Fernando Alonso ha admitido que tuvo conversaciones preliminares con otros equipos de Fórmula Uno antes de tomar la «fácil» decisión de comprometer su futuro con Aston Martin hasta 2026.
El nuevo contrato de varios años de Alonso, confirmado el jueves, lo mantendrá compitiendo en la F1 hasta al menos los 45 años.
El futuro del bicampeón del mundo ha estado sujeto a intensas especulaciones desde que se confirmó a principios de este año el traslado de Lewis Hamilton a Ferrari en 2025.
Si bien Alonso fue visto en un momento como un posible reemplazo de Hamilton o un objetivo potencial para Red Bull, ha prometido su futuro al equipo al que se unió en 2023.
«Fue fácil», dijo Alonso el jueves sobre el nuevo acuerdo. «Necesitaba algunas carreras o algunas semanas para pensar realmente en mí mismo, si estaba listo para comprometerme por más años en la Fórmula Uno, porque los calendarios son un poco más intensos ahora, el auto también, los compromisos.
«Mi amor por la Fórmula Uno y mi amor por Aston Martin no cambió, pero sólo quería esta vez hablar conmigo mismo y tomar la decisión y el compromiso. La Fórmula Uno requiere todo tu tiempo, toda tu energía. Tienes que hacerlo». Renunciar básicamente a todo en la vida para seguir compitiendo y solo quería hablar conmigo mismo si estaba preparado para hacerlo.
«También era un sentimiento de lealtad que quería expresar a mi equipo. Hace un año y medio, comenzamos juntos y logramos muchas cosas, algunas de ellas probablemente sin precedentes en la Fórmula Uno para alcanzar tantos niveles. en tan poco tiempo.»
Aunque abundaban las especulaciones, Alonso dijo que las conversaciones con otros equipos eran sólo preliminares y parte del proceso de un mercado de pilotos de F1.
«Sí, también hablé con otras personas. Creo que es normal cuando se inician negociaciones, es necesario equilibrar un poco cuál es el mercado. También es necesario escuchar a todos los demás. Es simplemente un procedimiento normal, y Creo que es justo escuchar todas las propuestas y ver cómo se mueve el mercado. No sé, en mi cabeza, Aston era lo lógico para mí.
«Al final, también fue lo mejor y lo más, me sentí el más deseado en Aston Martin. Todas las otras conversaciones fueron simplemente ligeras y nunca llegaron a ninguna conclusión o algo así. Tal vez se necesitaba más tiempo, todas estas «Todo tipo de cosas. Mientras estuve en Aston, había un deseo claro de trabajar juntos, que era el mismo que yo tenía. Por eso fue muy fácil».
El acuerdo permitirá que Alonso vuelva a correr con Honda, con quien tuvo una relación difícil mientras corría para McLaren entre 2015 y 2018.
Durante un tiempo se supo que Honda se negó a trabajar con Alonso debido a las críticas públicas que hizo durante ese tiempo: Alonso corrió con Toyota en las 24 Horas de Le Mans y tuvo que buscar motores alternativos para la Indy 500 en 2019. cuando no pudo clasificarse para el evento.
Honda dejó McLaren después de la etapa de Alonso y se unió a Red Bull, una asociación que ha dado tres temporadas consecutivas de campeonato.
Alonso, quien dijo que se reunió con los jefes de Honda este año, dijo que está emocionado de trabajar con la compañía nuevamente.
«Honda es definitivamente un fabricante que tiene tanto éxito en la Fórmula Uno y no [just] La Fórmula Uno en el mundo del automovilismo siempre ha sido una empresa que respeté, una empresa que no funcionó para nosotros en McLaren, en los años en que llegaron a este deporte.
«Pero justo después de eso solucionaron todos los problemas y actualmente dominan el deporte. Han sido campeones del mundo durante los últimos años. Así que creo que tendrán una base para 2026 que ya es muy sólida».
«Acabamos de llegar de Japón, una carrera especial, siempre un casco especial cuando corro en Japón, un tatuaje de Samurai en mi espalda. Así que siempre hay muchos vínculos con Japón y en 2026 es atractivo y, con suerte, después de la experiencia con McLaren. Honda y la IndyCar también tenemos ahora la oportunidad de volver a trabajar juntos. Eso para mí es un verdadero placer».
Alonso sugirió que su acuerdo podría mantenerlo vinculado a Aston Martin más allá del momento en que decida dejar de competir en la Fórmula Uno.
«Es en cierto modo un proyecto de vida para mí, este es el contrato más largo que he firmado en mi carrera. Esto es algo que me mantendrá vinculado con Aston durante muchos, muchos años por venir. Veamos qué papel, veamos cuántos Más años conduciré.
«Pero incluso después de conducir, utilizaré más de 25 años de experiencia en la Fórmula Uno, más otros 10 o 15 fuera de la F1, es decir, casi 40 años de experiencia en el automovilismo en beneficio de un equipo que me dio esta oportunidad ahora, en este momento, mi carrera.
«Esto también es muy atractivo para mí y estoy muy motivado para los próximos años».
Cuando se le preguntó si su acuerdo significaba que lo vincularían con Aston incluso después de retirarse, Alonso agregó: «Probablemente sí, pero no sé cuándo dejaré de conducir».
Si sigo conduciendo muchos, muchos, muchos años, firmé un contrato por el que estaré en el coche. Si dejo de conducir un poco antes del contrato, desempeñaré un papel diferente, sí».
