El español cumplió 40 años en julio pasado y, con su contemporáneo Kimi Raikkonen ahora retirado, es el piloto de mayor edad en la parrilla de este año, por delante de Lewis Hamilton, de 37 años.
Alonso hizo su debut en un gran premio con Minardi en 2001. Se perdió la temporada 2002 mientras se desempeñaba como piloto de pruebas de Renault y se tomó un descanso de la F1 después de su última temporada con McLaren en 2018, antes de regresar con Alpine el año pasado.
Citó el conocimiento de los neumáticos de carreras de perfil bajo adquirido en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Toyota en 2019 y 2020 como un ejemplo específico de los beneficios de su extensa carrera.
«En cuanto a la edad, me siento bien, sinceramente, siento una ventaja», dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre su nuevo puesto como piloto senior de la categoría.
“Cuando llego a un circuito, conozco los circuitos. Ahora todo el mundo está probando este neumático de 18 pulgadas y conozco muy bien estos neumáticos del WEC.
“Hay exactamente el mismo comportamiento en los neumáticos y la misma forma en que tienes que conducir el neumático, que es muy diferente. Así que todas las cosas a las que me enfrento, para otras personas son vivas por primera vez, y para mí es una segunda o tercera vez. Así que esto es bueno”.
Fernando Alonso, Alpino A521
Foto por: Alpino
Alonso reconoció que continuar compitiendo al más alto nivel requiere algunos sacrificios, especialmente con el apretado calendario de la era actual. La temporada 2022, la 18ª como piloto de carreras de F1, verá un récord de 23 eventos celebrados.
“El único problema para ser mayor es que tienes que tener la motivación para entrar en una temporada en la que estarás 300 días al año”, dijo. “Hay que tener esas ganas, hay que tener ese estilo de vida que te permita dedicarte a este deporte.
“Aparte de eso, todas las demás cosas son ventajas. Entonces, porque estoy en un momento de la vida en el que quiero dedicar mi momento a la F1, es fantástico. Creo que solo veo ventajas.
“Y luego, físicamente, creo que los autos de hoy en día no son muy exigentes. Creo que 2004-05, tal vez la edad fue una limitación”.
