En las últimas vueltas de la carrera de Melbourne, Alonso tuvo que luchar contra Russell por el sexto lugar.
Temiendo lo vulnerable que sería en las zonas DRS de Albert Park, Alonso afirmó que intentó frenar antes en la curva 6 en la penúltima vuelta para poder llevar más velocidad en la siguiente recta.
Russell, el piloto de Mercedes, quedó atrapado en su maniobra y se estrelló en el aire sucio del Aston Martin, mientras los comisarios investigaban cualquier conducción errática del dos veces campeón del mundo de F1.
Tras considerar las pruebas y una explicación de Alonso, el español recibió un drive-through por conducción «potencialmente peligrosa», que se convirtió en una sanción de 20 segundos después de la carrera.
La penalización lo bajó del sexto al octavo en los resultados finales y ascendió a su compañero de equipo Lance Stroll al sexto y a Yuki Tsunoda del RB al séptimo.
La telemetría mostró que Alonso se había levantado 100 metros antes de lo habitual y había pisado el freno. Los comisarios consideraron que redujo la velocidad de forma «extraordinaria», más que razonable para optimizar su salida de curva.
Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, Valtteri Bottas, Kick Sauber C44, Kevin Magnussen, Haas VF-24
Foto de: Sam Bagnall / Imágenes de deportes de motor
Alonso dijo que estaba decepcionado por el veredicto porque no sentía que hubiera hecho nada peligroso.
«George me atrapó rápidamente, sabía que venía», dio su opinión Alonso tras caer al octavo lugar.
«Luego estuvo en el rango de DRS durante cinco o seis vueltas, así que yo sólo estaba haciendo vueltas de clasificación para mantenerme delante.
«Quería maximizar mi velocidad de salida de la curva 6 para defenderme de él. Eso es lo que haría cualquier piloto y no sentí que fuera peligroso».
«Es decepcionante recibir una penalización de los comisarios por una carrera dura pero justa. Aun así, me alegro de que George esté bien. No fue agradable ver su coche en mitad de la pista».
Posteriormente, Alonso redobló sus opiniones en las redes sociales.
«Un poco sorprendido por una penalización al final de la carrera sobre cómo debemos abordar las curvas o cómo debemos conducir los coches de carrera», escribió.
«En ningún momento queremos hacer nada malo a estas velocidades. Creo que sin gravilla en esa curva, en cualquier otra del mundo, nunca seremos siquiera investigados».
«En la F1, con más de 20 años de experiencia, con duelos épicos como Imola 2005/2006/ Brasil 2023, cambiar de trazado, sacrificar velocidad de entrada para tener buenas salidas de curva es parte del arte del automovilismo.
«Nunca conducimos al 100% en cada vuelta de carrera y en cada curva, ahorramos combustible, neumáticos, frenos, por lo que ser responsable de no hacer todas las vueltas iguales es un poco sorprendente».
El jefe del equipo, Mike Krack, dijo que estaba igualmente sorprendido por el veredicto de los comisarios, pero Aston Martin no apeló la decisión.
«Fue sorprendente verlo caer a la octava posición con la penalización posterior a la carrera, pero tenemos que aceptar la decisión», comentó.
«Esto no distraerá la atención de un día positivo. Hemos sumado 12 puntos para el campeonato.
«Todo el crédito para ambos pilotos, que convirtieron nuestras posiciones en la parrilla en puntos, utilizando dos estrategias de neumáticos muy diferentes».
Su compañero de equipo Lance Stroll fue uno de los beneficiarios de la penalización de Alonso, lo que llevó al canadiense al sexto puesto.
