En el primer evento de la temporada en Bahrein, Alonso terminó noveno, dos lugares detrás de su compañero de equipo Esteban Ocon, después de una carrera menos que óptima que se vio comprometida por problemas de motor y su estrategia de neumáticos.
El fin de semana pasado en Arabia Saudita, los dos Alpine lucharon por el sexto lugar en las primeras etapas, y aunque Ocon finalmente superó a Lando Norris de McLaren en el puesto, Alonso se retiró con un problema de conducción aún no identificado.
En contraste con Bahrein, Alpine superó a Alfa Romeo y Haas en Jeddah, y Ocon no se quedó atrás ante el Mercedes de George Russell en la bandera que venció al inglés en la calificación.
«Creo que tuve dos grandes carreras», dijo Alonso cuando Motorsport.com le preguntó sobre el final frustrante de su impresionante desempeño en Jeddah. y luego eso comprometió toda mi carrera, y con un motor que tampoco fue muy bueno en Bahrein.
“Y ahora aquí, creo que fui muy rápido en la clasificación, tuve muy mala suerte, porque algunas otras personas no tenían neumáticos nuevos en la Q3, y el conjunto fregado fue el más rápido desafortunadamente.
“Así que tuvimos que adelantar [some] coches y volver a nuestra posición natural este fin de semana. Cuál fue creo que P5 o P6. Otro abandono, por lo que es decepcionante tener solo dos puntos después de dos grandes fines de semana».
Fernando Alonso, Alpine A522, Esteban Ocon, Alpine A522
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
Después de retirarse en Jeddah, Alonso espera que en futuras carreras Alpine se beneficie de los problemas para otros.
“El ritmo parece un poco mejor de lo que dicen los resultados”, dijo. “Y les regalamos algunos puntos a las personas que están detrás de nosotros. Es un largo camino, la suerte cambiará y con suerte recibiremos algunos de estos regalos en el futuro.
«Estoy contento con el desempeño, pero como dije, perdimos puntos. Creo que podría ser P6 o P7 en el campeonato para ser honesto, y no estoy en esa posición, y no es porque no lo merezcamos». Es solo porque no maximizamos los puntos”.
Cuando se le preguntó si estaba feliz de luchar por P6 o P7, agregó: «Bueno, luché por el campeonato en 2012 con el tercer auto más rápido. Así que estoy acostumbrado a eso».
Alonso admitió que era demasiado pronto para decir después de solo dos carreras si Alpine podría tener el tercer auto más rápido a medida que se desarrolla esta temporada.
«No lo sé», dijo el español. «El Alfa Romeo parece un poco más rápido en algunos lugares, el Haas fue muy rápido en Bahrein. Y Russell estuvo bien [here], pero no sobresaliente. Así que estamos allí, y ahora depende de nosotros hacer algún progreso.
“Tal vez no seamos los terceros más rápidos, pero parece que pudimos ser consistentes, e incluso hoy sin el DNF podríamos haber sido sextos y séptimos.
«Así que eso nos pondría en un buen nivel de puntos, y como dije, todavía queda un largo camino por recorrer, pero en este momento me sentí rápido hoy en la pista».
Aunque terminó el GP de Baréin, los problemas de Alonso lo llevaron a tomar un nuevo V6, turbo, MGU-H, MGU-K y escape en Jeddah.
Su retiro el domingo es más motivo de preocupación, pero, sin embargo, está satisfecho con el rendimiento general de la unidad de potencia Renault con especificaciones de 2022.
«Sí, creo que ahora estamos en el estadio de béisbol con los demás. Podríamos luchar en las rectas con otras personas, aquí y en Bahrein. Así que veamos», agregó.
«Ahora, lamentablemente, debemos seguir investigando qué sucedió con el motor en Bahrein, con el motor aquí, y asegurarnos de que podamos tener suficiente para la temporada».
