo, dijo: «No tanto, creo que necesitas tener un [big] ventaja de ritmo o ventaja de neumáticos para rebasar a los autos. Así que va a ser tan difícil al menos como el año pasado.
«Seguro que será más difícil cuando estés en una cadena de autos, pero al mismo tiempo depende de ti abrirla un poco más tarde».
También reconoció que el sobrecalentamiento de los neumáticos podría ser un problema en la carrera.
«Esto puede suceder, también mañana. Fue el caso hoy, sí, pero mañana esperamos algunas condiciones nubladas, incluso algo de lluvia. Así que creo que será un día diferente».
