Alonso se retiró en la Q2 el sábado en Zandvoort después de verse obstaculizado por el tráfico, pero logró abrirse camino en el orden durante la primera parte de la carrera.
Alpine fue uno de los primeros equipos en cambiar a los neumáticos de compuesto duro, lo que ayudó a Alonso a avanzar en el orden antes de planear un regreso a los blandos para la última etapa.
El español logró mantener a raya a Lando Norris de McLaren después del último coche de seguridad para cruzar la línea séptimo, subiendo al sexto después de que se aplicara la penalización de cinco segundos de Carlos Sainz.
«Estuvo bien, hoy fueron 70 vueltas de calificación porque no pudimos relajarnos en ningún momento», explicó Alonso después de la carrera.
«El comienzo fue bueno, pero perdí lugares en el exterior de la curva 1, así que tuve que luchar muy duro para recuperar algo, luego pusimos el duro y tuvimos que empujar muy fuerte para hacer que ese stint medio funcionara».
«Y luego, cuando pensamos que era una parte más relajada de la carrera al final con una buena frescura de los neumáticos, llegó el coche de seguridad y tenemos que luchar de nuevo las últimas 12 vueltas».
«Ha sido una carrera muy exigente, sin duda».
Lando Norris, McLaren MCL36, Fernando Alonso, Alpine A522
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
Alonso logró acercarse a Sainz y Sergio Pérez de Red Bull en un momento mientras luchaban por la posición, pero desconfiaba de que eso abriera la puerta a cualquiera que lo persiguiera.
«Sabía que Carlos tenía cinco segundos de penalización, así que no quería que pelearan demasiado y me metieran en problemas con el auto de atrás», dijo Alonso.
«Fue una buena carrera y obviamente sé la posición ganada al final, lo hicimos en Spa, un lugar de Ferrari y otro aquí también de Ferrari. ¡Así que siempre ganamos una posición!»
Alonso reveló que las simulaciones previas a la carrera de Alpine solo lo llevaron a terminar noveno, lo que hace que el resultado sea un impulso bienvenido para el equipo en su lucha de constructores con McLaren.
Alpine ahora tiene 24 puntos de ventaja en la batalla por encabezar el medio campo y terminar cuarto en la clasificación, ayudado por la carrera de Esteban Ocon hasta el noveno lugar.
Pero el francés se lamentó de haber corrido demasiado tiempo con el neumático blando en el primer stint, permaneciendo fuera seis vueltas más que Alonso, quien logró superar el corte.
«Perdimos unos buenos ocho o nueve segundos al principio tratando de mantener ese neumático blando por más tiempo», dijo Ocon.
«Ahí fue donde perdimos la carrera hoy. Así que es un poco vergonzoso, pero sigue siendo una buena recuperación, regresando con ambos autos a los puntos donde estábamos. Es un esfuerzo sólido, pero hoy había mucho más posible». en la mesa.
«El sexto fue definitivamente mi lugar hoy. Eso es lo que vamos a tratar de perseguir en Monza».
